地痞小劉莽
2013年的9月，我家买了第一辆车，因为囊中羞涩但是有用车需求，抱着一种试试看的态度选择了奇瑞E3（此车目前已经停产）裸车不到6万，杂七杂八办下来当时差不多7万搞定了。当时想着如果好用以后还可以考虑国产车，如果不好用以后换车的时候就考虑合资车。
不知不觉今年已经是第六年了，其实要说有什么大毛病，好像也没有。除了基础保养以外，也就是换换雨刮器、灯泡、火花塞、刹车片、这种易损件，四个轮胎全部换了。真说有什么问题，车窗之前降不下来，去汽修店换了个感应器，现在又正常了。当时觉得只要汽车的三大件耐用别出问题，其他小毛病可以接受，现在跑了7万多公里，三大件也确实没什么问题，我爸表示打算开十年再换车，因为那时候他就退休了...
我当然不是要吹嘘国产车，但是我家这个车在一定程度上确实消除了我对国产车的刻板印象。我想象中的国产车是三天小修五天大修，实际上在你正常驾驶正常保养的情况下，没这么多破事。前几年我和我爸驾驶这个小车还到处去自驾，感觉也是美滋滋的...
乡野小神农
有人说国产车不能买我作为一名卡车司机我想说这都是个人心里感觉吧其实不管什么样的车大毛病必须没有，有点小毛病都是比较正常的。
国产车我开的东风旗舰也是国产车还是经常跑长途也什么事都没有。只是国产车起步比较晚但是现在今日非彼了比如说国产车中的哈佛，长安，吉利。这些车还是中国人比较认可的。
买车一定是买自己喜欢的不是买别人喜欢的作为一个国产汽车在安全方面是无人能比的。就像我这个车头东风旗舰一个车头十吨你们还可以找出第二个吗？我是卡车一哥希望能帮助兄弟们
卡车一哥
正所谓士别三日当刮目相看，国产车的起步虽然比起合资车要晚很多，但是经过了20多年的发展，目前的国产车无论在核心技术方面还是在品质把控方面，都已经和同级的合资车相差不大，而且和合资车相比，国产车的配置更丰富，售价更亲民，质保时间更长，所以国产车是可以选择的，国产车庞大的销量也证实了这一点。
在十年以前，国产车或许还很差，因为那个时候的国产汽车品牌才刚刚起步不久，正处于野蛮生长期，没有太多的技术积累，为了能够更快地造出新车往往会走捷径，直接山寨畅销的国产车或者海外的车型，然后直接购买现成的三菱发动机，通过拼装组装的方式来实现车型的量产，其中有几个比较典型的代表，就是比亚迪的fF3,F6，长城的赛弗，赛骏，吉利的优利欧，自由舰等，由于车辆是东拼西凑而成的，所以这就会导致车辆的故障频发，同时山寨其他车型往往会出现四不像的现象，外观以及内饰都显的不伦不类。
但是这些国产汽车品牌也知道这样的山寨方式是不长久的，所以当完成了初始的资金积累以后便开始了核心技术的研发，其中几个典型的代表就是长城，吉利，长安，比亚迪，奇瑞，上汽，广汽等等，通过收购并购或者是自主研发，逐渐在核心技术面拥有了一定的积累，所以我们可以看到的是，近几年来推出的国产车，无论是外观还是内饰，都非常的漂亮，同时车辆的，品质也非常不错，并且在动力表现以及驾驶体验方面也足够优秀，试问这样的国产车为什么不能买？
懂车大师哥
奇瑞艾瑞泽GX，提车四个月，用着超级爽，比我同事的朗逸强多了。
1.首先价格亲民，国产车大都价格实惠，性价比高，国产车品牌溢价率没那么高，同样的车，国产和大众的差不多得差个三四万吧。
2.配置丰富，远程控制，无钥匙启动，语音识别，外后视镜自动折叠等等，你会很惊艳的。国产车拼完了价格就拼配置了，设计之初就考虑怎么让你更舒服，其实国产车更贴合国情，中国人更懂中国人。
3.可靠性提升，经过一二十年的发展国产车从技术到工艺可谓是提升了一大截，差距也在一步步缩小，甚至像长城吉利奇瑞这样的对于工艺与技术已经与同级别车没有差距。
4.服务，最近类似于奔驰那样的在中国应该不会出现吧😄。好多人是都有考核指标的，国产车你要是打个400大部分问题都能解决，好多人这个月绩效都会受影响。
铁骨傲苍穹
“国产车不能买” 这句话有些片面。国产车也有很多优点，比如颜值，配置等。每个人买车受经济条件的影响不可能买到各方面都优秀的车，所以这时侯要权衡与取舍。有些人为颜值、配置买车就可选国产车，而且这样的消费者很多；有些人为各方面均衡、可靠买车就选择了合资车；有些人为品牌和高端享受买车就选择了进口豪车。所以买车最重要的是根据自身经济情况和车辆用途来确定目标。
点车台
