據外媒報道，有“豪華電動超跑新勢力”之稱的Karma汽車將進行重組，擬通過向其他公司出售工程、設計、定製服務和產能等業務以期迅速實現盈利。
“公司對在自己工廠生產別家的汽車持開放態度。” Karma汽車發言人戴夫•巴瑟馬斯(Dave Barthmuss)表示。
出售產能&裁員
資料顯示，Karma汽車是由中國萬向集團全資擁有的汽車製造公司，集設計、工程、營銷和手工製造為一體。Karma汽車主打小批量定製化路線，定位於豪華新能源車製造商。
據悉，Karma汽車位於加利福尼亞莫雷諾谷的工廠每年可以生產1000輛汽車，其即將上市銷售的混合動力轎車2020 Revero GT的年產量預計在500-1000輛之間。在一份名為“4+1”的新商業計劃中，Karma汽車計劃向其他汽車製造商出售過剩產能，以及產品開發和車輛集成技術。
在計劃對外出售產能的同時，Karma汽車也將裁員。戴夫•巴瑟馬斯強調Karma汽車的計劃仍然是每年生產和銷售500到1000輛Revero GT，公司需要根據這個計劃配備數量合適的員工。
“我們需要保留目前所有的工程師麼？不，我們不需要。” 戴夫•巴瑟馬斯表示。
管理層洗牌
Karma汽車的重組變動造成了管理層洗牌，首席技術官鮑勃·克魯斯(Bob Kruse)選擇離職。鮑勃·克魯斯曾是通用汽車的前工程師，在雪佛蘭Volt的開發過程中曾發揮關鍵作用。
在Karma汽車，鮑勃·克魯斯是Revero GT的重要負責人。他負責對該車重新設計，將車名從Fisker Karma更名為Revero GT，並將通用的動力系統更換為寶馬的動力系統。此前，他一直在積極推廣這款即將上市的新車。
據戴夫•巴瑟馬斯介紹，Karma汽車目前尚未找到新的首席技術官。
當前，公司迎來了首席運營官。底特律VLF汽車公司的高管之一吉爾伯特•維拉利爾(Gilbert Villarreal)宣佈加入Karma汽車。據戴夫•巴瑟馬斯介紹，吉爾伯特•維拉利爾的主要任務是負責重組工作，包括裁掉公司全球1000名員工中的一部分。
“他的職責是確保我們能夠成長為一個高科技孵化器和豪華汽車的創造者。”巴瑟馬斯在談到吉爾伯特•維拉利爾時說。
作為由萬向集團全資擁有並提供資金的企業，Karma汽車擬通過改組降低成本的舉措似乎與母公司有關。根據《Wards Auto》的報道，萬向集團對Karma的投資從每年4億美元削減到1億美元。
閱讀更多 電動大咖 的文章
