空灵的雾
1.桑塔纳。作为最早进入我国汽车市场的外资品牌之一，大众也给我们带来了莫大的帮助，而老桑塔纳更是颇具影响力，它也是老三样之一，方方正正的外观更是代表了那个时代的潮流，而它坚实耐用的品质也取得了不少人的称赞。在桑塔纳的各种车型里面还有一款桑塔纳旅行车更是成为了现在大家追捧的对象，因为比起普通版的桑塔纳来说更加罕见，现在的它也是价值练成。而现在的桑塔纳也一直在产，它也是今天这5款车当中混的最好的一个了。
2.捷达王。捷达来得比桑塔纳晚了一些，不过它却传承了大众坚实的品质，而捷达王更是捷达的所有型号当中最为优秀的，它所搭载的技在那个时代已经相当的优秀，不少人也是把它视为情怀。而现在的捷达已经从一款车型变成了一个独立的品牌，这既是一种传承，也是一种可惜，也希望捷达独立之后依然能够不变味吧。
3.富康。富康也是当年老三样之一，它也是雪铁龙旗下的经典车型。看看当年的雪铁龙，再看看现在的雪铁龙，这之间的差异简直太大了，也让不少人感到心虚，而富康这台车的原型其实是一台拉力赛车，它两厢车的造型也是区别于当时有头有尾的大桑塔纳和捷达，很多富有激情的小伙子也是把它请回了家。
4.奥拓。奥拓也代表了一个时代，毕竟在那个汽车工业并不发达的年代里面，汽车的价格还是非常高昂的，在当时奥拓的价格只有几万元，这基本已经是当年汽车价格的最底线了，正因如此奥拓也在那个年代完成了很多人的汽车梦。盘点6款情怀老车，网友：除了情怀，现在还剩下多少真材实料？而现在的铃木已经离开了我国市场，这也让很多人感到惋惜。
5.夏利。看完了合资车，我们也来看看国产车吧，夏利可谓是当年国产车的销量王了，它有着两厢车型，也有着三厢车型，而它和奥拓一样也是主导了低价市场，这样的一台廉价小车，在当时也寄托了很多人的梦想，然而现在的夏利已经破产，夏利N7这台车也成为了很多人对夏利最后的记忆了。
6.BJ212。212这台车是仿照前苏联嘎斯69来进行仿制的，它也是我们汽车工业的活化石，它从诞生到现在也已经经历了五六十年的风吹雨打，然而现在的它却依然在产，古朴复古的外观也受到了不少年轻人的追捧。这5款车大家还能记得多少呢？而这5款的中除了桑塔纳，其它的4款好像都有一些没落了，这也让很多人感到惋惜和叹息，时代一直是在发展着的，我们也应该抬头向前看，在未来还有更多更好的车型等待着我们，而我们现在的车型在未来可能也会成为情怀。不知道大家又是怎样看待这5台车的呢？欢迎在评论区中互动交
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爱车的豆豆
喜欢老途锐，04年刚上初中的时候放学路上遇到一辆，就超喜欢这车，可是太贵，13年结婚想买辆二手的开开，老婆说买二手车不太好，（这是我的梦啊可是又不能不听老婆的）花了29买了辆新君越开到现在，现在我还是超喜欢老途锐，打算今年入手一台，圆了自己的梦
无与伦比887
这款车不知道还有没有人记得，曾经坐过这款车的人，现在大多数应该都已经成家有孩子了；曾经开过这款车的人也许现在都换上了更好的车，但是我很清楚的记得小时候第一眼见到这车时满脑子的新奇感，原来车还可以长这样啊！
它与众不同的样子开启了我对汽车的兴趣，我记得小时候我对玩伴信誓旦旦的说过“等长大能赚钱了，我也要买一辆富康”，可是等我长大了，富康也停产了[流泪]
灿哥聊汽车
很高兴回答您的问题。
对于一些老车子，质量口碑叫好的有
1.经典桑塔纳，1.8自然吸气，那时候还叫上海大众，绝对经典以至于现在的教练车还能看到他的身影。
