周建軍對公交車進行消毒（鄒茵 攝影）
中國江西網/江西頭條客戶端訊 梅婷 記者沈冠楠報道：全程33.4公里、90分鐘。2月12日晚上9點，南昌駕駛員周建軍結束了當天營運的最後一趟車。他駕駛的這條線路連接南大一附院、南大一附院象湖分院，在新冠肺炎疫情爆發以來，南大一附院被劃為定點醫院後，這趟車也成為了一條醫療專線，可以說這是當下南昌公交“最危險”的一條線路。但一批充滿愛心的公交司機沒有退縮、迎難而上，自願報名開這趟醫療專線，平凡的他們肩扛責任，勇擔風險，憑藉共同的信念，堅守在抗擊疫情戰場的最前沿！
“讓醫護人員有車可坐”
2020年春節，一場新型冠狀肺炎疫情突如其來。南大一附院被劃為定點醫院，其中南大一附院象湖分院接收重症患者。
“疫情當下，需要我們這一條特殊線路，我們有責任保留這條民生通道，為抗擊疫情做貢獻！”南昌公交一公司總經理萬玲告訴記者，經過集團領導的商議，南昌公交毅然開闢這條線路，並指示調運人員確保車輛安全運營，讓醫護人員有車可坐。對此，南昌公交安排了7名駕駛員，採取輪班模式，從早上6點半到晚上7點，往返定點醫院。
自願報名，毅然參“戰”
此趟車只針對醫護人員，進出定點醫院，“來往醫院，見著重症患者，不少駕駛員內心還是很怕的，畢竟這是疫情，會傳染的。”車隊安全員徐斌告訴記者，考慮到實際情況，為保證這條線路能夠正常運行，車隊對駕駛員採取了自願報名的方式，人員不夠的情況下就在南昌各個公交線路徵集駕駛員。
“周建軍是第一個響應的，他是718快班車駕駛員，當時醫療專線需要人手，他馬上報了名。”徐斌介紹，目前這條專線總共有7名駕駛員，採取兩天一跑換班制，周建軍主要負責跑終點班次，來回一趟要到晚上10點才能休息。
“家人雖然反對，但乘客更需要我”
今年48歲的周建軍在南昌公交已經有3年工作經驗，1月27日，大年初三，他所在的718快線公交車因為疫情原因停運了。當時周建軍的愛人還計劃著，不用當班了，剛好一家人可以好好吃一頓年夜飯，團聚團聚。哪裡知道，當天晚上，周建軍接到車隊電話，問他是否願意開醫療專線?周建軍毫不猶豫滿口答應下來。
“妻子聽到我電話後，臉馬上沉了下來，我的兩個孩子也來勸我說，爸爸你那條線路很危險，都是在崗的醫護人員，你不要去。”周建軍跟家人解釋到，正是因為這條線路危險，在這個時候才更被需要，作為一名駕駛員，哪裡有乘客的需要，我就要去哪。
為了不傳染給家人，周建軍出發前讓妻子帶著兩孩子們回老家去，自己住進了車隊宿舍。
一天兩次消毒，避免疫情車內傳播
南昌公交一公司總經理萬玲告訴記者，在疫情期間，開闢一條防疫民生通道，為了保證車輛的安全運行，避免疫情在車內傳播。公交一公司做了很多工作。
“我們對這條醫療專線，採取了一天兩次全車消毒，對車窗、每個座椅、把手、反光鏡、臺階都用酒精進行消毒。車內垃圾袋及時更換。車輛到終點站後，要對車輛通風透氣，降低駕駛員的傳染風險。”
萬玲表示，這些工作看似簡單，但在當下口罩和酒精都急缺的情況下，我們動用了各種資源。萬玲發動公司各個線路的車隊長，託朋友在南昌各個點蒐集口罩和酒精，把防護力最強的口罩配備給專線的駕駛員，同時為了讓駕駛員能夠安心跑班，她讓每個管理人員分班坐車，陪著駕駛員一起跑。
2月10日，她託朋友在外地買來了11個口罩，一個都沒有留給自己，第一時間送到了車隊，囑咐好駕駛員做好防護措施，並對車輛各個點位進行消毒。
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