新型肺炎期间,买二手车会便宜吗?

弓长加贝


肯定降价啦,不然国7颁布了全部库存车都不能卖了,经过这次疫情,发现豪车、别野都是浮云,身体健康才是最重要的


7C冰封之爱


别的行业不清楚,但二手车行业我是在清楚不过了!受这次疫情影响,咱们二手车车商今年上半年肯定不好过,我已经做好了滑铁卢的准备了!我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出,甚至亏本都在卖!


这是圈内一个卖中档车的一个朋友,这几天也是苦不堪言,年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉,准备年后能多赚一点,没想到遇到这个疫情!这位朋友也是去年才开店,而多数钱来自银行贷款,少部分问别人借的,现在店里没有资金流水,面临着房租费,人工工资,银行贷款等多重压力,一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款,一个月没卖出去这就意味着赔钱了!

而这些卖高端车的更是压力山大,囤的都是几十上百万的车,场地费会更贵!

总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:

1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能,车商或多或少都会有贷款,并且因为年后不好收车,大多数车商会在年前大量囤车,因为年后有将近一个月的卖车红利期!而现在受这疫情影响车卖不出去,资金被占着,银行贷款还得还,更别说资金流通带来的收益!

2.场地费,人工工资等这些支出每个月定额!

3.受疫情影响导致经济受到很大冲击,很多想换车的车主可能也会遏制住欲望!

但,万事不绝对,通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性,不需要太贵,但,一定得有一辆代步的!这部分人群可能也会也会带来二手车的流通!

我是淘车帮帮主,一个有良知的二手车从业者,希望我的回答能帮主到你,有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我!


淘车帮


首先将你的问题,稍稍修改下,由于新冠肺炎期间很多车行,车管所都暂停营业与工作,所以将你的问题修改为“新型肺炎过后,买二手车会便宜吗?”

肺炎过后,二手车市场会迎来一个小高潮,所以二手车价格不太会便宜,反而会先抑后扬

为什么呢?从一下几个方面分析:

市场需求增长

在这次肺炎疫情当中,“衣食住行”方方面面都对我们的生活带来了影响,我们说说“行”。疫情期间,很多老百姓都有深刻体会,没有车出行很不方便。人总不可能一直宅在家里,还需要采购生活必须品,还需要正常的社会活动,有些单位可能还需要提前复工。这让我想起前段时间的新闻,武汉医务人员工作结束后,要回家休息,发现根本回不了家!出租车不拉,网约车约不到,公交车停运,这不免让人有些心酸,但也能体现一些实际问题。再者疫情结束初期,民众势必对公共交通产生一些忧虑。毕竟公交,地铁等公共交通,都是人员密集,且不通风的环境。很多人都会有了购车的计划

所以画个重点


据多家媒体和专家预测,一季度乘用车市场肯定会受到疫情影响下降,但随着疫情影响消散,二季度会产生一定的报复性增长,部分热销车型或因产能供给不足,出现交付时间变长,甚至排队个别加价的状态,汽车市场跟经济水平有很大关系,2020车市或会“从忧到喜”。而二手车由于性价比更高,购买门槛低,也成为了首次购车用户的更好选择。

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供应近期减少

二手车行业是个十分讲究供需关系的市场,上面提到购车需求会增加,那么二手车的供应端呢?要知道二手车的主要供应市场,无论是二手车商、还是B2C、C2C等线上模式(我们统称为供应商)都需要从现有车主手里购买汽车以供销售(或者是发布二手车销售信息)随着购买需求的增加,供应商手里的库存也会降低,尤其是一些车况好,里程数低,信息真实的车型会很快被销售。供应商一方面需要快速消化库存,以弥补受疫情影响的损失。另一一方面就需要采购二手车,车源哪里来?当然是从原车主手里来,前面提到这次疫情影响,很多人都认识到了有一辆车的重要性,所以首次购车用户会增长,但是再次购车或者用车升级的人或因这次疫情影响,需求放缓。而这些再购和升级车主的在用车,正是二手车市场上车源供应的主力军。

