新中國成立70年來，我們經歷了從“騎著毛驢上縣城”，到“坐上飛機去北京”，公路成網，火車飛馳，飛機翱翔，天塹變通途。聚焦70年來令人震撼的交通成就，一起來看看！
隴南山清水秀、資源富集
但也山大溝深
千百年來，落後的交通運輸
是長期制約這一方土地發展的“瓶頸”
直至2006年，全市仍有700多個村不通公路
要想富，先修路
近年來
市委市政府深度落實“433”重點工作
堅持有所為有所不為，揚長避短，後發趕超
全力推進交通基礎設施建設
實現了現代化交通從“無”到“有”
從“量”到“質”的飛躍
武罐高速餘家灣大橋 張鳳麟 攝
▼2008年1月11日
武罐高速公路在武都區吉石壩舉行奠基儀式
2013年12月26日零時
武罐高速公路建設
歷時5年後
正式建成通車
武罐高速公路是隴南市境內的第一條高速公路
武罐高速 梁新勇 攝
▼2014年11月29日
成武高速公路建成通車
成武高速是平涼至綿陽國家高速公路(G8513)的一段
是十天高速、蘭海高速的縱向連接線
在甘肅省高速公路網規劃中
具有“承東啟西，溝通南北”的重要作用
成武高速成縣段紙坊府城立交 張平良 攝
▼2015年10月1日
十天高速建成通車
十天高速甘肅段全長約188.704公里
其中隴南段158.825公里
至此，連接全市九縣區的“H”型高速公路網絡形成
十天高速 冉創昌 攝
▼2019年9月3日
兩徽高速公路通車試運營
兩徽高速是打通連接兩當縣紅色教育
示範基地的快速通道
也是甘肅省首條投入運營的經營性公路
是打通隴南地區通往寶雞和漢中的高速通道
構建隴南地區通往寶雞、西安
以東地區的便捷通道
兩徽高速徽縣段 冉創昌 攝
▼2008年9月26日
蘭渝鐵路在蘭州開工建設
2016年12月26日
蘭渝鐵路岷縣至廣元段開通運營
2017年9月29日
蘭渝鐵路全線開通運營
蘭渝鐵路的建成
結束了隴南不通火車的歷史
為隴南更好地融入成渝、蘭白經濟圈
加速區域經濟社會發展奠定了基礎
蘭渝鐵路隴南境內的漢王白龍江特大橋（上）與武罐高速公路交錯 陳 斌 攝
▼2018年3月25日
隴南成縣機場正式通航
成縣機場是甘肅第一個雙盲降機場
該機場的建成通航
結束了隴南沒有航空運輸業的歷史
對於隴南構建航空、鐵路、高速公路
三位一體的立體交通網絡
有著劃時代的意義
隴南成縣機場正式通航 冉創昌 攝
隴南成縣機場 吳庭棟 攝
▼市委、市政府提出
三年完成10000公里通村水泥路
從2014年起
全市以每年3000公里以上的速度
推進農村公路通暢工程建設
2016年，實現了全市所有的鄉鎮全通暢
農村公路達到13000公里
全市具備條件的3230個建制村
全部通了水泥（瀝青）路
通暢率達99.8%
使全市鄉村公路建設邁上了新臺階
也使大山深處的老百姓逐步向小康邁進
五陽公路 冉創昌 攝
省道江武公路米倉山段 冉創昌 攝
成縣雞峰鎮長溝村通村路 張平良 攝
成縣紅川鎮墁坪村通村路 張平良 攝
成縣紅川鎮墁坪村通村路 張平良 攝
禮縣灘坪鄉的通村公路 薛小平 攝
文縣丹堡通村公路 冉創昌 攝
武都區瑤寨溝通村路 冉創昌 攝
禮武公路 張鑫 攝
康縣大南峪鄉後溝村通村路 劉宏洲 攝
徽縣大河店鎮三泉村通村路 來源：網絡
兩當縣通村公路 張維 攝
國道212線文縣高樓山“十二道拐” 冉創昌 攝
新中國成立70年來，一代代隴南交通人在市委、市政府的正確領導下，發揚愚公精神，為民請命，立志改變大山的封鎖，江河的阻隔，譜寫了一曲可歌可泣的交通發展奮鬥曲。如今，隴南成縣機場落地建成，蘭渝鐵路橫貫東西，高速公路縱橫相聯，國省幹線暢通無阻，農村公路星羅密佈，江河溝道橋樑錯落，隴南人實現了火車夢、藍天夢、高速夢，出行快速便捷，物流更加暢通，思想更加開闊，為隴南經濟發展插上了騰飛的翅膀。
隴南之變
首先是交通的鉅變
隴南的發展
首先是交通運輸的快速發展
隴南小康，交通必須先行
初心不改
未來可期
（隴南發佈 隴南日報 / 記者 馬麗紅）
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