乾坤一木
隋炀帝的开河，只是将若干自然河或旧沟连成一气。隋朝大运河的开通是在地方性运河的基础上形成的，没有地方性运河的开凿，要想开隋朝大运河是缺乏基础的。分裂时期，地方政权为大都开凿了一些地方性运河，这些运河，从客观上讲为隋开大运河做了准备。
北魏统一北方，孝文帝实行汉化改革以后，北方经济有较大发展。《齐民要术》中所反映的生产技术是北方社会经济恢复发展的具体表现。又《洛阳伽蓝记·开善寺》说中原“百姓殷阜，年登俗乐。鳏寡不闻犬豕之食，茕独不见牛马之衣”。 孝文帝末年，已经是“府藏盈积”“公私丰赡”。北魏末年北方生产又有了很大的恢复和发展。北周劝课农桑，每当岁首，地方官要戒励百姓，无论少长，要使“农夫不废其业，蚕妇得就其功”。如果是“单劣之户，及无牛之家，劝令有无相通，使得兼济。三农之隙，及阴雨之暇，又当教民种桑植果，艺其菜蔬，修其园圃，畜育鸡豚，以备生生之资，以供养生之具”。 这些办法与北齐基本类似。北周也出现了经济发展和国安民乐的现象。 北朝时期的北方经济不仅得到复苏，而且得到了一定的发展。从三国时期到南北朝时期，南方社会经济得到了很快的发展。三国时期，江南经济已经有了发展。左思的《吴都赋》说“其四野则畛畷无数，膏腴兼倍……煮海为盐，采山铸钱。国税再熟之稻，乡贡八蚕之绵。”《三国志》卷四十七《吴主权传》注引《吴书》说吴国“谷帛如山。稻田沃野，民无饥岁。所谓金城汤池，强富之国也”。陆机《辨亡论》也说吴国“其野沃，其民练，其财丰，其器利”。南朝时期，商业手工业也有了长足的发展，城市经济日益繁盛。《南史》卷七十《郭祖深传》说“今商旅转繁，游食转众”。梁沈约也说：“商子事逸，末业流而浸广，泉货 所通，非复始造之意。于是竞收罕至之珍，远蓄未名之货，明珠翠羽，无足而驰， 丝罽文犀，飞不待翼”。可见江南商业的繁荣和活跃。南朝建都建康，是当时的政治经济中心，同时也是最大的商业城市。《太平御览》卷八百二十七《资产部七》纪山谦之《丹阳记》：“建康大市，孙权所立；建康东市，同时立；建康北市，永安中立；秣陵斗场市，隆安中发乐营人，交易因成市也。”经过南朝时期的发展，建康的繁荣程度已经不亚于长安、洛阳。 此外，荆州、京口、寿春、广州等都是商业城市。总之，江南自三国到陈亡，近四百年间，经过南北劳动人民的辛勤开垦，农、林、工、商都有很大的发展，变为财货富饶、经济发达的地区。
之所以多归功于隋炀帝，是因为他实现了众多河道的联通，将那些支离破碎的河渠实现了南北贯通，后人评价“若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。
中国史研究
据本人观察，仅属于个人意见。1各类版本说杨广昏庸无能，好美色。据我所知历朝历代君主无不后宫佳丽三千，杨广却不多这么说不没有大家所想的那么荒淫。2早年间南平吴会、北却突厥、完善科举制度无一不是杨广之壮举。3再说开凿大运河，退一步说是为了下扬州赏美，这时坐拥天下那么久，有心赏玩一下也无可厚非，更别说开凿大运河的好处。既可以搞活国家经济，使百姓富庶，也可以使交通方便，利国利民。我认为这是野心家借此鼓动人民造反，好达到不可告人的秘密。杨广早年励精图治，我认为任何人处在高位久了必会生出懈怠之心，看到百姓富庶认为自己的任务已经完成，得好好游玩游玩，观赏观赏这大好河山。当然了杨广也不是没有过错，他好大喜功，有一点成就，有点不知所以然了，不接近百姓，不了解民生疾苦，才导致百姓揭竿而起。最终成为亡国之君，所以说网友说归功与他，我也是这么认为的，就是时运不济。
全剧兄
前言；
隋唐运河最早始于春秋时期，吴王夫差命人开凿邗沟，公元360年魏惠王开凿鸿沟，其主要目的是用于军事运输服务。
隋朝统一天下后根据前人以开凿的运河基础上，打通了邗沟和鸿沟，开挖永济渠…等运河使其贯通南北，其本身动机超越了军事本身更多有利于经济，福泽百姓。
经过；
中国古代经济重心一直聚焦在北方黄河流域，魏晋南北朝北方大乱，经济严重受损，隋朝统一之后南方局势依旧不稳，为了巩固南方统治有效快速运输军事粮草及士兵，隋朝于公元605年开始大力开凿隋唐运河，以洛阳为中心，北至涿郡南到余杭全长两千多公里，地跨北京，天津，河，山东，河南，安徽，江苏，浙江8个省区。他的开通有效解决军事运输问题的时候也大大促进了南北的经济交流，福泽千年。
结语