这会造成两个结果

1优质车源供应近期减少

2.车源减少导致价格上涨

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买二手车应该注意些什么⚠️

既然很多人会选择购买二手车,这里就需要在购买二手车时应该注意些什么(这个问题比较深,下一回我主要讲讲这方面问题),但是你可以注意几个原则。

请注意以下原则

1.太便宜的车不买

二手车是有一个正常的价格区间的,举个例子例如一辆17年1.6排量的自动挡大众宝来,车况良好,行驶里程数5万公里左右,正常的报价应该在7万多~8万的样子,但是给你报价5万,这样的车你就得多留意。二手车有便宜的,但不是不能偏离市场,这样的便宜咱们肯定占不到,它不是馅饼而是陷阱。

2.公里数太少的车

正常的家用车,在市区行驶比较多,基本也在1万公里左右,当你看到一台车,行驶了4年才行驶了2万公里,你就得多留心了,是不是调表的嫌疑。尤其是一些年限大,行驶里程数少的SUV车型,往往更容易调表。你得多注意车辆内饰的磨损程度,或者通过一些第三方软件作为辅助查询,如果最好还是请个专业的人,在举升机上检查下。

3.过户次数较多的车

车辆注册登记证会显示该车过户的次数,如果该车过户次数过多,就越难追溯该车的真实状况,尤其是一些提档到一个城市又提档到另一个城市的车,就更得注意。

4.年限大的豪车

这类车,往往价格便宜,很多车主出于虚荣心的考虑,购买该类车型,觉得花很少的钱买个豪车,很有面子。但是该类车型,虽然价格便宜,但是后期维修和保养成本极高,加之年限大,很多零部件老化,如果要更换和维修,可是一笔不菲的树木,三思。

5.过于冷门的车型

冷门车,指的是在市场上能见度较低的车型,这类车型,往往有的已经退市,难以找到维修点,配件较少的窘境,开车一个月,维修也要一个月。并且该类车,二次出手难度很大。

6.手续不全的车

这就不用解释了,手续不全,难过户,这样的车碰都不要碰。另外注意合同细节,过户时间,质量担保等问题,



总之选二手车,也是一门学问,我们普通消费者在购买二手车时,由于信息的不对称,专业知识的欠缺,往往处于弱势地位,除了综合以上说的几点,一定要一些规模较大且口碑和信誉度高的车商处购买二手车,往往能减少一些麻烦。


我是韩校长,一个有着十余年汽车行业,从业经历的汽车人,你在选购新车或者是二手车时还有什么困扰?欢迎在评论区中提出。


汽车韩校长


没有吧?我一直都有关注二手车!目前在网上发布的没什么变化!希望能便宜点,让我们这些没钱人也能买个代步车!



瓯渠长毛


我作为一个二手车商,库存有几十台车,鉴于库存周期、租金、工人工资等种种压力下,肺炎期间,有客户来买,必然最便宜给他们。


库巴1号汽车文化


不会,二手车不会受疫情影响,因为二手车的价值和价格是根据车况和年限来说价格的,不可能受影响,新车有可能有影响,二手车都不会,新车大多数考虑成本、三方压力和厂家压力,会大幅降价,但二手车一般都是私人老板,不会压在手里,即使压手里也不会赔钱,只要少挣点就能出手,希望能帮到你!



小召小召


您好,很高兴回答您的问题,下面谈谈我个人的一些看法。

大环境遇冷,车市寒冬加剧

近年来汽车销量放缓,汽车市场也从增量市场转变为了存量市场,购车需求的人越来越少,新车、二手车行业竞争越来越大,汽车市场遇冷,正面临着车市寒冬,这是大环境现状。

肺炎期间,多地都采取了一系列措施,不管是新车还是二手车的业务必然会大幅度下滑并且受损严重,车市可以说是雪上加霜,所以二手车价格会下滑。

线上购车的兴起加剧了行业竞争

随着二手车只卖网的兴起让信息更透明化,尽管其中存在很多猫腻,但依旧是很多消费者购车的途径,线上选车、购车就意味着线下卖车越来越难,可能消费者连进店的行为都没有了,如此一来谈何卖车。

