近日，我們從國家工信部最新一批的新能源汽車推廣目錄當中發現了關於比亞迪漢的關於動力和電池上的詳細信息。
比亞迪漢分為漢EV版本和DM版本，其中比亞迪漢EV分為雙電機版車型和單電機版車型，雙電機版車型的NEDC標準下續航里程為550km，單電機版車型NEDC標準下的續航里程為605km，在純電動車領域這絕對是一個非常不錯的成績了。漢DM是一款插電混動版車型，在純電動的模式下，漢在NEDC標準下的續航里程為81km。比亞迪漢EV車型搭載的是比亞迪最新研發的磷酸鐵鋰刀片電池，電池的能量密度為140Wh/千克；漢DM採用的是三元鋰電池。
作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢絕對算得上是一款付出心血的車型，這款車有著超低的風阻係數，整車看上去很有流線感，當然了氣場絕對很強大。比亞迪漢EV版車型的前臉和DM版車型的前臉設計大有不同，純電動車型沒有進氣格柵，但是它採用了“龍臉”的設計語言，上面還採用了碳灰色的裝飾面板覆蓋，車的大燈顯得也更張揚一些，前臉的底部包圍也很運動。DM版車型搭載了內燃機，所以它需要進氣格柵，它的進氣格柵採用了家族化的風格，車的大燈表現得也很凌厲，前臉的底部包圍也顯得很時尚。兩款車的側面沒有什麼大的區別，採用了很流線感的身段設計，車窗的尾部採用了一個鯊魚鰓式的鍍鉻裝飾，很有辨識度。側面的線條在發揮空氣動力學的同時也起到了很好的裝飾效果，看上去很凌厲。
（注：紅色車型為EV版，灰色車型為DM版）兩款車的尾部區別表現在下包圍的部分，純電動版車型採用了一個黑色的梯形包圍，而混動版車型採用了一個更簡潔的包圍。二者都採用了很有層次感的車尾設計，尾部的視覺效果很凌厲，還採用了貫穿式的尾燈設計，尾燈兩側採用了龍爪式的風格。
比亞迪漢的內飾也比其它車型更上檔次，但是整體的設計語言和其它車型還是有一些共性的，它的中控大屏採用了可旋轉的懸浮式的風格，中控臺整體採用了環抱式的風格。比亞迪漢採用了一個兩幅式的方向盤，並採用液晶的儀表，中控臺上的面板採用了鋼琴漆的裝飾，地臺採用了銀色的塗裝，風格和奔馳還有點接近。
在動力方面，比亞迪漢EV版車型的單電機版車型的最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為330牛·米，百公里的耗電量為14.1kwh；雙電機版在單電機的基礎上增加了一套輸出功率為272馬力的後軸電機，這套電機的峰值扭矩為350牛·米，百公里的耗電量為15.4kWh。比亞迪漢DM搭載的是輸出功率為245馬力的電機，電機的峰值扭矩為330牛·米，它的百公里耗電量為17.1kWh，漢DM搭載的2.0T燃油發動機最大輸出功率為192馬力。
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