用户3145421709508
会。
因为：
一，我有一辆摩托车。
二，证件齐全。
三，骑摩托车旅行方便，基本上不会堵车。
四，旅行费用低。
五，骑行摩托车，风吹的感觉更棒。
所以，骑行摩托车旅行，是一个不错的选择。
万里行10000
我是一位摩旅新手，2019年11月拿到的摩托车驾照，是在C1的基础上增驾的，花了1700元。在网上购买了一辆本田战驭150林道越野摩托车，花了7300元。又花了对半月时间购买了骑行服、头盔和摩旅装备，这些就花掉了1万多，摩圈有句话，装备和骑行服都比摩托贵，是这样的，肉包贴毕竟危险系数高。入冬以后也没有挡住我摩旅的步伐，我跑过秦岭，太白山，秦直道和周边好多地方，一个月跑了3000公里，骑摩托什么感觉，那我告诉你，自由，不堵车，即使等红绿灯你也是等在最前面的一个，还有就是可选择的路多了。
杨亚军云淡风清
旅行有很多种方式，徒步，自驾，骑行。。。而我会选择摩旅，因为我是一名摩托车爱好者，更多的是喜欢在路上撞风的感觉。我可以用右手转动油门让胯下咆哮的机器带我我走更远的路看更多的景。我是个70后，其实我们那一代对摩托车都是有情怀的，因为在我20岁那会私家车还没有到每家每户，但摩托却是多数人会选择的机动交通工具。那时候摩托以二冲程的发动机居多，缺点是屁股后面冒蓝烟还要加混合油，油耗高污染大，后来被四冲程的机器逐渐取代了，那会有台进口本田，雅马哈啥的摩托车就是豪的象征噢。那年代以至于结婚都会买台摩托做娉礼，我取媳妇就买了一台国产踏板车当娉礼呢（实力有限条件不允许哈）。而现在生活条件好了大家都开上了汽车，有些城市也限摩，导致汽车越来越多，路也越来越堵停车也难了，使的我更喜欢摩托了。现在也有很多和我一样的机车爱好者有自己的摩托，有的用来代步或短距离兜风。有的跟我一样会选择摩托旅行，会用假期跑个长途之类的，我相信更多的是选择了另外一种生活方式和生活态度，让自己可以缓解下压力。有和我一样的摩旅爱好者吗？请在下方点赞＋评论。谢谢
在路上911
本人玩儿摩旅有十年之久，每当周末都会与摩友出去跑山，每年都会有几次1000公里以上的长途。骑上摩托车的感受是其他旅行方式无可比拟的。四轮承载的是躯体，两轮承载的是灵魂。骑上摩托才能在微风中感受自然，那时那刻，才是自由的！我爱摩托车，我爱坐在车上到处游走的惬意，我爱摩托车旅行的自由，我爱无拘无束是生活。
穆訥
要说摩托车旅行的缺点就是储物空间问题，能携带的东西真的不多，摩托车是肉包铁安全性太差，只适合近途旅行。以前我有一辆本田王摩托车，在北京冬天骑冻手脚，而且驾车回来衣服脸上都是灰尘，就是因为这些问题我把它卖了。所以我是不会选择摩旅的。
，
wayns
我本人比较喜欢摩托车，还记得04年在上大学时，我一个好哥们买了一辆雅马哈，身为穷学生的我，买不起，一直打工想买一辆，可是钱刚刚攒够，学校就要严查，作为一个遵守校规好学生的我，就没有实现自己的第一辆摩托车，等大学毕业后，自己打工挣钱，买一辆摩托车，慢慢的就喜欢上风驰电掣的感觉，现在经济条件好了，车辆多了，容易堵车，摩托车就不存在这个现象，第二停车方便
超级赛亚人ONE
我喜欢旅游，更喜欢坐着摩托车出去转，不过现在很多地方不让摩托车后面坐人了，哎，遗憾的。先说说摩托车吧，我老公是一个摩托车爱好者，也会修理，所以他的朋友都叫他技师[呲牙][呲牙][呲牙]，他们有自己的摩托车俱乐部(其实就是一帮玩摩托车的哥们组织在一起)，指南者机车联盟，前几年每年夏天都出去几次，骑车去过银川，走过川藏线去拉萨，前年又挑战了一下新藏线去拉萨[再见][再见][再见]，我因为单位走不开两次都没去成，他带着女儿去的，真是很遗憾，我到现在都没去过西藏[流泪][流泪][流泪]，回来跟我讲路上的一些所见所闻，说了只有骑车去过的人那感觉别人是无法理解的，路上很苦，但也其乐无穷。哦，忘了说我是新疆人，哈哈哈，所以喜欢刺激并具有挑战性的事情[呲牙][呲牙][呲牙]
哈密小妮
你凭啥要骑摩托车长途旅行？
不止一次，有朋友问我说，你自驾车走了那么多的路，有一天你会不会骑摩托车去旅行？
我会的。说出这句话的时候，我是毫不犹豫的。尽管，今年我已经整整65岁了，可是我的心一直没有远离过摩托车，没有消除过驾驶摩托车去看看远方的夙愿。
