江水pt
網約專車真不是普通人能夠從事的，你要做這個行業，首先要了解真實情況：
1、網約車實際淨收益，並不高，一般想正經乾的，每天出車時間不能低於15個小時，你先體驗下，能否堅持，一天下來感覺腿都不是自己的 ，背部痠痛的感覺你能否扛得住，平臺獎勵，都是要求連單，如果你想拿獎勵，那就一天都不能休息，每天必須接足夠量的單，早晚高峰獎勵要拿，堵車不出錢，獎勵還不多，但是 都是環環相扣，平臺早就設計好了。
2、一天下來平均毛收入600-800，去了油費，飯費，停車費，到手300-500，但是你要考慮，車輛折舊貶值，保險費用，保養費用攤銷，如果你是老司機非常熟悉當地路況還好，如果不熟悉路況，違章罰款扣分，罰款都要考慮，現在小車駕駛證一分找代理扣75-90元不等，都要核算成本。實際淨收益，一天也就200元。
3、如果有車輛剮蹭，不談維修費用，保險公司可以承擔，車輛維修期間，不能接單，連續接單獎勵也沒有了，事故車以後出售也會落價。
4、平臺的獎勵政策不穩定，你剛以為研究明白，過幾天又改了，很多獎勵看到拿不到。客戶給你差評，1星，2星，你綜合評分下降，派單率也就下降，機場的大活很難搶到，回城單一般放空。現在乘客各種奇葩都有，小區內單行線也讓你開進去接，單行線你接單空跑的里程可能比接單的里程都多，空駛里程費油費時費精力，不跑等單，系統不給你派單。
5、但凡有專業能力，能找到一份工作，月薪5K以上，有單位給你投五險一金，還有個休假日，就不要考慮幹專車。
美食喵探
先給你說說我的經歷。杭州餘杭區理想大廈二十七樓融車匯汽車服務公司租車，比亞迪秦80，押金一萬，租金每月四千，租車是給它們說錢不多，押金是借的先交，租金跑幾天流水錢交，它們認可，過年那幾天單子真多跑的首汽約車，，早上七八點跑到凌晨一兩點左右，流水有八百左右，開三四天後一到晚上十一二點左右頭髮蒙，屁溝疼的不敢挨座等一系列綜合毛病都能弄出來，上車到下車十多個小時除了吃飯去廁所下車其餘都是在車上坐著的。再說平臺提現問題，它是今天跑的錢第十一天能體現，流水扣百分之二十，第十七天把租金交了，然後就是四五天提千元左右，不敢存，每天定打不饒是一百五十元的油錢，五十元的伙食費，一百四的車租，房租三十，剛開始跑平臺有個新手保護期，一過期立馬單子就不怎麼樣了，第二個月交租時給也給業務員說晚點，晚了六天，第三月單子更少，送客到哪裡平臺就沒有單子推送，滿大街都是空車在晃盪，剛提現三千七，融車匯這個詐騙公司半夜四點把車偷走，說逾期，叫去處理，去了說第一期逾期十七天，第二期六天，違約金要百分之五十，滯納金，偷車費用，等一大堆藉口，反正就是要把你的押金也要扣完，我說租金晚交都是給業務員說過的，它也認同的，不管你怎麼說，它車管就說你違約了，算完賬我兩個月交一萬八千元現金，車開了兩個月，最後還要倒欠它們六千元，叫它開發票，不開，打稅務電話說督促它們，結果沒結果的，這就是租賃公司的詐騙手段。建議你開網約車先看看你的身體能吃得消一天十多個小時的坐哪裡不動產生的屁溝，頸椎，腰疼，頭矇眼昏迷等系列綜合症狀。最後是不要奢求租賃公司能把押金全部退給你的美好理想。如果這些你都不在意的話，那你就就可以去大膽的開了，忘了說違章是難免的，買一分大概是二百多吧，我在東站遇到一個人一次要買三十多分的，概括還不是完全，有開過網約車的朋友也請你們來參加這個話題吧。
折騰的人生
最好別跑車了，我跑了快三年了現在出租網約車都不好跑，就拿成都滴滴來說，你在熱力圖上點任何一個位子，都是幾十個訂單一二百輛車，現在從早上7點出車到晚上0:00以後收車一共17-18個小時才500多一點！第一，你要身體好，最好是國防身體，不然你身體抗不了多久！第二你的性格最好是內向型的，不然你賴不住寂寞！第三，雖然親人每天回去就在身邊，但你就沒有和他們說句話的機會！快三年了，車貸也馬上還完，之後再也不碰網約車這個行業了！希望這樣的忠告對你有用！
釋懷罷了
你收入的心理預期是多少？不管出租車，還是網約車，每週工作時長是上班族的兩倍的情況下，交完社保，基本上能掙到當地平均工資標準的80%。自己衡量一下值不值得吧！
但是你的身體，家庭，精力，能不能跟得上？千萬不要被任何人忽悠了！現在網約車不好做，以後會更差。專職開網約車，不如專職開出租車，最起碼受的氣少！
入行之前，最少自己開三個月到半年以上，總結經驗，做足功課。一切感受，以自己的為準。一旦入坑，肯定出不來。誇張點說，專職，合規，真的是一條不歸路。要麼掙不到錢，要麼身體垮掉。你自己選。