受疫情影响,今年第一季度不管是新车还是二手车销量可以说几乎没有,这就意味着库存车增多,不管是新车还是二手车,每放置一天就是在亏损,二手车是实打实的现金流,是用全款收购回来的,而卖不出去就代表你的资金没有流通,并且每天都在贬值,其他的像员工工资、店铺租赁费用等都是一笔不小的开销,此时买车优惠肯定较大,价格也会相对便宜。

肺炎过去,短期车市会小爆发,但整体会下滑

汽车可以说是除了家以外的第二密闭空间,当下的情形提醒了很多消费者车和房是多么的重要,很多人都希望有自己的密闭空间, 从而远离密集人群,在加上长时间囤积的购买力,疫情过去可能车市会在一个季度内爆发,此时二手车价格或许会浮动较大,但整体应该是小幅下滑的,所以个人认为,肺炎期间,二手车价格应该会小幅下调,此时买车优惠也会越高。

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从存量市场(二手车)的角度分析

其实在存量市场,主要考虑两个很重要的因素,这次新型肺炎疫情持续 3-5 个月的措施,会不会影响到二手车行业,进而消费者的购买力?第二个考虑因素,这次会不会影响到消费者的购买时间?

1) 对于受到疫情影响最直接的是第三产业,旅游相关的交通和住宿、娱乐相关的电影餐饮基本都没人了,二手车市场也要延迟,这些从业的人员肯定是年初惨淡。对于汽车这样的大件消费而言,从首购到换购会影响到人们的消费能力与心理预期。

2) 从影响消费者的购买时间,上面论证了SARS 周期,乘用车的优势具备与外界能随时隔決的便利性。在这个 SARS 周期,消费者买车的意愿,可以用抢购来形容,带来了 2003 年的汽车销量高增长。但是随着中国普及性购车已基本结束,基本每个家庭都有车了,这次对于避免乘坐公共交通工具而买车的家庭已经是少数。从长期来看倒是会加速家庭的用车的品牌需求,对车里面的空气净化系统要求更高一些。对于网约车、出租车的影响可能更大些,对于 2020 年的新能源汽车在出行领域的消化能力,可能还要进一步看低一些。

所以从客观数据和市场环境来看,从目前的阶段入手二手车,价格肯定会有更大的优惠。

程大意的智行商报


受新型肺炎的影响,大家都闷在家里无法出门,因为出门必须要佩戴口罩,而现在根本就买不到口罩,所以大家都自觉在家里休息,其实大家的做法都是很正确的,但是对于汽车行业并不好。新型肺炎对汽车行业影响大吗?网友:本就举步维艰,现又难上加难!原本年底期间和过年期间是汽车的销售旺季,但是受新型冠状病毒的影响,没有人去看车,也没有人会选择在这一阶段买车,所以导致很多汽车的销量都受到了一定程度的冲击。

虽然最近大家都不会买车,但是等到本次疫情结束之后,相信真正有购车需求的人们还是会抓紧时间买上一辆车,到时候汽车的销量肯定还会重新回归正常。也希望那些有购车需求的人们,如果你的手头上有了足够的资金,那么等到疫情结束之后完全可以去当地的4s店里买下一辆适合自己的汽车,会对你的生活和工作带来极大的帮助,等你有汽车之后就知道了。

最后再来给大家总结一下,本次新型冠状病毒对汽车行业造成的影响其实还是比较大的,不会影响到了车企对汽车的正常制造,同时对汽车的销量也造成了不小的影响,我同时也希望本次疫情能够尽快结束,对车企造成的影响能够尽力缩小。



F精神小伙


哈哈哈 这个问题有深度哦 就拿浅一点来说 车贩子也着急 小点的有门市费 车辆管理费 大点的还有人工费 有的还请有技师 但是归结一点 压得久的你看不上 好货哪个不想赚差价 卖得高一点 把资金收回来 好去进新货 但是偏偏遇上疫情 卖肯定卖 便宜不会比平时有多大 都是花钱收来 想赚钱卖出的 一分钱一分货 秉承这个观点 在特殊时期才不容易买到上当车才是真


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