outing390
今天就給大家聊一聊4s店比修理廠貴在哪裡？
第一廠地成本4s店比一般修理廠大很多因為新車需要展廳，還有停放新車的停車廠也是一筆不小的費用。
第二人員成本前臺接待銷售人員還有售後人員，售後維修分好幾個工種，板金工.噴漆工.機修工.汽車裝潢，還有每個部門主管人員開支也是一筆不小的費用。
第三就是配件一般4s店進的件比外面修理廠要強很多，有人會說4s店進的都是原車件，請問什麼是原車件，原車件都在車上呢！哪有哪麼多多餘的配件，都是一車一件的它進的配件質量接近原車質量好點罷了，我以前修過一臺換兩車門的車，廠裡直接買的拆車件，配件發過來都是原廠漆，直接裝上就行這才叫原廠件，像這種情況都是拆的其它事故車的殘值件。
第四簡單說一下刮蹭車進4s店修車的流程，一般前臺接待會安排休息室等待，在就是填寫車輛受損表格報險，車輛開進板金工位整形，整好以後在把車開到噴漆工位進行打膩子,噴中途底漆,噴漆烤漆等等！漆烤乾後車在開到美容區拋光洗車等待交車。
最後總結一下4s店比修理廠貴在哪，修理廠什麼車型都修，4s店專修一種車型它的設備也比較其全，在加上人員正規化廠地租金之類的4s店的成本高，所以也就不難理解修理費比汽修廠貴了，不知道我說的對不對，不對歡迎指正
大鵬在北京
提問：4S店的修理費要比一般的修理廠貴嗎？
解答分析：
一、行業標準
俗話說“沒有對比，就沒有傷害”，我們首先來了解一下，4S店的車輛標準服務流程（注：不代表全部門店車輛服務流程，目前許多門店或4S店都無法做到每臺車輛都做到標準、統一、規範的完成）：
1）預約；
分成兩種
①用戶預約（線上預約、電話預約）
②客服邀約（常規保養、活動邀約）
注：第③自然到店（無預約會員、過路臨客）
2）接待：
接待流程；
①歡迎光臨>②詢問需求>③表格登記>④車輛外觀檢查>⑤提醒客戶帶好貴重物品>⑥客戶簽字確認>⑦引導用戶休息區
3）車輛全面檢查（駛入工位檢查）：
37項檢查流程（分別為：車輛外觀、車輛燈光、車輛底盤、車輛發動機艙、車輛內室）
①車輛外觀（包含：車輛漆面是否有劃痕、雨刮器、雨刮片、全車玻璃、輪胎、剎車片、全車塑料件、全車膠條）
②車輛燈光（包含：遠光、近光、剎車燈、倒車燈、變光雙閃、左轉向燈、右轉向燈、牌照燈）
③車輛底盤（包含：發動機底盤組件、排氣系統、減震系統、懸掛系統、動力傳輸系統等）
④車輛發動機艙（包含：方向助力油、剎車油、冷卻液、機油、三濾、水箱、進氣支管、節氣門、火花塞、噴油嘴、線束、保險絲、電瓶、）
⑤車輛內室（包含：中控臺的倒車影響、倒車雷達、喇叭、座椅、手剎、腳剎、安全系統、玻璃升降器、門板鏈條、空調系統）
4）填寫施工單：
①填寫需維修或更換的配件，並填寫好所需材料、價格、施工工時、及工時費用清單，
5）與客戶確認施工項目
（備註：施工單上標註好客戶要求及需施工項目，並確認簽字）
6）派工作業
（庫房調配所需配件，核對型號，技師標準施工作業）
7）車輛質檢
（車間負責任進行全車質量檢測，核對施工質量，如：更換剎車片需進行試車，）
8）車輛外觀清洗
（對車輛外觀和內室進行清潔，施工完成，物品歸位）
9）交車與結算
①車輛駛入交車區域，引導客戶驗車，現場解說維修內容，及用車注意事項，詳細單項與客戶確認
②引導客戶進行費用結算，並打印維修費用清單，請客戶確認簽字，費用結算，建立微信檔案，保存歸檔。
10）送別客戶
（提醒客戶，帶好貴重物品，請慢走，揮手告別，目送客戶遠去）
11）售後回訪
（售後回訪時間一般在3——5天左右內，進行電話回訪，訪問車輛使用情況，以及對此次維修服務滿意度，
電話回訪有兩種結果：
①對客戶的信任表示感謝
②客戶投訴
12）處理客戶投訴
①瞭解客戶投訴原因，收集客戶投訴內容，對客戶表示道歉，
②制定時間邀約客戶到解決問題，並且上報通知給相關部門，確認二次到店體驗，儘可能提高客戶滿意度。
二、兩者對比
1）、環境對比
①目前為止，4s店的環境及配套設施、人員配置、都相對來說要完善一下，從4S現場管理，目前也升級到了7S現場管理（整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養、節約）
2）、技術對比
①隨著汽車服務需求越來越大，創業者也越來越多，許多曾經在4s店技術總監級都已創業，大多數板快都已細分，各種車型都已有專修產業、工作室、高級豪車專修等，在技術領域板塊，可以說都是各有千秋，不相上下。
3）、費用對比
①維修費用分析：
◇主要由材料配件費、工時費兩個部分組成，
♢材料配件分別有：正廠（原裝）、副廠（代加工）
