南京万通赵老师
目前担心的是疫情过后的市场是什么样，03年非典过后汽车行业销售下降近50%，今年人力物力和资源都会收到一定的影响
简单的王先森
现在最担心的肯定是新型冠状病毒感染，不仅影响了过年，影响了中国人的正常生产生活，也正在影响汽车行业，毕竟中国是全球最大的汽车生产和消费国。
首先，任何一家汽车制造商，在中国都有大量的外籍员工，而随着疫情的爆发，很多国家开始在中国撤离外籍工作人员。
第二，汽车生产肯定是受到影响，很多工厂因此停工或者延期开工。
第三，中国生产的汽车零部件供应全球市场，由于生产停滞，因此对汽车的生产制造或许都会受到影响。
徐工奋斗者
实地看车目前应该很难完成了，直播看车一直就有但是渠道五花八门，老百姓还没有一个官方的线上看车的一个渠道，然后就是政府职能部门了，如果手续都能在网上办理话应该也没什么问题，然后就是提车了，我想车企如果能把车主所购置的车辆送到家，那么还是有转机的。最终一句话吧，车商要想办法让车主足不出户车到家。
再有一个就是大家观望这个很可怕，平常应该没有这个想法，但在这个特殊时期反正也出不去用车机会也不多，再看看。这样的话就太可怕了，所以车企想把车卖好，还是要靠媒体多多宣传滴
火山白雪
做了13年汽车行业，以前黄金时期一切按部就班做好服务就可以，根本不用担心客户基盘、引流问题，现在随着汽车饱和加上购买力下降等原因，意向客户多少是目前汽车行业最担心的问题。如何获得精准客户让人费神，需要花费大奖量精力和渠道去完成，其次销售人员专业素养，人才也很关键，毕竟有客户也需要专业人员维护、转换、成交！
云南老徐
汽车行业对市场特别敏感，市场的反应直接影响到汽车工厂的生产，也就是说，一个汽车行业就能引起一系列的反应，影响到整个汽车产业链，换句话说，也就是说能影响到汽车相关的人员就业情况了，了。那么现在汽车行业最担心是什么呢？我认为那就是汽车的销量下滑，但这个问题正常应该是已经不可避免了，现在就看有没有什么优惠的政策了。
开心果短视频
主要是汽车正在经历百年一遇的变革，
跟不上时代的浪潮，车企将会被淘汰，
网联化和智能化，汽车由交通载体转向为智能产品，谁能给用户最好的体验，将会更得人心，如果不变革就像福特一样，销量将会下降很厉害…
魔都汽车人
国家对于汽车排放的宏观调控和对新能源汽车的补贴政策，对传统汽车行业来讲都将有最直接的影响。
华豫宛
当前疫情严重，特别是湖北！经销商资金压力大，现在终端没销量，就没有没资金回流，面临巨大的成本压力和库存压力。短期内，很多人都没有太大的信心去大额消费，毕竟这个年过的有点久，目前还不知道要多久，就算各行各业开工，预计没有三个月，难已恢复以前的进店客流量。
