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汽车水泵使用时间长的话，有时会腐蚀和烂掉，这是正常的现象，因为汽车防冻液里面于是是加了水的，它里面含有电解质和一些微量元素，加上经常在高温高压的情况下工作，所以它会发生腐蚀和电解，随着工作的时间延长，它就会逐渐的烂掉，腐蚀掉，甚至不见了。
潇湘宝哥
如题：汽车发动机水泵为什么使用久了会会破损甚至消失不见，
首先发动机水泵材质有几种，塑料（不是普通的熟料），铁的，还有铝的。
发动机水泵一般通过发动机外围的附件皮带带动或者发动机正时皮带或正时链条带动，发动机工作时水泵就工作。 还有种类型就是常见的高端车型使用的是电子水泵。如奔驰宝马一类的，通过发动机电脑电控来控制水泵的工作转数。
普通传统类型的水泵由于长时间的高温工作，水泵的密封圈就会老化造成漏水现在，叶轮的轴承也会出现松动造成异响或者摆动过大。塑胶的扇叶也会由于高温变得很脆，直接破解或者脱落。（老款的宝来发动机就有叶片脱落的情况。）
我日常维修中遇到最多的就是水泵漏水，水泵异响了，还有一种情况就比较少见了，那就是由于车主不太懂车或者为了省钱，维修后直接给水箱加自来水，造成水泵叶片腐蚀，整个叶片不见了。行驶过程中发动机高温，情况严重甚至冲气缸垫，拉缸，去维修还很难找到问题。所以情况允许的情况下，维修后一定要给水箱排空添加冷却液。
锦程汽车维修保养
有些车出现发动机水温过高、水箱开锅的故障，最终的检查结果是水泵坏了。把水泵拆下来之后发现，水泵上的叶片破损甚至消失了，这究竟是为什么呢？
汽车发动机水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。它的工作原理时：当发动机运转时，曲轴通过皮带带动水泵叶轮旋转，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。这样冷却液就在发动机中循环流动，把发动机多余的热量带走并散发到周围的空气中。
汽车水泵的结构是比较简单的，就是由叶轮、壳体和水封组成的，其中叶轮是水泵的核心零部件，它一般是由铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6～8个径向直叶片或后弯叶片。水泵的主要损坏形式是叶片的破损以及水封漏水，其中叶片破损是水泵最主要的损坏因素。
在实践中，导致水泵叶片损坏主要有以下几个因素：
1、冷却系统中加注的冷却液不合格，或者长时间不更换冷却液。现在发动机普遍使用防冻液作为冷却系统的工作介质，防冻液不仅仅能够防冻，还具有防沸、防锈、放腐蚀等作用，其中含有缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等各种添加剂，可以有效的防止对发动机金属基体的腐蚀和对水管的溶胀。如果使用的防冻液抗腐蚀性不好，或者防冻液使用时间过长，防冻液中的防腐蚀添加剂消耗殆尽，防冻液就会腐蚀水泵叶轮，直至叶轮完全腐蚀消失。现在很多车要求两年或者四万公里更换防冻液，主要就是这个原因。
2、冷却系统中不使用防冻液而是以普通的水来代替，这样也会加速水泵的损坏。大家知道水直接与金属接触，会导致金属的锈蚀，如果是没有经过净化的自来水或者河水等，锈蚀现象会更加严重，进而导致水泵叶片的锈蚀、破损。此外，使用水来代替防冻液还会产生水垢，沉积在水箱以及发动机水道中，导致发动机散热不良甚至高温。
3、有空气进入冷却系统，产生气蚀现象腐蚀水泵叶片。从水泵的工作原理可以看出，在水泵工作时水泵叶片上是有压力变化的，如果冷却液中含有空气气泡，这个气泡就会经历一个压缩-膨胀的过程，如果它在膨胀的过程中破裂，在破裂的瞬间会产生一个较大的冲击力，作用在叶片上面，时间长了叶片表面就会产生大量的麻点，这就是气蚀现象。气蚀作用长时间进行，就会导致水泵叶片的破损直至消失。在以前使用的开式冷却系统中，气蚀现象比较严重，基本上水泵叶片的损坏都是由于气蚀作用导致的；现在汽车上更多的采用闭式冷却系统，空气进入系统内的几率大大减小了，气蚀作用也比较少了。但是如果发动机经常缺少冷却液，就会有空气进入，进而加重气蚀作用。现在的汽车冷却系统隔绝空气的主要装置是膨胀水箱，一般只要它里面有冷却液，空气就不会进入系统中。
老侯解车
