紧凑轿车的竞争应该是最激烈的，作为入门级的车型，在技术的要求上成本上并不是最高的，稍微有点技术底子的车企都能做好这一细分领域的车型，这样间接导致这一领域竞争极为激烈，而国内市场关于这一细分领域的竞争是最激烈的。
轿车销量榜前三基本被大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉包揽，排名更是稳如泰山，朗逸就不说了，大众的王牌车型，VW车标在国内就是信仰，哪怕是双离合问题频发依然挡不住销量上的蹭蹭上涨，笔者对于大众系的车型并不是很感冒，从家用车角度来看，朗逸不是最佳选择，原因就是双离合，开的时间久了问题自然会出来。
从家庭用车来说，日系车这一点上比德系车确实要出色，从国情来看，国人与日本人在用车方面还是大同小异的，节能省油经久耐用是国人对家用车的最大需求，能满足这一点还是日系车比较符合，其他系的车型紧随其后，别看朗逸销量第一就是朗逸最后，有些车型需要用时间去证明。
日系车最具代表的两款家用车是轩逸与卡罗拉，对于家庭用车来说，到底是选择轩逸还是卡罗拉这是有不少人疑惑，都是出自日系阵营，丰田、日产也都是能排的上号的强企，卡罗拉与轩逸也都是同级别之中的佼佼者，谁也不比谁差，甚至在名气上面，卡罗拉要更占优势，这是一款闻名全球的实力车型，至于轩逸，同样不差，但是略次于卡罗拉。
大概率来说，卡罗拉应该是更优于轩逸的车型。
不过笔者觉得，综合来看家用性，轩逸还是比较卡罗拉要更符合家庭用车。
必须得强调一下，轩逸的配合是不如卡罗拉的，如今的卡罗拉在各方面真的优秀了很多，丰田在这一点做得很不错，反观轩逸，还是一如既往的配置廉价，这是轩逸的一大糟点，尤其是在一些入门级车型身上，这种减配的糟点被无限度放大，但不能因为在配置上的差异就否认轩逸的出色家用性。
轩逸是同级别之中位数不多还坚持使用自然吸气动力的车型，这一点卡罗拉比不上，自然吸气与涡轮增压的区别早已经被评价过，从家用经久耐用的角度来说，自然吸气是优于涡轮增压的，尽管市场越来越多的车企追求涡轮增压，但是不可否认自然吸气的稳定，涡轮增压在动力上更占优势，但是作为家用车来说，不需要太大，够用就行了。
除了在动力更占优势以外，轩逸在舒适性上也是卡罗拉望尘莫及的，这一点无论卡罗拉如何去调教，始终是不如轩逸，这是丰田与日产两家车企的企业文化，日产的大沙发是任何车企都要仰望的优点，也是日产在竞争激烈的市场立足根本，一个移动大沙发吸引了多少消费者，家用车不止是自己用，还有家人乘坐，老婆、父母、孩子，这都是割舍不下的。
性价比这一块，卡罗拉真的没有轩逸便宜，轩逸的终端让利了解的人都知道，绝对是让你满意，这也是轩逸的销量如此高的原因，而卡罗拉的终端让利是极少的，价格战是每家都能用的战术，有人说卡罗拉要是终端让利像轩逸这么给力，销量肯定不是轩逸能比的，假设有道理，事实是丰田就是不做优惠让利，而日产就是终端让利给的多。
卡罗拉最大的优势，就是配置比轩逸全面，至于其他的跟轩逸相比并不占多少优势，从经久耐用节能省油以及的角度来说，轩逸也不输卡罗拉，都是日系阵营，大家的共性差不了多少，但是从舒适性、动力稳定性、价格优势，轩逸比起卡罗拉更占优势。
综上所述，家庭用车，轩逸要更优于卡罗拉。
閱讀更多 車界V 的文章
