2006第一场雪
一是有资本有场地，二是一条口罩生产线不贵，只有三十万 。对于一家汽车厂来说九牛一毛。
无藏南即951W
另外，口罩生产需要再无尘车间进行，而汽车生产过程中，涂装环节同样需要无尘环境，所以在这一点上上通五菱是完全有条件的。
比亚迪也是这样，3天出图纸，7天出设备，10天出产品，用最快速度着手防护物资生产设备的设计和制造，预计口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），以满足当前对防护物资的迫切需求。
电车汇
其实这事儿很简单。汽车产业链非常庞大复杂，消费者能买到的一台车，背后就是几百上千的供应商。长安、比亚迪包括五菱等品牌这次迅速转产做口罩，不是说把他们的整车生产工厂拿出来做口罩，那是不可能的。设备生产线都不是说拆就拆的，而且整车厂的除尘车间不是制造电路板的那种大厂房，实际上是喷漆除静电的独立封闭空间，也是不合适转产做口罩的。
说到底，能做口罩的是哪些？就是长安比亚迪五菱这些大厂下的子公司或者有股份的合作供应商，他们平时是做内饰布料，比如制作车内坐垫、顶棚布料、内饰板覆盖布料等等的工厂。让这些供应商转产做口罩，技术上并不复杂，有现成的操作台和生产线，工人大多也是做针线活的，规定动作都很娴熟了，只要稍加培训，专业设备到位，很快就能上手。
二刷酱
这个说起来其实属于国家紧急状态下，调整工业生产结构，以便满足当前国民生命健康安全的物质生产。
这种情况也叫“战时征用”，只是当前的抗击疫情的情况，主要需求的物质是口罩，防护服，医用设备（制氧机，呼吸机，医疗器械等），毕竟这场战役是同病毒的“战争”。
我们来看曾经最为注明的二战，美国和苏联是怎么进行战时动员，满足庞大的战争消耗的。
1941年日本偷袭珍珠港之后，罗斯福对日宣战，美国日夜赶工制造了大量的B-29轰炸机。美国累计制造了3970架B-29飞机。据称美国国防部累计订购了5000架飞机，由于二战提前结束，因此只生产了3970架。整个飞机的生产，是以波音，贝尔，马丁三家军工厂为主导，通用汽车等美国国内大量制造业企业参与进来。
1942年，是美国战争生产最快的时间，整个1942年，美国生产飞机飞机4.7万架，坦克3万辆。几乎所有坦克都是在底特律汽车城生产的，包括克莱斯勒汽车，福特汽车都为战争上马坦克产线。
事实上苏联二战中也将拖拉机生产汽车，改造成坦克制造产线。
整个二战消耗量之大难以想象，钢铁用量高达8000万吨，生产了8万辆坦克，光是底特律的克莱斯勒工厂，一家就生产了四万辆坦克，而飞机生产了30万架，各类汽车238万辆，25万门自行火炮。
这也就是我们所说的特殊时期，一切工业生产都将以国家意志为主。
中国抗击疫情也调动了国内的产能，对于传染性这种本身就是属于人类同病毒的战争，没有一个国家能够进行所谓的未雨绸缪，为了人民的健康你拥有不可能准备充分。
原材料：
国内中石化紧急调整产能，生产10万吨医卫原料抗疫，2月6日已经生产聚丙烯等医卫原料1.5万吨，用于口罩，注射剂的原材料。还生产了16万吨合成树脂，用于医护原材料的生产。
防护服：
国内包括红豆服装，柒牌服装，都停产了西服产线，紧急生产医用防护服。
从2月5日开始启动项目，仅用2天时间将红豆运动装生产线改成隔离服生产线，并火速引进相关设备，2月7日当天生产防护服1万套。
柒牌7天内上马改组生产线，顺利生产防护服。
口罩生产：
由于疫情增速较快，并且造成了不少区域无法按期复工，因此整个春节期间国内都是在全球买买买，但是一个拥有全球14亿人口的大国需求是无法估量的。
根据睿工业的调研预测，国内市场原本的口罩产能需求仅有53亿只，相当于中国每人3个/年的销量。但是疫情爆发后，你会发现这个需求呈现10倍以上的指数性增加，这对于当前国内的企业来说，肯定无法满足国内需求，因此为市场需求，也包括国家的战时工作调配，不少企业开始生产口罩满足国内需求。
国内包括长安汽车，比亚迪，富士康，OPPO，哈药集团都纷纷上马口罩生产线，满足国内需求。
那么我们说一下，其实除了长安汽车是汽车厂生产口罩外，其他都是电子厂生产口罩。比亚迪是电子生产9部进行生产口罩。
这些企业生产口罩有没有难度？其实没有难度。
整个口罩生产基本都使用了自动化设备，口罩本体机——耳带焊接机——口罩绑带机。基本上都实现了自动化的生产。
口罩本体机：医用无纺布生产口罩本体
双鼻梁条口罩本体机：生产上下都有内置金属条的口罩
全自动外耳带，点焊包边机：在生产完口罩本体后，进行包边，然后焊接耳带，需要人工将口罩片放入输送带盒子内，口罩两端橡皮筋自动输送剪切，焊接牢固，一次性完成口罩耳带的点焊。
口罩上带机
蚌式口罩机：采用模具一次成型，也是采用的PLC控制的自动化设备。我们常见的3M口罩就是这类口罩。
为什么是一些大厂愿意上口罩生产线？
其实很简单的道理，以口罩的生产来说，即使在和平时期，也是一个低附加值的行业，不少企业之所以生产口罩，一方面是依托于当地优势的原材料供给，例如医用无纺布，这类典型就是河南省长垣市。
