受國內新型冠狀病毒疫情影響，中蒙邊境暫時關閉，將對華北用戶影響更大，而國內煤礦復產困難重重，下游鋼鐵、焦企用戶為了維持繼續生產，迫不得已尋求海運煉焦煤作為補充，澳洲煉焦煤應勢而漲，而對於鋼鐵市場前景，市場人士普遍看跌。行業形勢如此錯綜複雜，對於何時煤炭供應將明顯緩解，今日智庫認為，目前仍不明朗，仍需持續關注！
受國內和蒙煤供應緊張預期，澳洲海運煉焦煤本週連續上漲
據普氏能源數據顯示，本週二（2月11日），澳洲優質主焦煤峰景礦FOB價上調0.5美元至154.5美元/噸，中國CFR價格上調1美元至166美元/噸；一線主焦FOB價格上調0.5美元至153.50美元/噸，中國CFR上調1美元至165美元/噸；週三（2月12日）澳洲峰景煤、一線主焦FOB價格再次上漲0.5美元，至155美元/噸和154美元/噸，中國CFR價格上漲了0.25美元，分別上漲至166.25美元/噸和165.25美元/噸。
根據市場消息，在確認內蒙古發生冠狀病毒病例後，為了遏制病毒的傳播，2月10日下午蒙古國國家特別委員會會議決定，向交通運輸發展部部長恩赫阿木嘎楞、礦山和重工業部部長蘇木亞巴扎爾明確，一直到3月2日為止，暫停由南戈壁省汗博格達縣的嘎舒蘇海圖/甘其毛都（內蒙古巴彥淖爾市）、古爾班特斯縣的西伯庫倫/策克（內蒙古阿拉善盟）口岸運輸礦產品。
由於甘其毛都和策克都是蒙煤運到中國的主要口岸，因此，包含今日智庫在內的市場多方人士均認為採取這一措施將對整體市場產生明顯的影響，而對於華北地區終端用戶的影響要比其他地區的用戶影響更大、更為直接。
據一位蒙古礦工說：“煤炭生產仍在進行中，但根據最新政策，目前沒有新的裝卸量和出口量。”
2019年中國蒙古煉焦煤進口占比45%，新政策實施，下游被迫尋求替代
2019年，中國進口了7470萬噸煉焦煤，其中3377萬噸來自蒙古，佔中國煉焦煤進口總量的45％。
對於3月份蒙煤運輸口岸是否能如期恢復，國內一位鋼鐵生產商說：“沒有人能保證口岸將在三月重新開放。情況是實時動態的。”另外，他也表示要填補現在已減少的蒙古煤炭供應仍有很大差距。
據今日智庫調研，目前國內煤礦復產困難重重，礦工難以到位，生產何時恢復正常仍然沒有預期，而且受到物流運輸問題的困擾，下游許多人不得不尋找替代品。一位鋼鐵生產商說：“由於必須要保持高爐的正常運轉，因而一些需要補貨的鋼鐵生產商沒有更好的選擇，轉而考慮海運貨物。”
由於海運煤價格依然取決於國內市場的供需情況，而目前國內疫情何時完全得以控制仍然未知，因而，今日智庫認為，在國內煤礦生產和物流運輸恢復正常之前，海運煤價格依然將有所支撐，但是基於目前不斷增加的鋼鐵庫存，鋼鐵市場後市悲觀，普遍看跌，黑色產業鏈何去何從，待我們持續關注！
來源：今日煤炭APP（https://www.jinrimeitan.cn）
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