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這個問題各地方駕校經營方式不一樣，不好去回答。還有小型私人異地培訓駕校，教練的收入是不一樣的。
下面介紹一下本地區駕校和教練收入情況。
一種是公營形式。一個學員收費3000元。教練基本工資3000元。每招收一個學員在100元獎勵。（每月按10人計算）學員考試通過率達90%以上考核獎500元。這是明帳。教練工資在4500元/月左右。
駕校除各種費用，每個學員可純收入500元左右（扣除車輛折舊，場地及其它固定設備）。一般大點駕校每年招收1000人計算，純利潤50萬元。
第二種形式。承包。
教練自負盈虧，自主招生。（車輛場地是駕校的，而且駕校負責學員預約考試，辦理各種手續）上繳駕校1200元/人。由於承包，教練收費可能較低，會在2500元左右。扣除油費，車輛維修費保險費等每位學員可得500元左右。
而駕校收入較高了。當然，駕校投入也大。
致於私人駕校就不好說了。
以上是本地駕校情況，不知各位當地怎樣。歡迎大家評論。
汽車機械事故鑑定
題主你好，我是在鄭州的駕校上班的，每個地區的駕校模式不一樣，盈利空間也不一樣。你提的這個問題在駕校中也有學員問過我們，在他們的意識中，駕校就是一個暴利行業，每年能掙不少錢，其實駕校現在的盈利是很微薄的，我們駕校根據學員的要求有不同的班型，每個班型報價不同，一個學員純利潤在500-700元之間，有的學員說你們一個學員最低收3500元報名費，為啥賺的這麼少？因為開銷大，駕校的場地費用每年都要交租金，員工工資每月都要發，車輛維護保養和油錢都要支出，場地維護也要支出，推廣的費用，還有招生的費用，這些費用算到每個學員頭上，我們只能盈利這麼多。教練工資我們駕校不算太高，但是也不是墊底，教練一般都是底薪加提成，底薪不是很高，提成是按照學員通過數量和通過率決定的，平均薪資在5000元左右，包住。現在正規駕校想暴利是很困難的，競爭很激烈，正規駕校之間的競爭先不說，還有一些黑駕校在參與，他們給學員收的費用更低，但是同時提醒學員你可能前期報名費低，後面收的費用加起來不比正規駕校的低。所以還是建議學員報名報正規駕校，籤合同，不要報黑駕校，損失的不只是金錢，還有時間和精力。
鄭州90後大叔
根據地區收費的標準而定，在遵義地區教練員工資平均3000元左右，教練工作起早摸黑，加班加點日曬雨淋外號（非洲人）非常辛苦，是一個高危職業，教練員這個群體臂負著交通安全源頭的陪養者，大家對教練工作了解不多，誤解了他們，基本工資只有120元，其他按效率（合格）1個/80元。駕校是賺錢，但是老闆開資已大。
兵哥亥1
正規駕校的教練有固定的和合夥的之分，我之前學習的駕校就是這樣，我的教練是自己的姐夫，是駕校的固定職工，每個月有固定工資，加招生抽成！也有合夥的教練，有的是兼職的，外頭有小生意做的，他們的收入就不固定，駕校就向他們收管理費之類的，他們的學員有的是自己招的，也有駕校分配的，座標福建漳州（龍文駕校）！在漳州算是比較大，也比較正規的駕校，場地大（二十多畝地）讓你跑！教練也比較正派！如果有漳州想學車的朋友，可以去！本人人格保證！我可以推薦我的教練給你，為人風趣，不罵人，正派！經他的手通過率非常高！
jidalli
駕校倒閉，教練車轉社會號牌，教練改行你能有多少收入。
一群283737071
我在深圳做教練，情況瞭解一點，收入一萬以下的是做的很差的，基本在一萬到兩萬之間，做的好的三萬左右，而且是開支除外的純收入，灰色收入還不算在內。具體的就不說了。
輝叔不說車
教練是個辛苦的職務，掙的是賣白菜的錢，操的是賣白粉的心，教練的主子掙錢，主子自然是駕校板，當然是校長。
速度38087796
我們那兒學費五千五百，去掉必要的考試費用，教練基本是兩千，學校兩千多。
紅葉層染
就一張證能值多少錢！賺的不要不要的！
男人該有責任
現在模式不同，傳統模式教練拿死工資，加招學員提成，我們目前的模式是自己招生自己練車。