建議你找一份相對輕鬆的工作，把社保和基本生活弄到手，賦閒的時候開開滴滴，補貼補貼，這才是正路！聽我一句勸！點擊我的頭像，看看我其它的回答，你就什麼都懂了！
一個億梭出去
下崗了就再找個崗吧，跑什麼網約車。
感覺跑網約車的人大多認為又能掙錢，時間又自由，還不受束縛，但對於下崗的人來說，掙錢是第一要務，所以圍繞這個目標來選的話，滴滴就不合適了。
如果你沒有車，想要成為滴滴司機，保守估計至少先投入10萬，滴滴現在要求的裸車起步價是8.2萬，加上保險，攝像頭什麼的，10萬是少不了了，如果你選擇分期付款買車，雖然時間延長到三年，但總價你又多了一萬多。
入行以後，你最多隻能跑半天吧，像有的出租車為了提高利用率以及保證駕駛的安全，甚至是三班倒，個人就算一天跑10個小時吧，已經很多了，畢竟要命啊。按平均計算，一個月收入也就當地的平均工資水平，而所謂的自由，我只能告訴你做夢吧，你每天至少8小時都在車上，比辦公室難受多了。
等你跑了幾年，感覺自己攢了點錢的時候，發現又要換車了，不然人家平臺不讓你跑了，於是二次投入又是一筆不小的開支，錢沒有掙到，而身體呢，發現腰有毛病，肩有毛病，前列腺也不爽了，肚子也發福了。
所以，找個有錢途的崗吧，別給城市交通添亂了。
灰鴿觀察室
這個曹操專車不怎麼了解，主要還是說一下滴滴吧。
這是我個人的親身經歷，去年十月份，座標鄭州，車是別克英朗。
每天必須是早上六點起床，晚點起床獎勵什麼的跟你都沒關係了，最可氣的是我沒有優先派單權，接個單都是兩公里以外的。在鄭州早上是人多車也多，早上到九點最多能接個五單左右，然後自己就找熱點，那就不是空車跑兩公里的問題了，一直到下午四點才會有單，就這樣到晚上十點。
算下賬吧，一天有個十五六單，合計最多300多塊，油呢最低得兩百塊(在市區別克英朗9個油)，吃飯50，車損50夠不夠暫且不說。
這一天起的比雞早，睡的比狗晚，白乾一天。
果斷卸載滴滴司機端！
餘生努力活著
座標西安 跑過曹操 首汽公戶 現在跑滴滴私戶和同程 說曹操專車看你咋想的 想掙錢不怕苦可以 一天要求在線10小時加上充電吃飯等等 一天12個小時起步 我早上7點出門晚上8點前沒回去過 太累了 你以為累點就能掙到錢 錯 比你猛的人太多 因為它的工資組成是底薪加分數 啥是分數就是接單算你幾分 金額算你幾分這樣和起來的 分為ABCD幾檔 你想多拉錢就得拼命抗時間拉單 這個工作適合沒成家 沒牽掛的人幹 實在要跑不如出租車或者自己車或者租車 一天弄個2-300 這適合中年人幹 看你的情況定吧！
撿菸頭的中年男人
踏踏實實再就業！
網約車駕駛員就是當下共享經濟中最底層完全被動的遊戲參與者。花著高額的成本買車、租車、養車，同時還在被平臺毫無道理的剝削著。確實不是全職就業的好選擇。
曹操沒有參與過，沒有話語權。但針對滴滴，個人認為一切都是系統設定好的。這一點，不得不承認滴滴的平臺智能化率非常高，而且應該有一個非常強大的成本核算團隊！每一個駕駛員的日均收入都是被很多軟件指令控制的。不像傳統出租汽車，自主性強，靈活性大。滴滴沒有技巧，沒有概率。有的就是傻傻的幹滿那10個計費時長！手裡捧著接單手機，等待著“登登”。殊不知，就算你把車停到滴滴大廈裡面，系統認為不應該給你派單，你也只能“等等”！
在北京正常情況下，一個計費小時流水大約在60元到70元，一天的總流水也就一目瞭然了。至於你想拿到這個日均流水所付出的，在這裡就不用吐槽了。因為毫無意義！
從事網約車工作的人都有著各自不同的原因和目的，但是心中也應有一本賬。就像做生意，總給房東打工的買賣能幹嗎？（以上純屬個人觀點，不妥之處敬請諒解！）
眾合通達何欣
我在武漢跑T3,入職的時候交了1W押金.每天8小時出勤26天就有2500的底薪，公司買五險，車輛保養保險都是公司的，不用交租金，我一般每天跑9到10個小時左右，一週可以拿到1800左右流水提成，加2500和電補收入基本過萬了，車停家樓下，充電公司還給補貼，基本沒壓力和支出，目前來說這個公司比較良心了
鬼板
建議你還是上班去吧，輕鬆有保障。滴滴現在真不建議跑，說說我吧我是做兼職的晚上6點下班跑，無證、服務65分、最近平均一個晚上流水130元，要跑80公里左右。我的車是朗逸每公里0.5毛。這樣有的做嗎？我只告訴你我的經歷做參考，決定權看你自己。
