無聊啊PP
說實話，對於買第一輛車來說，油耗啥的都不在考慮範圍，只是注重擁有車的感覺。
所以我的建議是先買自己喜歡的車開著，既然買的起車就不會在乎那額外的幾個有錢，日系的百公里四個油和喜歡的百公里十個油是有差距，然而一年就跑一萬多公里，基本就是兩三千塊錢的差距，沒太大感覺的，讓你攢兩三千和花兩三千沒什麼區別。第一輛車就選自己喜歡的就好，三五年後對車這個產品熟悉了，瞭解了，再去選適合的、經濟的。起點的側重點不一樣，千萬不要花自己的錢去買別人喜歡的東西，這是最難受的！
龍江花信風
油耗這個看人，有的人不外乎，只想開的爽，有的人在乎，想能省點是一點！油耗對於中國老百姓用車來說，至關重要！因為加油支出在每個月都是一筆錢！初看很少！久了算賬起來可不少。一年起碼支出上萬的油費。也是不小的負擔！也要看每個人的經濟狀況！如果你長期開車跑外頭辦事，上高速上外地，你這筆加油費用省不了多少。只會多不會少。如果只是家庭代步，一個月也得500-800！車子開起來是要吃油的！不吃油不現實！再來看車，不同的車耗油不同。以大家經驗來看，日系車是最省油的！這是經過廣大群眾檢驗過的。如果你平常經濟不寬裕，家用，我建議你買日系車，至少開車比自主品牌的人可以每月省加一次油的費用！那算下來經濟不少！自主品牌的車現在也在進步！像長城魏這些車在國產車品牌全是佼佼者了。油耗確也沒法做的很好，甚至爆出油表作假的新聞。新款聽說做出了改善。具體不得而知。不過畢竟車重擺在那裡，不能要求一臺重車油耗很低。那根本不現實。如果非常喜歡這車，也可以購買，但是要根據自身情況做出評估。算算賬，自己是否能承受的起每月加油費用！據我瞭解，身邊有朋友也買了vv6,vv7。油耗市區不低於10～實際可能不止～總之不要為了面子傷了裡子。那就划不來了。
種草的DJ
汽車油耗是否重要在於對用車體驗要求是否高，WEY VV6油耗並不算高只是性價比低
WEY VV6綜合路況平均油耗為≤11L/100km
這一油耗水平在同級車中屬於高油耗嗎？相信大部分“貌似汽車愛好者”會將其定義為高油耗，但也相信能給出這一評價的人沒有接觸過中大排量汽車；因為2.0T排量的A+級或B級SUV油耗均在這一範圍，而且其中有大量合資品牌SUV在整備質量更低且性能相當的前提下，油耗可達到12L/100km左右，但是這一標準仍舊不算高。
能量守恆是不能改變的事實，一種能量轉化為另一種或多種能量後的總量不會發生變化，發動機將熱能轉化為機械能自然也不例外。但是內燃式熱機只能將35%左右的熱能轉化為動能，剩下的絕大部分熱能會被冷卻系統、進排氣以及運動磨損消耗掉（成為無用功）。汽油的熱值為44000KJ/KG，本不算高的熱能以35%左右的比例轉化為動能，內燃機本身就是一種能耗非常高的低端發動機。
熱能通過發動機機械結構會轉化為扭矩，機器的扭矩越大則在相同轉速範圍內的馬力越大，馬力大則車輛的加速能力更強（負有駕駛樂趣）。簡而言之則是汽車想要實現高性能，那麼車輛裝備的發動機則必須有超大排量，或者排量不算高但是使用渦輪增壓富氧燃燒技術增扭的機器。然而這些車輛必然會有高油耗，因為不增加耗油量的渦輪增壓器只能一定程度的提升扭矩，最大比例也只是倍數級提升。
比如優秀的1.5T發動機也只有285N·m的扭矩，這只是相當於2.5L左右的優秀自吸發動機。想要實現更加理想的性能仍需要提升發動機的排量，排量基數大則通過富氧燃燒提升的燃油燃燒強度越高，形成的扭矩也才能以更高的倍率提升。比如2.0L發動機普遍只有200N·m，但2.0T卻能達到400+。所以高性能汽車仍需要中大排量發動機，而大排量等於高油耗。
為什麼費油的中大排量汽車仍能熱銷？
汽車是一種自帶“競技屬性”的交通工具，幾乎所有人都期望自己的車比其他人的車性能更強；那麼想要提升車輛性能則需要提升馬力，提升馬力的基礎是提升發動機的扭矩，提升扭矩的方式只有渦輪增壓技術和增加排量。這就是中大排量汽車仍能熱銷的原因，也是一種技術不夠先進的無奈；至於所謂的汽車自帶“競技屬性”，其實用人是一種自帶競技屬性評價更為貼切。
重點：被普遍認為油耗偏高的2.0T汽車，其真實油耗往往只是比1.5T所謂的黃金排量高1.5L/100km左右，也就是一百公里多開支10元左右。大部分家用汽車的年均行駛里程不過一萬公里左右，一年中用以油費的開支多出是1K，這一費用能夠承擔只有自己斟酌了。但這1K成本換來的理想駕駛體驗價值可能是10K，因為駕駛體驗良好的高性能汽車可以潛移默化的改變個性，同時也能夠通過提升通勤效率而拉低生活節奏，這是低性能汽車無法帶來的改變與感受。
總結：選車建議“一步到位”，油耗偏高的高性能汽車必然有其價值所在。如果對生活觀察足夠細緻的話會發現一個有意思的現象，對汽車有追求的成熟人士往往會更加成功，反而是對汽車品質要求低的保守派其人生也會比較“保守”。
