a平行进口车批发13391566662
路虎揽胜和揽胜运动版(以下简称揽运)的区别和性能分别如何？下面我简单的说下揽胜和揽运的区别。
指导价的区别
路虎揽胜和揽运都属于百万级别的豪华车型，但它们的官方指导价还是有区别的。揽运的指导价90.48万元-183.80万元。揽胜的指导价122.50万元-321.30万元。可以看出两款车的指导价差别还是比较大的。
外观的区别
- 车身长度:揽胜的标轴版车身长度都要比揽运的车身长度长，况且揽胜还有加长版。揽运的车身长4879*2073*1803。揽胜标轴版车身长5000*2073*1869。揽胜加长版车身长5200*2073*1868。
- 前脸区别：揽运的前脸采用熏黑的中网，大灯设计也比较直，给人视觉效果偏运动，适合肤白貌美的小伙。揽胜的前脸因为定位是行政的关系，无论是新款还是老款都喜欢镀铬的装饰，大灯的设计也比较方正，给人视觉感受大气的感觉。
- 机器盖上方，揽运有像进气格栅的装饰物，而揽胜没有。车身侧面揽胜有类似鲨鱼鳍的设计，揽运而是用了一个小的装饰物。
- 轮毂的区别:虽然都是采用多幅的轮圈，但揽胜给人的视觉效果是庄重，大气的感觉。揽运更加突出的是运动感。
- 车尾部的区别:揽胜的车尾部比较平，比较直很规整的感觉。揽运为了突出运动感而是那种遛背，斜切的线条来刻画。
对比完车的外观之后，下面我们来说说这两款车的性能如何。
驾驶及乘坐感受
- 揽胜:油门比较轻缓，但后排空间非常的大，也有一些行政级别的配置，比如说遮阳帘，包括后排的独立空调，以及座椅的舒适性非常好，但我想吐槽的是后排的座椅没法调节，只是一个角度。但它前排座椅对腿部的支撑很到位，填充物也很软。
- 揽运:油门响应方面要比揽胜积极，偏运动的关系，方向盘转向也比揽胜要重一些，指向性非常好。后排空间与揽胜相比有点局促的感觉。无论是前排座椅还是后排座椅都要比揽胜的硬，车的悬挂也要比揽胜的硬。
好了就说到这里吧！
我是扬扬de车，感谢大家的关注，点赞，评论与转发。
扬扬de车
1、性质不同：揽胜运动版沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台。路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。
2、车门座数不同：路虎揽胜车门座数是5/5。揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。
3、性能不同：揽胜运动版具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。路虎揽胜搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
售价上，揽胜指导价为145.80-332.80万元，搭载不同调校功率的三款3.0L V6机械增压涡轮发动机以及两款不同调校功率的5.0L V8机械增压涡轮发动机。
揽胜运动版售价92.80-229.80万元，搭载不同调校功率的两款3.0L V6机械增压涡轮发动机以及一款5.0L 机械增压涡轮发动机。传动系统，两车都是匹配8挡手自一体变速箱。
两车的实际车身尺寸并不一样，揽胜要比揽胜运动版大一号，但两者相差并不大，但是，要把两车放在一起，揽胜强大的气场就会凸显出来，而揽胜运动版在揽胜面前就成了青涩的毛头小子。两车定位不同，揽胜稳重、成熟，而揽胜运动版年轻、运动。但揽胜所代表的荣耀感是揽胜运动版无法比拟的。
翁澤順
自己的了解，如有不对请谅解
揽胜运动与揽胜是路虎的两个车型，抛去以前的老款不说，就对比现在17款的两个车型，18的马上出来，但是无非大灯和中控的升级。
1.就车型定位而言
揽胜运动是作为比揽胜低一个级别的车型，揽胜是作为路虎的旗舰车型存在的，而揽胜运动算是为了完善市场，竞争运动风格的同级品牌所推出的，以这两个车型的顶配就能看出。揽胜的SVA版强调的是无与伦比的奢华，舒适，尊贵，以及通过性。而揽运的SVR强调的是强大的动力，操控，性能和通过性。
2.空间
揽胜与揽运在轴距上甚至揽胜比揽运短1毫米，但是揽胜空间比揽运大，车身尺寸也比揽运大。
3.内饰
揽胜的用材用料明显比揽运好，基础配置和揽运的中配差不多，有的甚至揽运高配才有，当然，因为你花钱多了就这样
4.外观
揽胜外观更沉稳大气，揽运偏动感矫健。
到底该怎么选择这两个呢，这样说吧，首先这两个价格差太多，我觉得你真是买揽胜的人，是不会考虑揽运的，买了揽胜基本就不会再考虑咋换车了，你买了揽运，心里可能还会有不甘心的感觉。其次揽运稍微偏年轻一点，但是我觉得只要三十多岁往上，这两个车都能开。揽胜是旗舰。如果是追求激情，阳光，就揽运。如果追求大气，霸气，就揽胜。这两个车型都能给你带来相对应的优越感和自豪感。