如果您需要去車輛維修服務，可以分別去4s店和維修廠體驗一下（環境、服務、技術），
維修完成後，請核對一下費用清單，使用的配件是正廠還是副廠、工時費是多少，
個人總結：環境相對來說，4s店會高大上一些，技術領域目前大多都已成熟，（維修服務需在有維修資質的維修廠施工），如果您對環境沒有特別的要求，建議您就在家附近1公里——1.5公里內找一家，體驗特別好的門店或者4s店，就近原則還是比較好，不管門店還是4s店都有活動，在這個競爭激烈的大環境中，大家都在做服務，
您是用戶，在費用貴和服務之間，我相信市場都會來平衡這個點，貴一定有貴的原因，體驗很重要，人與人之間的信任對我們汽車人來說是一直都在努力的事。
非著名講師
很高興回答你的問題。
本人從事汽車行業十二年，在豐田工作五年，上海大眾工作四年，期間辭職自己開了一年修理廠，現在在奔馳車行已經工作了兩年。
讓我來說說為什麼4S店修理費比一般維修廠要貴，貴在哪裡？
就拿我現工作的奔馳4S店大體說說吧，店面按照奔馳標準建造加上設備花費將近上億的資金，佔地幾十畝，地皮租賃一年就要四五百萬，員工一百多號人光工資一個月平均就要一百多萬。還有店內龐大的日常開銷等等，所以說4S店運營成本很高很高的。
就配件來說吧，雖然說奔馳配件很貴，零整比高，但是到店裡的配件含稅只有40%的利潤，如果分配到店裡的運營成本上就很少了。
一個螺絲釘都是由奔馳廠家提供，油漆輔料都是廠家指定的進口品牌，配件全國聯保全國可查，網上說4S店以次充好，用的是假冒配件，反正我所在的公司沒有這個現象，因為廠家審計很嚴格。如果查出使用假冒配件就是50倍的罰款，我想哪個老闆也不敢有這樣的做法吧？
然後說技術力量和店內服務，從前臺服務顧問到車間維修技師都是經過廠家嚴格培訓認證的，車間配備專業電子、機械維修設備。設有客戶休息區，自助餐，配備專業的客戶服務人員，從客戶進廠到維修結束，全程享受五星級服務。
在簡單說說我開修理廠的經歷，房租一年十五萬，大師傅兩個，學徒工一個，人員工資一個月一萬兩千元，場內設備大多是二手的。配件都是配套廠家或者是拆車配件，油漆輔料大多是國產的，質量一般。更不用說客戶體驗和服務了。
所以說，存在即是合理，一分價錢一分貨，貴有貴的道理。
希望以上回答對你有幫助！
事故理賠小呂
這個行業單純講貴太片面了，4S店貴在運營成本，而且利潤還不如修理廠。怎麼說呢。
4S店建店成本300到500萬。房租水電流動資金運營起來隨便都過2000萬了。當然這不是他貴的理由
第一.4S店受廠家監管，服務汽車品牌售後群體。他們從接車，預檢，開單，維修，結算，回訪都有詳細的流程和廠家要求，所以投入的人工成本還人員素質培養成本高。
修理廠沒有系統化流程，一錘子買賣居多。在人工上面就節省了一大部分。
第二. 4S店配件從廠家採購，含稅利潤只能維持30%的利潤，還要配備經過廠家認證的配件人員才能正常訂貨。成本又高利潤又差。
修理廠配件都是市場上買的，不需要稅票，價格低利潤高，所以很多修理廠人工便宜。因為只賺配件錢就夠了。
第三.4S店只做單一車型對技術要求較高，人員培訓廠家認證又需要一大筆投入。
修理廠只需萬金油，什麼都會但是不一定專業。維修從業人員素質不一樣。
第四.4S店是公司形式，都需要交稅的。而且是13點的稅費，修理廠只需3點或者6點。成本不一樣。
第五. 4S店對維修質量和客戶滿意度尤為看重，維修有三級質檢，有洗車服務，有電話回訪跟蹤服務，有質量投訴返工風險。等等。
最後造成4S店價格高的原因是因為，要生存。配件利潤差，師傅工資都是按工時提成，所以導致人工費比修理廠貴。
還有一點，不一定修理廠都比4S店貴的。新車型，市場沒有配件的時候，修理廠比4S店貴3倍都有可能。
涼麵說用車
一說起汽車4S店，有人嘴裡立馬冒出一個字：“貴！”
問為什麼貴，貴在哪裡？卻不甚清楚。
今天，就和大家討論一下汽車4S店比社會修理廠到底貴在哪裡。
一、貴在服務環境。
一個正規4S店的投資大，在硬件設施設備上都是按照汽車生產廠家的要求設計建造，既寬敞舒適又佈局合理，環境一 流，給您舒適的體驗。
二、貴在人員素質。
4S店的員工除具有行業從業資格證外，還需持有汽車生產廠家專門培訓的認證書。並且，每年還要參加不定期的新車型新技術培訓學習。因此，在維修技術力量上處於優勢，能較好解決維修過程中各種疑難雜症，授權廠家提供了強大的汽車維修技術支持。
三、貴在服務接待。
在4S店，車輛進店有維修顧問專門負責接車，問詢、登記、解答，然後簽訂維修合同。之後，會把您引進顧客休息室休息，提供各種飲料免費飲用，還有電視、報刊、電腦上網用來消遣。若遇上中午或晚上吃飯的時候，還有可口的套餐免費享用。總之，讓您在修車等待中感到溫馨關懷，而不會感到焦躁無聊。