2.法系车子爱丽舍。目前法系车口碑一直处于下滑状态，但是方面的爱丽舍，可是为法系车子积攒了不少的人气。
3.一起大众捷达，作为桑塔纳的兄弟，这款车子那是可以说是质量的代名词，至于到现在，大家都觉得一汽大众的质量比上海大众的要好，可见其口碑多好。
除了上面三款，还有三款价格方面上了一个档次，因为这三款车子性价比的无线接近，以至于到现在都存在那么一句顺口溜（这里就不公布了）
1.起亚K5，是的，你没有看错，起亚K5曾经也有过辉煌，动感的外壳，当时也是吸粉无数。
2.索纳塔8，作为和起亚兄弟品牌的现代，索纳塔和K5又有那么多的相似，论品牌口碑，现代还在起亚至上。
3.迈锐宝，雪佛兰19年大趋势来看，和往年相比，还是走的下滑路线，可是当时迈锐宝的实力，在同款车型中有些不俗的竞争力。
风尘幸福1
雷克萨斯LS最是经典，曾经的大V8自吸及8速变速箱，代表了当时造车的极高水准，其带有空气悬挂的底盘给驾乘者带来的舒适性和全车的静谧性，在当时无人能出其右
白佳亮945
那天看见这个车，车主保养的特别好，1.8的20气门发动机，喜欢这个车
欢欢喜喜大礼包
如果喜欢情怀，我还会选择普桑。他的名字也叫板桑。
从1983年国产组装下线开始。1983年只用七天造出一台桑塔纳。正式走向合资生产之路。俗称普桑1.6，直列四缸。化油器发动机。最大功率为87马力。桑塔纳至今30余年。今天带我让你见证一下桑塔纳的辉煌时代。1992年第10万桑塔纳下线。1995年桑塔纳2000。成功大改款。而此时上海大众累计生产桑塔纳已经5万余台，随着桑塔纳3000，桑塔纳志俊陆续推出。到了2003年，我国的普桑汽车。保有量已经达到两百万台。直到2012年桑塔纳停产退市。向世人挥手告别，他见证了中国汽车工业的发展。在这几代人的汽车之梦。拥有桑塔纳走遍天下都不怕。成了那个年代心中最强悍的记忆。
刘bu长说车人
每个人对于经典定义不同，有的人喜欢经典的发动机，有的人喜欢经典外观。
我喜欢外观必须第一眼就觉得不一样。
我喜欢旅行车的…
桑旅、明锐进口旅行、R36，A6旅行等……
雷先生淘淘车
已经买了，
287916213
BMW 最经典的第二代3系 E30
说到我最想买的“情怀老车”，我的脑海中涌出来了很多经典车型比如说：桑塔纳、奔驰w126、第一代的奥迪s3以及高尔夫MK3…我思考了很久，只有一款车在我脑海中挥之不去，它超凡脱俗的姿态放在现在也是艳压群芳。它就是第二代宝马三系代号E30，这车放在现在我仍然愿意在路上多看它两眼。
说到情怀，就是一个人对某个东西的特殊回忆，并且这种这种回忆是美好的。虽然我不属于它主宰的那个年代，但是每次幻想着回到它辉煌的36年前，它奔驰而过的样子总是那么令人着迷。
宝马的灵魂就是三系
43年前宝马推出了代号E21的第一代三系。当时由于宝马精细的品控做工已经德系车卓越的品质和驾驶感受，使得这辆车上市的销量十分可观，从那时起，三系就成为了宝马的灵魂。
同时，宝马的M3车型也是从这一代开始的。可以说这代车型使宝马开启了全新篇章，也让这辆车成为经典中的经典。直到现在，仍然有很多人在手机这辆车并且改装它，有一些汽车改装爱好者将这辆车改的更贴近于现代的审美，又或让他变得更加的战斗，在原有经典风格的保留下，将暴力美学呈现的淋漓尽致。
这种情怀对它来讲，不仅仅是一辆车，它更是一件艺术品。
当然了，除了E30，如果我可以买到藤原拓海的AE86也是极好的，那就是属于另一个时代的情怀了。如果有机会我会专门出一篇文章讲讲AE86的。那真是双重情怀爆棚，现实与理想漫画相结合了。
