行车车行
当疫情结束后，人们的工作生活都进入正常轨道，交通也都恢复运行，大家伙儿可能短时间内对公共交通还有些心有余悸。但随着时间的推移，慢慢增加公共场合的安全感，一切还是回到以前的生活秩序。大部分都是看需求选择火车飞机高铁还是自驾。只是民众对个人、公共卫生及饮食安全意识会提高，国家也会增强这方面的投入，提升应对公共卫生事件的设备、技术、人员、物资等医疗储备，完善国内相关重大事件应对机制及法律，更好的预防发生及处置此类事件
ww为你而来
这个问题要分几方面回答，
首先自驾的前提是要有车，然后还要分长途还是短途，短途一般选择自驾的比较多，长途选择自驾的比较少，但是也有很多长途也选择自驾的，比如我就是不管长途短途都选择自驾，我一个人都从湖南开到北京，往返3000多公里。
然后没有车的，还是会选择公共交通出行方式，比如飞机，高铁，火车，大巴。
疫情过后，可能会选择自驾的出行方式，因为毕竟自己车人少，人员不杂。公共交通工具人多，还是有点担心。但是随着时间推移，慢慢就会恢复的。喜欢自驾的还是会自驾，不喜欢自驾的还是会选择公共交通工具。
洋的自驾游记
就算没有疫情，统计数据显示，目前我国民用轿车保有量超过1.2亿辆；2017年全国机动车驾驶人达到3.85亿，比2016年增长7.9%。各类汽车俱乐部约3万家；自驾游俱乐部约3200家；自驾游比例已近60%。剩余40%还有跟团游，散客游等其他方式。按照个数据来看，从2017年以来就是以自驾游为主了。自驾游在未来发展前景还非常广阔，据国外相关产业发展情况来看，将来自驾游的比例将会有更大的增长，中国国内相关产业也在逐步补缺中，比如旅游营地等，露营天下创始人孙建东认为，到2025年，中国将会有超过100亿人次的自驾游。
花锅是锅盖的盖
等疫情之战胜利之后我准备自驾中越边境转一下，网上查阅这条线路是S325省道:防城港–东兴–爱店–友谊关–靖西–弄合–富宁途径八个市县，预计穿越时间四天。
S325被称为最美边境公路的自驾线路之一，这是一条蜿蜒在中越边境线上的一条公路，当地人称为沿边公路。
它盘旋在深山密林中，它串起一个个秀美山村，还穿过媲美桂林山水的明仕田园，经过喀斯特峰林区靖西，还有风景媲美斯里兰卡的东兴.....
富贵爱旅行
疫情过去之后，首先还是要找机会去西藏，春节前腊月二十八从满洲里出发，折返点是冈仁波齐，行至山西晋中看到疫情越发严重，立即返满于2日28日年初四到家。宅在家中可还不死心！疫情过后还是要实现愿望的。自驾游我还是比较喜欢去俄罗斯，一，油价价，没有景区门票，没有过路费。二，江河湖泊森林草原……，均是原生态。俄罗斯的人们都中国游客都是很热情，很好客，吃住条件均可以！是个自驾出游的好选择。错一字油价低。
行走在贝加尔湖畔
关于疫情，大家都希望尽快过去，作为旅游爱好者，也是特别关注旅游相关的资讯。根据实际情况和发展趋势，个人理解如下：
1-自驾游还是一个比较大的趋势，因为车子现在越来越多，年轻人也喜欢在假期或者周末放飞自我。自驾是个不错的选择。
自驾的优点：一车在手说走就走，去哪里都比较方便，不必提前预定各种车票，减少了等待时间，节省的时间可以更好的休息、或体验景区，也避免了拖着大包小包，尤其是情侣游、亲子游、家庭游人多出行的类型。自驾很省心。
凡事都有两面性，当然也有缺点：要提前做攻略，拟定路线，提前预定酒店，预定门票，计划好行程时间，行程的每个节点都要有比较好的控制，一切都要符合计划内。还一个就是开车的司机，如果一个人开。时间长了就很累，影响出游体验，所以要考虑备用司机，当然如果同行有会开车的那就更好了。
如果是短途，建议自驾游，如果是长途，建议跟团，外地情况毕竟不熟悉，因为吃喝拉撒睡，跟团最省心，只管跟着走即可，真得是上车睡觉，下车尿尿，景点拍照。省心省力，不必劳心费神。自驾基本就这些吧。
2-跟团游，目前是最主流的旅游方式，早期电商不是很成熟的时候，大多是在就近旅行社的门店，去购买旅行产品，然后再有旅行社安排。