四、貴在維修檢驗。
4S店都配備該品牌各種車型的專業診斷工具以及竣工檢測設備，便於快速準確診斷汽車出現的故障。4S店所具有的維修檢測優勢，是其他修理廠所不具有的。
五、貴在客戶檔案。
建立客戶維修信息檔案，一直是4S店服務流程中不可缺少的一環。規範詳細的客戶檔案，有利於車輛的保養維修、索賠以及質量“三包”，減少不必要的維修糾紛。特別是在客戶維 權意識不斷增強的形勢下，保存完好的維修記錄可以作為一旦出現維修糾紛的法律依據。這方面，很多不上規模的修理廠雖做了，但並不規範。
六、貴在原廠配件。
說4S店收費貴，一個很大因素是維修中所換配件貴，由於配件是直接由汽車生產廠家供應，那麼在質量上無疑要好，比配件市場的副廠件更能夠讓客戶放心。近期國家為破除壟斷，鼓勵生產同質配件，雖然價格要低，但要正直實施起來，可能還會有一段路要走。對牽涉到大的安全部件更換，客戶還會將4S店原廠配件作為首選。
忠哥聊汽車小知識
這個問題其實很好回答。答案是肯定的。這個不管是4S店本身的定價還是保險公司的定損價格。4S店的修理費用確實比一般的修理廠價格要高。為什麼價格會高呢？我覺得最主要的還是服務。本人從事汽車噴漆行業已經10年了，接觸這一行也比較多。我談談我個人的看法吧。如果說你的車需要噴漆，而且是自費的情況我建議你去找當地口碑比較好的修理廠就行，噴漆不同於機修電路，專業設備，專用工具要求那麼多。只要噴漆師傅技術過硬，用的清漆輔料專業。噴出來的效果沒問題，經濟實惠。這是我們自己噴的效果，大家可以看一下
噴漆小魯
4S店修理費一般會比外面的修理店這個是肯定會貴的。
首先店裡他的人工支出，房租水電這一塊它比外面的會更高一些，因為它整個鋪面這個佔地，都會比較大，而外面只是有一個門面，就可以直接做修車店。其次就是試煉他用的修車配件，只要你有要求，他用原廠配件，他都會按你的要求來做，但是外面的修理店，有存在你要求原廠件，他用其他的副廠件給你切換這個賺一箇中間的利潤差，但是4s店這種問題也是存在的，但是沒有外面修理店這麼厲害，所以你如果有車要修報保險之類的就可以到實體店去，如果說是小問題，噴個油漆就可以直接到外面的修理店，因為那個費用不高，如果是走保險的，還是說按照你的要求直接換好一點的配件，因為有保險公司承擔。
閆二哥車論
有車的朋友很多都在糾結到底是在哪裡保養維修好，有的人嫌4s店太貴一直在外面修，也有的怕外面不專業一直選擇在4s店修。去問4s店的人，他們說自己這裡最專業；再問汽修店的人，他們說4s店太宰人，一時間還真不好選擇。
先說汽修廠。外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。
大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外循環開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外循環，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個“小門”就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控臺來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有“UP”（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。
再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
雖然說外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
跑車行天下
這個要分情況，單說保養和易損件更換或者維修可以考慮汽修店，價格也比較實惠，如果要是大件，或者涉及以後索賠的配件更換，還是聯繫去4S店，價格其實差不太多，也可以保證自己車的質量和維保索賠。
4s店的貴主要在於原廠配件+廠家認證培訓的技師的工時費。汽修店的便宜在於人工和房租成本低，大部分都是副廠件或者小廠件。
米團他爸
是的，貴的多。以本人經手的12款保時捷帕拉梅拉為例，發動機底護板斷裂，發動機漏油，前右雷達失靈，上述三個問題，從4S店修理一共花費46000元，而同樣的問題，外邊的保時捷專修只需要不到2萬元。讓人寒心的是，在4S店花大價錢修完後，不到一個星期前右雷達再次失靈。[捂臉]