而当前的国内汽车厂，电子厂，制药厂进入这一领域，很明显不是奔着挣钱去的。
一方面这三类大厂，自动化人才的储备较多，厂房富裕情况高，因此上马10条，甚至30条产线都可以在10天，甚至20天内从产线设备——设备采购——设备调试——试运行生产都可以完成。
另外一方面：超级大厂，尤其是汽车和电子厂，本身生产管理模式非常成熟，从原材料的采购，以及供应链的管理，人家都知道怎么做到有效的规划，以及合理的资源调配。做到快速产出投放市场。
专业的人做专业的事情，在这种非常时期肯定是非常关键的。从湖北不少区域处理的干部，也让我们看到专业对口是多么的重要。
下面我们来看口罩生产机实际的生产速度：
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机器人观察
现在生产口罩跟简单，几乎不需要工人，全自动的一个很小的生产线，只是在装箱的时候才需要几个工人，但没有什么技术含量，直接就能上岗，而且生产线的图纸到处都有，以富士康或比亚迪的能力，几天就能生产装配和调试出来一条生产线。
富士康几十万员工，仅仅深圳就几万，完全依靠市场购买口罩供应不稳定，自己建生产线也是应该的。
观上灵云
问得好，一个汽车厂可以瞬间变成口罩厂，在我看来就是工业体系化的集成力量作用的结果。说直白点就是，汽车厂有诸多的配套产线设备，这些产线设备会生产不同的零配件，其中有的产线设备是专门处理布料用的，以便生产出汽车配套形状的装饰品，这跟生产口罩的原理是差不多的，只要汽车厂改装出一些加工口罩的模具设备，有了口罩的原材料，再添置一些辅助设备就可以改装成临时生产口罩的产线，原理就是如此，这就是工业体系化的集成力量。
再者，生产口罩并不需要有多高的科技，设备既可以临时改装，还可以独立采购相应的口罩生产设备，且并不需要投入大量的资金，所以对于汽车厂而言，有足够的优势可用于生产口罩，人员储备、技术力量、产线特色都是汽车厂可以利用的地方，因此才有福建比亚迪汽车公司能够在短短的几天时间里就调整好了产线并且可以快速投入生产，且产能十分巨大，这就是汽车厂改造成口罩厂的巨大优势。可以毫不夸张地说，即便是很多专业生产口罩的工厂也没有比亚迪汽车厂临时改造的口罩生产线生产的口罩多。因此，生产普通口罩的科技含量不高是汽车厂可以临时改成口罩厂的一个重要突破口。
最后还有一点，就是在疫情关键时刻，企业的核心领导承担了巨大的社会责任，他们不计利益得失，殚精竭虑的为了保障人民的安全而献智献策，充分发挥了主观能动性，利用自身企业的优势资源达成社会目标，这就是汽车厂能够瞬间变成口罩厂的内在动力，这就是企业家的责任担当。可以说，这也是时势造口罩。
此外我还想额外的说明一点，汽车厂之所以能够瞬间改成口罩厂，离不开众多的人才支持。大家应该都知道，即便是改造成口罩生产模具，这需要技术和研发；改造产线也需要专业技术人才；采购、生产也都需要专业人才来完成。所以一个小小的口罩同样凝聚了众多的人才资源支持，而正是有这些人才支持，汽车厂才能够瞬间被改造成口罩厂，才能投产量产，才能生产出紧急物资以供大家不时之需。
我很佩服那些能够把汽车厂改造成口罩厂的老板们，他们的决定是一个创举，也是一次创新，很给力、很及时，好样的。
Sir聊HR
考虑以下几点：1、马上开工后，劳动密集型企业需要大量口罩，当前大批量釆购口罩困难，并且成本高，还不如自己生产；2、做口罩没什特别难的，简单非标自动化设备，实力强点的工厂都能自己做设备，并且设备成本不高；3、口罩原材料大部分是通用材料，材料成本不高，釆购原材料不难；4、这次肺炎后，口罩会变成广大民众的日常必须品，后序不愁销路。目前，富士康，柳汽，比亚迪都开始生产口罩，后序还会有更多的企业加入口罩生产行列。
AUTO民工
太好理解了，这些大厂都是几万甚至几十万员工，这段时间光是买口罩每天要花费多少。关键是这么大的用量，现在口罩奇缺，有钱也难买啊。口罩的生产没有多少技术含量，相比汽车制造来说更是微不足道。不如投入很少的一点资金，改造或者制造一些可以生产口罩的流水线，不仅满足了自己的需求，还能为疫情的防控做些贡献。因为市场需求大，弄不好还能赚点钱，一举几得，何乐不为
孤独ai寂寞
第一产业环节多，有关生产口罩相通的生产经验
第二，有生产口罩用的标准的车间，可以生产质量合格的口罩
第三，有足够的技术人员，可以迅速上马 安装 调试 口罩生产线，并立即生产产品
第四，企业的社会责任，大型的企业都会担负一定的社会责任，比如创造就业岗位，比如慈善，比如社会担当，值此国难时刻，能站出来的，都是具有一定社会担当的的企业，国家有难，匹夫有责，在他们辛勤的背后，献上我们的致敬，祝福长安，祝福比亚迪 ，祝福中国！！[祈祷][祈祷]
风清扬100666391
比亚迪老总王传福业务面太广了，如果进去军工领域世界格局都得变了
