如何能保证汽车更长时间的使用？我们有没有不经意间做出一些毁车行为？看看下面这几点，一起来自检一下吧。
1长期停车在不平整路面
长期让一侧车轮停在马路边沿上，或者是凹凸不平有坡道的路面，会对车辆有较大的损伤。车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
正确的做法：在停车时，尽量选择正规停车场停放车辆，且不要停放在坡道的位置。
2停车车轮不回正
很多驾驶人没有养成停车时将车身调直、车轮回正的习惯。如果是在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。可能会出现以下危害：
1、影响转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。
虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。
2、影响悬架系
当停车时方向盘没回正，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫会有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位。
3、影响轮胎
当方向盘没有回正时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形。
正确的做法：停车后检查前轮是否回正再熄火，必要时，在确认安全的情况下把头探出车外，观看轮胎是否回位。
3高挡位低速行驶
一些手动挡车型的驾驶人，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积炭产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
正确的做法：至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右，超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
4单侧碾压减速带
很多驾驶人在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统。
正确的做法：通过减速带要轻踩刹车并提前减速，双侧轮胎同时开过减速带。
5熄火后仍使用电器设备
一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以如果在长时间熄火后仍然一直在使用车内大功率用电器，比如开着车辆大灯、停车在路边长时间听音乐等等。这样可能很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。
正确的做法：在车辆熄火后尽量不使用车内电器设备，给汽车蓄电池减少负担延长其工作寿命。
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