说起当下的中国车市，相信所有行业从业者都是五味杂陈。
为啥这么说，因为在2019年，大家心里都十分不爽。受限于大环境不景气，大家拿到手的工资缩水了不少，在付出比以往更艰辛的工作情况下，生活品质却还不如以往，甚至以前有买迈腾的实力，现在连速腾都买不起了。
的确，这就是2019年延续至今的车市现状，但面对2020年，汽车人更明白这里边的艰辛，因为2020年的车市状况，相比2019年要更为严峻，整体情况依然不容乐观。
这不，伴随着“新冠肺炎”疫情的全面爆发，车市再次遭遇沉重打击，不少车企高管纷纷直言，“第一季度的车市算是完了，不仅成交量可怜，连这段时间的线下活动也全部泡汤了，这对于车市而言影响可谓惨烈。”
不过，正所谓沧海横流方显英雄本色，正是这种关头，才更能让我们看到逆势而为的车型。就好比我们今天要说到的马自达昂克赛拉，这款车在2020年成为蹿出来的一匹黑马，扮演了主角角色。接下来，就让我们好好分析一下。
从马自达官方公布的消息来看，昂克赛拉一月份的销量达到了不俗的10698台，对于2019年1月份的销量数据的话，同比实现了增长。我们同时对比2019年12月份的10100台销量的话，会发现其延续了销量破万的势头，形势可谓十分不错。
用马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦的话说：“今年1月临近中国农历春节，汽车市场情况依旧持续低迷，销售形势严峻。但令人高兴的是，马自达主力车型MAZDA3 AXELA昂克赛拉的销量超过了1万台。2019年，我们将为热爱马自达的中国消费者带来期待已久的新一代产品，并将不断挑战超越自我，实现品牌力的飞速提升。”
从马自达高管的华中，我们可以看出其身上的自信很充足。不过，我们再来看马自达的整体销量的话，其1月份卖出去了20963台，同比下滑了8.23%。这充分说明了除了昂克赛拉之外，其他车型的表现都不怎么抢眼，并且还说明了一个无奈的现实，那就是大环境的不景气，实际上已经对马自达造成了很大程度的影响。
但无论如何，都不能否认换代昂克赛拉的硬核实力，这款车型的确是吸引了当下年轻人的喜欢，也正是基于此，才有不俗的销量。
直观来看这款车，其外观依然是漂亮的马自达风格，换代车型在原有的基础上营造的更加运动，视觉更加的宽，尤其是经典的魂动红，不知勾了多少90后的心魄。
再来看换代昂克赛拉的内饰，典型的日本极简设计风格，和沃尔沃所坚持的北欧极简风有点类似，对于追求设计和艺术感的年轻人来说，这无疑直击他们的喜好。当然，换代昂克赛拉的用料也很考究，因为坐在车内，你手所能触及的地方，基本上都是大面积软性材质，没有以往A级车显示出来的廉价感。
最后就是动力系统了，虽然仍是万年不变的自然吸气发动机，但是基于创驰蓝天的实力以及GVC等马自达黑科技，仍然获得了诸多消费者的喜欢。
【结语】正是基于上面所说的全部实力，使得换代昂克赛拉渐入佳境，2020首月销量又破万！可以预计的是，以这款车为依托，或许憋闷许久的马自达这次要翻身了。对于此，如果您有什么观点和看法的话，欢迎和我们留言互动。
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