用户7866226830
那样升力不够、单纯靠上下翼面压差根本不够、必须有仰角,飞机的主要上升力其实是机翼产生仰角时上翼面产生的一个低气压区域,简单说就是这个真空区把飞机吸起来的
靠良心挣钱
了解一点飞机升空的原理，不难得到答案。
飞机起飞时，先在跑道上滑跑，机翼划开空气，以飞机为参照物，可视为空气分别从机翼上下流过。机翼仿生鸟的翅膀，形状是上凸下平（或下凹），空气同样的时间从机翼的前端流到后端，从上方流过的路程大于从下方流过的路程，因此，机翼上方空气的流速大于下方空气的流速。根据伯努利原理，流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。于是，机翼下方空气的压强大于上方空气的压强，这个压强差就产生了向上的升力，当升力大于飞机重力时，飞机就腾空而起。很显然，飞机速度越大，升力就越大，所以，飞机只要有足够的速度，就能获得足够的升力，就能起飞，与是不是抬头似乎没有直接的关系。起飞时，抬头应该是为减少滑跑距离，尽快起飞，比如航母滑跃起飞。
据说有些轻型飞机，起飞时就可以不抬头。网上有段视频，美国停在停机坪上的飞机被风吹离地面。
甜甜向上314159
理论上是可以的。
不知道楼主有没有考过驾照，在科目四结束以后，有个安全培训。其中有个视频片段展示的在下雨天开车的慢镜头，当车子达到一定速度后，车轮实际上是跟地面接触很小，甚至不接触。
汽车在设计过程中，为了能够抓地更稳，车头低于车尾。飞机为了能够飞起来，在不施加任何作用力的情况下，机头机尾是平的。
通过上面的说明，应该可以解释能够理论上可以的。
位置：合肥。其他地区的考驾照有无安全项不清楚，没有的或没考驾照的，请路过。
徽幽
这是完全可以平飞起来的。利用跑道加速，主要是指固定翼飞机，它的升力来源于飞机两侧的机翼，从机翼的剖面图可看出，机翼呈流线型，上表面呈弧形，而下表面几乎是平面。而这样的结构，正是产生升力的地方，它利用了流体的伯努利原理。
当飞机在助跑的过程中，空气在经过机翼的上下侧时，所走的路程是不一样的，因为在相同的时间里，空气在机翼上侧走过的路程多于在下侧走过的路程，那么必然导致机翼上侧的空气流速大于下侧空气流动的速度。根据伯努利定理，流速越快的地方压强越小，流速越慢的地方，压强越大。即机翼上侧所受的压强是小于下面所受的压强，这样，机翼所受到的合力是向上的，这样飞机就被“抬起来了”。
自然，升力产生的大小，与飞机的速度有关，只有达到一定的速度，飞机才能离开地面。而要让飞机快速升到一定高度，方便快捷操纵，真正的飞机，都要借助于机翼上的襟翼、副翼，还有尾翼上的升降舱、方向舵，来实现飞机的上升下降，向左向右转弯等。提主所问的抬机头，就是通过升降舵，襟翼来实现的。
东方欲晓158955045
飞机正常起飞就不拉起机头的，只是放下襟翼，提供额外升力。你说的拉鸡头起飞应该叫拉杆起飞，原理是通过压下尾翼强迫抬起机头，但是这样容易造成机尾着地。只有紧急情况才用的，比如跑道末端被占用，或者跑道长度不够。
calfier
拉机头的表述应该是不准确的，在机舱内是没有外力可以拉起机头的。只能是调节襟翼角度，增大速度，使反力大于重力，就可以飞离地面了。
笑哈哈439
理论上是可以的。
为什么说理论上呢？这是因为飞机机翼的升力一方面来源于因为流速的原因形成的压力差，另一方面也来自于涡流（其实也是压力差），也就是机翼与空气形成一个夹脚，飞机为了有一个更好的飞行效率，实际上通常会两种方式都用（风筝只用后者）。
如果仅仅是机翼平飞，速度足够的话飞机也会飞起来，只是效率上要低一些。
观上灵云
fsx这个游戏可以去玩玩，模拟飞行的游戏，感觉挺真实的，自己就可以了解关于飞行的很多技巧，想实验也可以试试。
至少在这个游戏里是可以直接起飞的
WENGS
肯定是可以的，商业飞机，要考虑跑道起降，燃油经济性，不抬头，由速度来影响升力起降。需要速度变化会很大，可以实现，但是商业飞机不会这么做。
前沿建筑技术
两句俗语：
风口上猪都能飞
动力足砖都能飞
