面对市场上逐渐增加的热血钢炮选项，福特也即将以新一代福克斯RS来对抗大众、奔驰、本田或是丰田等超级钢炮，而当我们顺着RS字样缓慢的向上攀爬之后，就可以见到这辆外型看似一般轿车，背后却悬挂巨大三脚尾翼的超级福特钢炮，福特Sierra RS500考斯沃斯在80年代以猛暴的性能扬名欧洲，并被英国人敬称为蓝领阶级英雄。
福特打造Sierra RS500考斯沃斯最初的目的，在于通过Group A房车赛的认证车测试，当时FIA规定参赛厂商需要制作多达五千辆的量产车型，因此若是福特有意参加这个百家争鸣的房车大赛，以市面上最畅销的车型推进认证车计划才是便捷之计，这时福特会选择的车型就已经相当明确了。
因此毫无悬念，福特使用了1986年的三门Sierra车型作为开发主轴，由福特特殊车辆工程部门（SVE）首次与英国引擎制造商考斯沃斯合作研发，搭载了考斯沃斯调校的2.0涡轮增压引擎，拥有204匹马力的强力输出，这也是第一辆挂上考斯沃斯标志的福特性能轿车。
根据FIA的规则书指出，一旦汽车制造商达成了五千辆的量产基础之后，便允许开始研发推出更进阶的Evolution车型，福特最终销售了多达5,545辆Sierra RS考斯沃斯，其中也包含了五百辆”Evolution版本”－Sierra RS500考斯沃斯。
RS500在1987年正式登场，以基础性能就已相当不错的Sierra RS考斯沃斯更进一步，换上巨大的Garrett AiResearch涡轮系统，让马力从200出头提升至224匹，换上改良的空气动力套件，并配上更大的中冷器与升级刹车系统，福特在80年代限定销售了500辆的Sierra RS500考斯沃斯车型，但位于这些顶点车型中的顶点，还有更为稀有的RS500考斯沃斯原型车。
这四辆测试完毕理应销毁的原型车意外的存活至今，并辗转卖给了私人藏家，这些原型车的共同点就是全以纯白的烤漆制作，在1987年由福特原厂登记车牌，挂上了编号连续的车牌号码”DII2 VEV~ DII5VEV”。
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