如何能保證汽車更長時間的使用？我們有沒有不經意間做出一些毀車行為？看看下面這幾點，一起來自檢一下吧。
1長期停車在不平整路面
長期讓一側車輪停在馬路邊沿上，或者是凹凸不平有坡道的路面，會對車輛有較大的損傷。車輛長期處於不平衡狀態會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，嚴重的程度甚至會影響到正常開關車門。
正確的做法：在停車時，儘量選擇正規停車場停放車輛，且不要停放在坡道的位置。
2停車車輪不回正
很多駕駛人沒有養成停車時將車身調直、車輪迴正的習慣。如果是在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。可能會出現以下危害：
1、影響轉向系統
停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處於受力狀態。
雖然當時不會造成什麼傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。
2、影響懸架系
當停車時方向盤沒回正，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊會有一個應力，讓它們吃著勁，無法正常回位。
3、影響輪胎
當方向盤沒有回正時，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。由於輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形。
正確的做法：停車後檢查前輪是否回正再熄火，必要時，在確認安全的情況下把頭探出車外，觀看輪胎是否回位。
3高擋位低速行駛
一些手動擋車型的駕駛人，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。發動機長期處於高擋低速運行狀態可能導致積炭產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良後果。
正確的做法：至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右，超車或上坡時則應視實際情況再將發動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。
4單側碾壓減速帶
很多駕駛人在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣衝擊小，對車子損害小。
看似車輛單側通過減速帶讓車輛的衝擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過，但其實實際情況卻恰恰相反，由於長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統。
正確的做法：通過減速帶要輕踩剎車並提前減速，雙側輪胎同時開過減速帶。
5熄火後仍使用電器設備
一旦車輛熄火，蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態。所以如果在長時間熄火後仍然一直在使用車內大功率用電器，比如開著車輛大燈、停車在路邊長時間聽音樂等等。這樣可能很快導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重後果。
正確的做法：在車輛熄火後儘量不使用車內電器設備，給汽車蓄電池減少負擔延長其工作壽命。
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