隋唐运河的开通其带来的经济利益是巨大，南北贯通福泽百姓尤其唐朝的繁盛与大运河的开通不无关系，但对于隋朝开凿时期的百姓则是苦不堪言，开凿运河隋朝前前后后动用百万民夫直接导致隋末农民起义隋朝灭亡，但大运河所带来的好处却在后来一点点显现出来
外太空的首富
隋炀帝应该是中国历史上除了秦始皇外最喜欢搞超大工程的帝王。
在其登基后的第三年，也就是大业三年，就投入了一百多万男性劳动力去修长城。
《隋书》：发丁男百余万筑长城，西距榆林，东至紫河。
长城还没修完，他又想修运河，于是又投入了一百多万劳动力——这次男性劳动力已经不足，所以女性也被征发——短短五个月就开通了。也就是因为这种过度征派导致其统治最终崩溃。
《隋书》：（大业五年）发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡。
（影视剧中的隋炀帝）
从这个效率来说，是不可能这么短时间内就完成这么大的工程，所以一定是利用了已有的运河和沟渠。
敕穿江南河，自京口至余杭八百余里，广十余丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽。
至少从史书上我们可以明确得知的就有隋文帝统治期间曾经开凿和疏浚过多条运河和沟渠。更不要说中国历史上只要是有名有姓的朝代几乎都曾经因为各种原因，或是军事——典型就是秦始皇开通灵渠，或是经济——比如历代江南统治们开通的江南河水网。
（影视剧中的隋文帝）
比如（开皇四年）“命宇文恺率水工凿渠，引渭水，自大兴城东至潼关三百余里，名曰广通渠。转运通利，关内赖之。
又比如（开皇七年）于扬州开山阳渎，以通运漕。
大运河分成四段，分别是永济渠、通济渠、邗沟、江南河。其中隋文帝年间的“开阳渎”实际上就是后来隋炀帝开凿的“邗沟”，而隋文帝开凿的“山阳渎”又是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的。曹魏时期开凿的白沟和平虏渠则是后来的永济渠的前身。
显然隋炀帝只是在旧有工程上进行了修缮和扩充。
所以说隋炀帝开凿了京杭大运河是不对的，而应该说他在旧有的运河和沟渠的基础上，一方面对旧有的运河和沟渠进行了一定的疏浚和改造，另一方面是对旧有的运河和沟渠进行了整合，形成了一条贯通南北的大动脉。
这条大动脉是随着我国经济中心由北向南的移动而孕育而生的，他盘活了整个中国的经济，使得我国经济的南北流动成了现实。
大运河是在隋炀帝手中真正意义上成型，这就是为什么网评多归功于他的原因。
闲话说历史
先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。
然后他又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。
在大运河的上下部分都挖好之后，他又让人在两年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是现今的杭州进行相连，直到此大运河彻底被建造好。
后世网评归功于隋炀帝，是因为开凿大运河是当时政治经济发展的需要，紧加强南北交通，而且隋朝对全国的统治奠定了基础。从这里面看，隋炀帝也不是一无是处的。
五秒鱼
隋唐大运河被列为世界文化遗产，是中国第46个遗产项目。隋唐大运河严格上说不能算是杨广开掘的，只能说是杨广在原有的基础上发扬光大了。
从先秦时期到南北朝，中国古代劳动人民先后开掘了大量的运河，其分布地区几乎遍及大半个中国，西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河，这些运河分别与天然河流沟渠链接。这些四通八达的运河水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。到了隋朝，隋炀帝杨广正是在这些基础上，于大业元年至六年，动用全国劳力百余万，疏浚改道或者联通之前众多王朝开掘的河道，从而修筑了隋唐大运河。
隋唐大运河跨越地球十多个纬度，纵贯中国东西南北，跨越现在的北京，天津，河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八个省市，是中国古代交通的大动脉，在中国历史上产生过巨大的作用。也是中国古代劳动人民创造出来的一项伟大的水利工程。也是世界的杰作。
