日前，我們從相關渠道獲悉，外媒再次爆出戴姆勒集團裁員消息，傳出戴姆勒集團人數裁員人數或提升至了1.5萬人，與此前曝光的裁員人數相比，增幅高達50%。
戴姆勒集團CEO OlaKällenius
據瞭解，此次裁員或與2019年汽車製造業利潤急劇下滑有關，數據顯示，2019年，汽車製造業利潤僅為5140.8億元，同比下降15.9%，這也是其增長速度連續第3年下降。相比往年，2019汽車製造業利潤已經跌破6000億元，甚至低於2014年的5991億元。
實際上，自去年11月起，戴姆勒就提出了“開源節流”計劃，有關戴姆勒裁員的消息曾多次爆出，在2019年11月末，戴姆勒官方宣佈的裁員人數為“數千人”，但相關德媒曝光的數據為1萬人。
從戴姆勒公佈的2019財年業績預測來看，戴姆勒2019財年息稅前利潤約為56億歐元（約合人民幣430億元），較2018財年下降約50%。其中，最為核心的梅賽德斯-奔馳部門的息稅前利潤約為37億歐元（約合人民幣283.6億元），銷售回報率將降至4%，與2018年的7.8%相比，下降約一半左右。
戴姆勒裁員人數的不斷增長，從一個側面反映出戴姆勒業績與開源節流的壓力很大。按照此前發佈的計劃，梅賽德斯-奔馳部門要在2021年恢復6%的銷售回報率，關於此次消息的是否屬實還有待戴姆勒集團回應，我們會持續關注報道。
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