我退休这么多年来，自己驾车几乎沿着我们中国版图的边境走过了一圈儿，甚至包括国外也曾经开车走过了一些地方，但是在我的心里，一直没有忘了驾驶摩托车去走天下，这已经成了一个让我朝思暮想的“壮举”了。
为了能够完成这样的一个个人壮举，那还是在2008年前后的时候，我为了能够合法驾驶摩托车上路，整整用了一年的时间，给我的驾驶证上增项了“D证”，拥有了可以驾驶包括三轮摩托车在内的所有摩托车的驾驶资质。我上面提到了，用了一年的时间才拿到了这个“D证”，这并不是说我脑袋瓜子进水了，笨到了什么程度，事实恰恰相反，理论方面，我大概用了一个星期的时间，就以“100”考过了，问题是出在路口上。
当时我是在大连考的摩托车驾驶执照，别人学习的都是两轮摩托车驾驶，很快就通过路考拿到驾照了，而我学习的是三轮摩托车驾驶，也就是所谓的摩托车“全能D证”，因为当时我已经拥有了一台由洪都公司1988年生产的“长江750”老军用边三轮摩托车，人们俗称“侉子”，正是为了能够合法驾驶这辆富有爷们儿气的三轮摩托车，我才去考了这个“D证”的驾照。但是据考场的老师说，现在全大连每年也不会超过10个人来考三轮摩托车驾照，你就耐心等吧，得凑够数儿，才能上路去路考，你一个人儿，我们不受理。后来从车管所警察那里获知，三轮摩托车每次路考不可低于10个人，如果不够10个学员，就不能进行路考。就这样，我耐心等待了整整11个月，最后被通知说人数够了，赶紧去上路考试。经过耐心的等待和考试，终于在那一年的年底，我如愿拿到了这个增项的“D”，这个让我高兴了好几天都没睡好觉的摩托车“全能驾照”。
从考摩托车驾驶执照到现在，时间已经过去了十五六年了，但是我的驾驶摩托车出去旅行的夙愿，还是没有能够实现，而驾驶摩托车走天下的这份心情，随着时光的流去不仅没有冲淡，而且越来越紧迫和浓郁了。2018年我自驾车去西藏摄影旅行，前后用了半年多的时间，去了山南、日客则、珠峰大本营、阿里、日土班公错和川藏线及青藏线，走了很多的路，去了很多的地方。在路上，看到那些摩友们风驰电掣般从我的身边驾驶摩托车风一样的远去，我的心里就一阵阵的长了草一样，不断的躁动起来。幻想着有一天自己也有一辆可心的长途拉力摩托车，加入这些魔友们旅行的队伍里去，让摩托车带着你去走你想走的路，去想去就去的地方。
我也曾经不止一次问过自己这样一个问题，你已经有了一辆4个轱辘的车了，驾车出去走走玩玩，又可以挡风避雨，又很安全轻松，这不已经是很好了吗？可是，为什么非要有一辆摩托车呢？
其实，这个答案好多年前就在我的心里有了。为什么？很简单，那就是驾驶汽车和驾驶摩托车走在路上，那种感觉，完全不是一回事儿。汽车虽然很舒服，但是坐在汽车里不仅束缚住了你的身体，甚至还束缚住了你的很多想象和精神，总觉得一个人坐在汽车里和大自然没有完全有机接近，中间隔了一层说不出来的物理和心理障碍。而摩托车就不一样了，一个人驾驶着摩托车风餐露宿，虽然会让身体很辛苦，但他的心灵和他的思想，都是更加自由的，当你驾驶着摩托车走在路上的时候，你会情不自禁地联想到了天上翱翔的雄鹰，地上奔驰的骏马，亦或是雪山顶上的那一团自由自在的白云，还有草原上那一阵又一阵的清风草浪，总之，骑着摩托车的感觉，都会带给你太多太多的愉悦和满足感这一点，再好的汽车，也不会给予你的。
在这方面，有两件事儿让我记忆深刻。第一件事儿，那似乎是在很远的时间了，好像是在2002年吧，那一年我第一次去日本，遇到了一次记忆很深刻的事情，那是我们乘坐大巴从古城京都往东京走的路上。那天是五月的阳光，很明媚，天气不冷不热，让人觉得很舒服，我正闭着眼睛晕晕乎乎的靠在车窗上似睡非睡的时候就听见车窗外面一阵轰鸣的摩托车马达声，紧接着一辆接着一辆的大排量摩托车飞驰而过，那些摩托车骑手们潇洒的背影，着实让人羡慕。等到了前面的停车休息区，我又看到了那一刚刚过去的摩托车队，我大致的查了一下，好像有10多辆。让我觉得惊奇的是，那些骑手们把头盔摘下来的时候我才看到，他们几乎每一个骑手都是年近六七十岁的白发老人了。我就问随行的翻译朋友，这位翻译朋友是日本通，他对日本的很多事情了如指掌。他告诉我说，这些日本老人都辛辛苦苦的工作了一辈子，等到退休的时候，他们会尽可能的享受晚年时光，而骑摩托车去远行，正是这些老人们最喜欢的旅行模式之一。