现在互联网和电商这么发达，比如我们经常在同程网购买旅游产品，想去哪一片区域旅游，哪一个城市，哪一个景点，直接在网上登陆挑选路线，找到最合适自己的路线产品，然后确定好人数，完善出行人数相关信息，和客服沟通好机票时间、价格，特殊情况比如有没有老人小孩，身体状况等，方便客服更好的安排。然后到达出行时间按照路线规划出行即可。
跟团的优点：省心省力，纯粹开启傻瓜模式，吃住车景点都是提前安排好的，只要不擅自行动不走丢即可。安全性也有保障，各种保险都在费用里包含了。
缺点：有时候为了赶时间，可能酒店起床时间比较早，还有就是可能会有行程会出现购物点，当然不是强制性的，景点的观光时间可能会有一点紧促。其它基本没啥了，大抵如此吧。
3-说到最后，讲一下我们的个人旅游经验，简而言之，大概如下：短途200-300公里内，都是自驾。长途200公里以上或者要开车超过5个小时的，都是跟团。当然每个人的情况不同，出行计划不同，可以根据自己的实际情况制定出游计划，以上浅见，仅供参考，不足之处还请多包涵。
书上说：不去观世界，哪来的世界观，为了更好的丰富视界，工作之余的时间里，我们先后到小孩去了国内十几个省和几十个城市，不仅陶冶情操，也能提升眼界，也会改变人生观，真的会改变很多。
希望各位驴友们出行时注意安全，可以在最美的季节里，看到最美的风景。也希望疫情早日过去，我们一起面朝大海，春暖花开。
浙里走江湖
自驾车的方式应该比较安全一点。如果是跟团游的话，团友都是来自各个地方的，也不知道哪一个身上带有病毒。这一次的疫情可能会像上次那样子，等天气暖和之后病毒就会慢慢自动消失。但是进入夏季之后，这个病毒真的会马上消失吗？又或者这个病毒消失了，你究竟还担心不担心呢？你会真的会释放自己马上到处去旅游吗？你真的没有一点心有余悸吗？
这个暑假我真的没有打算去旅游了，自己待在家乡就近游玩也是可以选择的。孩子已经高二了，这个暑假让她好好的自己学习。喜欢的话我会自己去跑顺风车赚钱。这是我今年这让我有生活动力的一个事情。
中小学英语精修
旅游的出行方式是以自驾为主，这个我倒不知道，但是我个人而言，我一定会选择自驾游。因为自驾更自由更方便，想停就停，想玩就玩，可以去任何想去可以到达的地方进行深度游玩，可以去到一些不是打卡的景点，深入感受当地人文风景，成本低廉，相比的其他任何的交通工具，自驾是最便宜也是最方便的，当然了，只是司机要累点，其他同行的人会舒服很多。
云南段公子
疫情过后，我觉得很多旅游爱好者不会有一个很明显的出游意向，更多的是全身心的投入到工作中，先赚钱💰 旅游的定义是旅途中所游览的一切必须是放松而快乐的，然而我相信有一部分人外出还是会担心所到之处的旅游目的地是否卫生防疫工作有没有做好，或者会不会出现N次的重复感染之类的这些想法，所以我觉得不管是跟团游还是自驾游短时间内出游的趋势不佳，如果要在组团和自驾选择，那很明显更多有条件的依然会毫不犹豫选择自驾！（出境除外）
梦之旅1210
你好。我觉得自驾游会迎来增长，但是不会“为主”。
目前自驾游每年其实都在增长，周末和小长假我们也经常自驾出去玩，但是都是限制在附近200-300公里左右。最长的一起是公司高层去黄山开会，董事长一时兴起，30个人分别开了7辆车从上海去的黄山，开了6个小时。
这其实是自驾游的限制，也是这些年制约其发展的原因。
1，自驾游不易路线过长：如果路程太远，驾驶员会比较疲劳，哪怕中间休息一下换人开也是这样。时间长了走夜路的改路也会增加，夜间驾驶危险性还是不低的。那我们去黄山那次举例子，其实动车只要2个半小时。
2，外地驾车容易违章，且道路不熟容易出现问题。现在不少城市对外地号牌都有一些管控措施，不小心就会中招。
如果喜欢自驾游，而且距离目的地很远，不如先搭乘其他方式前往目的地，然后在当地租辆车，这样比自己开过去要方便而且安全。
