作为北京卫视春晚的老朋友，在17年新悦动、19年纯电动昂希诺相继登上北京春晚之后，今年，小沈阳、郑恺携纯电动菲斯塔亮相舞台，加之纪凌尘、郭其城以及很多俊男靓女的歌舞，无不和纯电动菲斯塔的“运动”、“年轻”、“酷炫”的元素融合在一起。
不管是17年登上舞台的新悦动还是19年的昂希诺都是当年现代品牌的重磅车型之一，毫无疑问，纯电动的菲斯塔也一定是今年一大期待，预计在2月份上市。不过，面对依旧严峻的车市和竞争越来越激烈的新能源市场，纯电动菲斯塔压力很大。
燃油车型影响力不强
首先是燃油版本车型的影响力不强。在布局新能源矩阵中，燃油版车型起到至关重要的作用。燃油版的菲斯塔作为中国特供车引进国内不久，车型知名度不算高，内饰稍显廉价，加之中保研碰撞测试中大跌眼镜的碰撞成绩，在掀起的“轿跑热”中光鲜亮丽一段时间后，现在也不见往日的风光，销量也不算特别好，和竞品思域相比差距还是比较明显的。
所以在原本影响力不强的情况下推出电动版本的菲斯塔，大家选择会受一定的影响，纯电动的菲斯塔压力会更大。
优势不明显
其次就是纯电动版本在新能源市场竞争中“亮点”不多。纯电动菲斯塔和燃油版本在外观上有一些差异，前格栅采用了新能源车型常见的封闭式设计，位于中间的现代LOGO背后为充电接口。同时雾灯区域也取消了日间行车灯，采用了一体式前包围。依旧延续了年轻运动的造型风格，算是一大亮点。
而另一个所谓的“亮点”是它的续航，配备了三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为490km。动力方面，搭载的一台最大功率为184马力，最大扭矩为310N·m的驱动电机。
实话讲，菲斯塔纯电版这个490km的续航里程算出色的，但并不代表没有超过他的车型。首先是同样是北京现代旗下的昂希诺纯电动版，其来源于燃油版昂希诺，NEDC续航里程为500km。
除此之外，自主品牌中的比亚迪旗下有多款车型在续航里程上超过菲斯塔纯电版，比如新一代唐纯电版，续航里程为500-520km；宋Pro高功率高续航版纯电续航里程为502km；秦Proo高功率高续航版纯电续航里程为520km。这几款“油改电”车型在续航里程上是超过菲斯塔纯电版的。
更多品牌新能源的布局
最关键的是，面对“双积分”政策，各大车企不得不积极面对新能源市场。和很多重新开发“纯电动”平台不一样，“油改电”的菲斯塔就没有优势。除了很多自主品牌纯电动汽车的专属平台，像比亚迪E平台；广汽新能源的GEP平台；吉利PE、FE平台；长城PI4、欧拉ME平台等等，还有一些合资品牌打造的纯电平台，比如在电动化方面下足了“功夫”的纯电动“MAV”汽车-VELITE 6 (微蓝)，不管是电池安全、车机智能、造型设计、空间灵活度都是得到大家的认可。除此之外，还有基于全新电动车架构“正向开发”的雪佛兰畅巡也会在今年上半年上市。
还包括实现国产的特斯拉、一些新造车势力的小鹏、蔚来等等都会在这一年继续发力，所以“油改电”的纯电动菲斯塔的压力不小。
总的来说，纯电动的菲斯塔是现代面对“双积分”政策不得不做出的选择，面对愈发残酷的新能源市场，纯电动菲斯塔算不上脱颖而出。
而纯电动菲斯塔想要在今年有个不错的成绩，还得在价格方面去发挥，打破消费者心中的价格底线，让“价格”“性价比”成为最大亮点。
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