这件事儿当时对我的刺激很大，从小我原本就不是一个稳当的人，对那些新鲜玩意儿，总想自己也亲自尝试一下，比如骑着摩托车去旅行。从那儿以后我的心里，就对摩托车旅行真正的直销了一粒渴望的种子。再说一说第二件事儿，那是在2016年的夏天，我在美国波士顿和女儿住在一起，正好赶上他们学校放假，她陪我去美西的太平洋海岸自驾游。那天，我们驾车走在距离旧金山大约不到100英里左右西海岸的101号滨海公路上，那是一条全世界非常著名的滨海观光公路，也是很多自驾车爱好者梦寐以求都想去走的一条旅游线路。平坦开阔的101号公路的两侧，棕榈树在海风的吹拂下沙沙作响，灿烂的阳光、银色的海浪、金色的沙滩、漂浮的白云，还有天地之间天空上成群成对数也数不清的飞翔着的海鸥，这一切都构成了美西黄金海岸线的曼妙迷人景致。同样就是在这条路上，我也看到了很多美国人骑着大排量的公路巡航摩托车，那些摩托车都是在全世界响当当有名的品牌，除了哈雷就是印第安人了，当那些大排量摩托车已经发出咆哮的骇人声响之后，那些原本就奔放得像一匹匹野马一样美国佬，更加肆无忌惮地释放着他们的万丈豪情，在滨海公路上展示着他们与他们的摩托车带给人们的无限风光，那情景真是慕人煞人也。同样这些摩托车手，也都是年纪很大的了，甚至很多骑手看样子差不多已经有七八十岁的样子了，可是他们几近癫狂的情态和精神头儿，似乎丝毫不亚于那些小伙子们。后来我知道这些年迈的摩托车骑手们，大多也同样是那些美国的退休老人，在这样的高领群体当中，摩托车已经是他们生命中不可或缺的一部分了。我上面说的这两件事儿，对我的摩托车情杰，影响也是非常重的，所以我对驾驶摩托车旅行的这个漫长不醒的梦，和上面的这些事情，都是有着紧密的关联。
经常有朋友问我，你为什么心里总是忘记不了那辆摩托车，总是那样贼心不死的想骑上摩托车，去远方走走看看。为什么？上面就是我要告诉你的。我知道，自己的生理年纪不小了，可是我的心理年纪总觉得还不大，我为什么这么说呢？我这绝不是一时心血发热老夫聊发少年狂，而是在我的心里知道我能行，就凭我对摩托车这份热情不减的心，我也觉得自己还不老，依然还很年轻。我希望，有一天朋友们在路上看到一位身材不高，但是体魄健硕的白发老先生驾驶着摩托车的时候，你们千万不要叫我爷爷或者是大叔，一定要叫我摩旅兄弟，我会和你们一样，驾驶着心爱的摩托车，咱们一起走天涯去海角，绝不会落下你们一步的。
这，就是我要骑摩托车旅行的理由。
（2020年2月13日记于兰亭荣轩）
野鹤闲云zdycn2000
我当然会啦！只是这个年过的不给力，老鼠年都把人关到窝里了。打算两三月份骑摩托车，走318去西藏，以前开车去过一次，人多顾忌的比较多，没有玩特别好。这次本打算一个骑摩托车去。骑摩托车有一个最大的好处，节省费用，说停就停，走就走，爱住酒店就住酒店，不住酒店就搭帐篷。给我准备了一个帐篷，防潮垫，地席，羽绒睡袋，液化气炉，2至3年的单锅，加一个小的高压锅，一nIL电脑。随走随停，走到景区就可以搭帐篷住下，过上几天需要洗澡了，就住个酒店。丰俭有己，人随心动，心随景动。
我心依旧在路上
我摩旅过一次，不过要必备一套齐全的装备可以让摩旅者从容应付各种恶劣的气候环境或者各种突发的危机：例如坏车、事故。以下几种重要装备可以参考：
1、头盔：
各种头盔都各有其优缺点，需根据个人喜好及使用习惯进行选择。
2、躯干防护用品：
护甲、护膝、专业靴。护甲是包括了胸背部、肘部、肩部的护具的总称。护膝除了正面保护膝盖以及胫骨的作用外，还能阻挡寒风的直接吹袭膝盖。专业靴不是普通意义上的皮靴，合格的专业靴前脚掌部位能抵抗了一辆1.5吨货车碾过而丝毫无损，能最大限度的保护脚踝部位。
3、应急修车工具：
除了大修用的工具以外，基本的工具都要备齐，看起来多但实际体积并不庞大。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在随车工具箱。
4、行李包：
包括油箱包、后架包、后侧包。一般侧包可以放置机油及备用扁汽油桶的，后架包放置睡袋、帐篷、衣物等，油箱包放置地图、雨衣、过路零钱等一些杂物。身上最好不要背任何背囊，风阻大消耗体力，也不灵活。
5、风挡：
不管是太子车还是越野车，跑长途时都最好配上透明前风挡，这样才不会使上身过于受累。
6、保暖装备：
风衣、衬里、薄厚手套、长裤一条等。希望能帮助到你