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天和Auto
- 第一，2020款WEY VV6油耗真的很高？不見得！
都是傳言而已，傳言都是越來越誇大的，只要你開車習慣好一些可以很省油的，看看眾多真實車主100多萬公里實際使用結果：
你看，並不高，再看看它的競品，口碑很好的哈弗——
VV6整備質量還高不少呢，油耗幾乎沒什麼差別是吧？
第二，油耗真的高一點點，實際使用其實差別有限，又不是開滴滴，正常上下班，一年一萬多公里頂天了，能差幾塊錢？十幾萬的車都買了不差這一年幾百塊的油費差額，千金難買我喜歡對不對？
第三，油耗高其實就是對二手有點不利影響，其他都還好的，開車習慣好一點，少一點大油門，完全OK！
趣品車
一臺車的油耗高低，一是取決於經常開車路段的路況，二是駕駛人自身的駕駛風格 ，三是車子本身的能耗技術水平。個人認為，買車主要是解決出行的安全性、舒適性、便利性問題的，首次購車還是把車輛安全性配置、操控舒適度、期望價格放在優先考慮因素。
蒼松不知寒
我覺得吧自己的第一臺車，要考慮的東西很多，不單單是省油這麼簡單，首先的考慮自己的生活狀態可以在不影響自己生活的同時還有多少錢可以買什麼價位的車，現在很多人都按揭貸款買車，你也要考慮自己的收入來源，是不是可以正常支付車貸，這些條件都可以的情況就考慮第二點，看自己是用來帶步還是居家去旅遊，選擇的車很多，要符合自己用車的條件，不要一味追求好看，光好看不實用也沒用，第三點，車型選好後要多做比較，選車還是多選幾款車，以便多做比較，找到自己有喜歡又經濟實惠的車型，要慢慢選不要盲目的去提車，總結這幾點我覺得第一輛車是通過自己努力得來的，不管油費高不高，是自己喜歡的就要珍惜！
成秋釗
以你現在的位置在深圳，我可以推薦一款另外的SUV車給你，放棄VV6，因為VV的車油耗確實蠻高的。
首先你VV6這款車它的價位，本身相對於說是國產車裡面蠻高的，而你在用這款車可以選擇一個合資車，本田或者豐田相同的價位差不多都有很多選擇，如果說是國產車裡面的話，可以建議你考慮一下哈佛的F5，
在一個以車市場的一個行情來說，VV系列的車子，它的保值率是非常低的。
人生第1臺車你開個三年到6年之間你應該是要換車的，所以說你要考慮一個後期的保值率，因為它的保值率確實是比較低的，你可以百度網上各方面瞭解一下，希望可以幫到你。
閆二哥車論
肯定重要，油耗直接決定了你加油的多少，如果不介意油錢的話可以忽略。
百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據，由於多數車輛在90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀尾氣中碳元素的含量來判斷）。
俗話說買車容易養車難，這是很多工薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和油耗。
軍歌嘹亮獨立攝影
測試車輛：魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驅旗艦型。
天氣：晴 室外溫度：28.5℃
車內乘員：三名成年男性 AC（空調）：開啟
啟停系統：關閉
測試路段：蘭州市區道路（60%暢通，40%擁堵）
測試前這輛全新的VV6總行駛里程為：3823共公里，車內表顯油耗為：12.7L/百公里
測試表顯車速為：38km/h
今天測試油耗的方法為，測試前我們先去加油站把油箱加滿至跳槍，（小表清零後）開始在道路上行駛，行駛一定公里數後，再去加油站把油箱加滿至跳槍，（註明：兩次加油均在同一所加油站，同一把油槍）然後看小錶行駛里程行駛了多少公里，第二次加了多少金額的油，再套用到公式裡，就可以算出這輛全新VV6，百公里油耗，以及每公里價格。
測試後得知，今天測試路程共行駛了：94公里。油箱加滿金額為：58元。由此我們套入公式：
魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驅旗艦型。每公里所需燃油費為：0.62元，百公里就是：62元，每百公里平均油耗為：8.83L。
如果你能接受這個車的油耗！可以買。
忠哥聊汽車小知識
非常重要，正所謂小數怕長計，拿營運車來比較吧！0.5元一公里和0.7元一公里相差0.2元，0.7元百公里70元，0.5元百公里50元，以三十萬公里計算300000X0.7等於21萬，而300000X0.5等於15萬，油耗低的能省下6萬元。車本來就是個消耗品，當然了對於一些人來說並不是那麼在乎呀。