这两年合资恐慌了，雇佣了大量水军拼命黑国产车，这段时间头条上把国产车黑得出屎，什么技术不是沃尔沃，什么三缸抖，什么国产车开三年散架，掉漆等等，问题现在的购车主力人群不是傻瓜，越黑国产车大家越反感，再加上现在国产车质量基本跟合资差不多，虽然油耗一年比合资多出几百千把，但在内饰用料，配置这些方面甩出合资几条街，价格的差距远远不是那点油钱可以弥补，对于现在一方面追求性价比，一方面又越来越注重身体健康和舒适性的广大购车人群，看车最直观的感受，就是车里的异味和做工，拉开车门，气味，内饰，配置，合资贵出几万的车基本不如国产，而以大部分买车群体的需求，对汽车的操控和运动性能没有大的要求，而对汽车的平顺舒适和丰富配置却有着现实需求，所以现在国产车销量越来越高，相信随着时间的过去，国产车在整体调教和运动性方面优秀的车型会越来越多，比如现在已经出现了领克03和星越等几款在运动和整体调教上基本可以越级对标合资的优秀车型，以后一两年内各大国产品牌类似这些车型肯定会不断涌现，而现在的情况让我想起了前几年无数水军拼命黑国产手机那段时间，而现在才过了短短几年，除了苹果还在坚挺，别的外国品牌基本已经淡出了消费者的视线，回想一下以前有点经济实力的基本都买外国品牌，而现在有同等质量国产品牌的情况下，老百姓基本都会选择国产货，毕竟大家的钱都不是天上掉下来的，而除了房子在外，以现在科技日新月异的发展速度，现代工业科技商品基本都是快速淘汰，快速更新，而汽车在中国也是属于更新特别快，特别不保值的商品，所以随着人民的消费越来越理性，如果合资汽车品牌不改变目前营销策略，相信他们的冬天很快就要到来。
手机用户55990471760
在汽车工业化已经非常成熟的今天，一线国产品牌汽车和合资车的三大件已经没有太大明显差距了（15万以内的车）。要说差距也就是发动机变速箱的调教或者其他一些配件的使用和车辆的一些细微感受上的差距。国产车配置高，用料做工好，行驶质感也比同价位的合资车要好，所以国产车可以买。
自己11年买自己第一台国产车，16年换第二台国产车，国产车的高性价比只有开过才知道。
希望对楼主有帮助。
晋城老司机丶说车玩车
国产车这几年进步飞快，质量也不可同日而语，奇瑞的发动机100万公里质保，吉利的领克来了个终身质保，这都是国产车的保证，号称买发动机送车的本田，断a柱的帕萨特、断b柱的思域，也没见合资车多好的质量，现在时代在进步，不要老眼光看人，你去看一下领克03全方位碾压思域（我个人认为），还有百万销量的帝豪，这都是活生生的例子，当然也有像众泰，北汽，陆丰这种不成器的，但是国产一线品牌长城，吉利等品牌还是发展不错的
沼车帮
说国产车不好，其实是有点不负责任的。要么自己就是买了合资车。损下国产车提升优越感。
其实我本人是非常喜欢国产车的。
1、外观，设计的非常好看
2、内饰也非常符合国人的审美观。特别像吉利很多车型都加入中国风元素
3、性价比可以说是吊打所有合资车，皮薄馅大分量足
我是名二手车商，我接触过各类非常多的车型。现在不说新车，二手国产车的客户都非常多。接受率非常高。以前老一代的人买车讲究耐用，省油。都想用个10多年以上的的。所以非常信任合资车。但现在买车的都是年轻人，这代年轻人讲究的是个性，还有实在的实惠。
但这里有一点要注意。国产车尽量就是买一线品牌的。千万别买杂牌。二手折价率你要哭，一年折价一半以上。还有配件不好找。像某泰，某帆，用哭你
二手车商阿汉
这种情况分三种：
第一种说国产车不能买的人：思想可能还停留在几年前国产车刚起步的时候，因为四五年前的国产车起步比较晚，所以技术方面确实和合资车存在差距。但是现在的国产车一线阵容的：吉利.长城.奇瑞.长安.比亚迪。都各自领域主打的价位区间车型，真的很不错。
第二种说国产车不能买的人：或许是之前刚好购买了国产车的车主，因为产品不太成熟，所以使用起来不顺心，就觉得国产车不好，不行。其中一种就是因为贪图便宜，买了比如众泰之类的杂牌国产车，只要有一点毛病就通归到国产车问题上，到处说国产车不行。
第三种说国产车不能买的人：因自身预算较高。可以看打目前国产汽车主打的价位区间大部分在8-12万左右，而预算上了十五万的人大部分还是购买了合资车。但是目前国产品牌还在奋起直追，如今正是能源改革和5G时代，相信中国自主品牌汽车中能在世界上有一片自己的天下。