汽车水泵叶轮损坏的比例并不高，漏水、轴承损坏的几率高一些。水泵叶轮磨损后发动机散热系统无法正常循环，因此发动机高温、补水壶不回水是叶轮损坏后的典型表现。
上面这组图中叶轮已经
磨平，水泵已经失去了基本循环的功能，水泵里的锈迹也可以看出来，该水泵叶轮磨损、损坏是叶轮腐蚀、锈蚀导致的。这种腐蚀最常见的原因就是冷却液不合格造成的。冷却液也叫防冻液，合格的不仅具备良好的热交换能力，防冻防沸能力，而且还要具备防锈蚀能力、有一定的润滑能力。
因此合格/没有失效的冷却液并不会腐蚀金属，而失效/劣质冷却液不具备防腐蚀功能。不同金属所带电位不同，在有介质存在的情况下会产生电化学腐蚀，而冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物也会腐蚀金属。因此合格的冷却液会添加防腐剂，避免金属部件被腐蚀。失效/劣质的冷却液不具备防腐蚀功能，冷却系统的金属零部件会慢慢的腐蚀，锈蚀，尤其是高速旋转的水泵叶轮受力较大，腐蚀的更快一些，其他零部件例如水堵、缸体，缸盖都会有一定的腐蚀。
最典型的表现就是冷却液变色，正常的冷却液红颜色或者绿颜色，一旦呈锈色黄色时则说明冷却液已经彻底失效。
这种情况下要及时更换掉，并且清洗水路。
此外不同品牌的冷却液尽量不要混加，成分可能会不同，添加剂之间可能会发生化学反应。而合格的冷却液也是有使用寿命的，不变色不能代表不变质，翻开汽车带的用户手册冷却液这一栏都有明确要求，按照要求里程/时间更换即可。冷却液绝对不能用水代替，水不具备防锈蚀功能，金属部件损坏的更快。而且加注冷却液时要保证清洁，性，避免泥沙进入，放下来的冷却液会被泥沙污染尽量不要循环使用。如果想要使用也必须要经过过滤后才能用，如果冷却液内含有泥沙，那么叶轮磨损就会快一些、就像砂轮磨刀一样。
还有一种叶轮损坏的原因就是异物进入导致
上图中的叶轮就是典型的进入异物而损坏的，尽管这种情况并不多见。而轴承损坏后叶轮偏心也会造成叶轮与缸体摩擦，叶轮会磨坏或者被打坏。
水墨丹青一世情
汽车水泵使用久了，叶片会破损或消失，主要由下面原因所造成。
一：发动机冷却液选用不正确或长期使用劣质的防冻液
二：长期加的自来水
三：水泵轴承松旷
四：安装了低质量的水泵
五：水封漏水损坏轴承造成轴偏离，叶轮片打断。
水泵的作用
水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部分（由水泵外壳，水泵轴、叶轮、水封、轴承及卡圈等组成）。
功用：发动机作功后，发动机内部冷却液温度迅速升高，水泵通过叶轮旋转将发动机内部冷却液与散热器中的冷却液相互循环，降低发动机温度。通过节温器的控制，使发动机水温一直保持在85至90度之间，让发动机达到理想的工作状态。
正确选用冷却液
防冻液是冷却液的首选，它具有防腐蚀，防高温，防冻结和除锈作用。可防止水泵叶轮片不锈蚀，延长水泵使用寿命，选用正规厂家生产的合格产品。
禁用井水，井水硬度大，容易结水垢，锈蚀、久而久之造成水泵叶片腐蚀，锈穿、损坏影响水泵的正常使用，从而导致发动机水温过高。
水泵应多观察勤检修
出车前和收车后，观察水泵处有无漏水现象，水封损坏漏水会使水泵轴承上的轴承油变质稀化，造成轴承损坏，水泵轴偏离轴心，造成水泵叶片与水泵壳擦碰导致叶片损坏，影响冷却液的循环，出现发动机高温发生。及时更换水封，防止水泵报废。
水泵是一次性免维修的，水封漏水，就只有更换水泵总成了，选用原厂水泵最好，那怕贵一点。如果买不到原厂货，也要购买有名厂家的正规优质产品。
防止水泵叶片腐蚀，氧化、锈穿和循环水流产生的磨损过快，最好的办法就是使用优质的防冻液。有利更好的保护发动机和冷却系统的部件。
希望能对大家有车一族有帮助！谢谢你的阅读！
一路诚实140
长时间加水或者长时间不换防冻液或者防冻液换的不好，水有腐蚀性长时间水泵就不行了，大家都知道防冻液能防冻，但是防冻液还有一个功能就是防腐蚀，如果长时间不更换防冻液就变质了，更加损坏水泵，防冻液原车的用个三四年，就该更换了，后期更换过的两年更换一次，换一次大概费用一百四五左右下来。
修车的小李
因为汽车水泵叶轮一般都是塑料的，你像老捷达 老帕萨特水泵都是塑料的，尤其车主加了劣质的防冻液，对叶轮和水泵的水封有很大的伤害，防冻液里面要是有了杂质就会把叶轮打掉，现在有改进的水泵，叶轮都是铝制的了。
