盛京车管
车量年检规定是错误的，车应以公里数年捡是公平的，一辆车超五万公里年捡是合里的，车是企业生产，油是国家的，为什么百性全买单，有的车一年跑不了三千公里，也要年检，朋友们合情合理吗
赵立同
检测安全隐患和外观，检测有无明显冒黑烟或冒蓝烟情况，检测时间要短，快，不伤车。没有毛病的车就通过，有毛病修理好再来检测，明显的毛病不能有，应保证车辆行驶安全情况下用车，至于检测费用不要太高，司机可以跟车一起检测，不离开车
逍遥小道123
要是能说真话，车辆年检就是一个臭屁！
用户2434452563589
应该简化，不以营利为目的，适当延长年检的间隔时间，如小轿车六年后每年过线年审一次改为每两年一次，十年后每年检验一次，取消15年后每半年检验一次改为每年检验一次，另外，最让广大车主难以接受的是尾气检验方法，有很多使用落后的自由加速法或双怠速法再加上检测人员的操作问题，的确会造成伤发动机的行为，应该取消这种落后的检验方法，可以借鉴欧美在用车检测经验，将尾气的检测方法逐步转向OBD功能检查，不再以尾气检测为重点。另外也可在主要路段利用遥感监测设备开展高排放车辆筛查代替。
因此，我认为现阶段取消是不可能的，应该重新修订年审规则，加强年审过程的透明度，降低费用更为实际可行。
隔壁店老张
我发表自己的观点，可能不对，请大家指正。
首先说年检制度，这个制度制定的本意应该是通过全方位的检查车辆使每一辆上路的汽车都有安全保障。
但是到了现在好像是变味了，有各种黄牛，解决各种年检不通过的车辆，再一个检车也是暴力，一脚油门除了毁车没有一点有用的东西。还有就是检车排队，收费也贵。纯粹演变成了为了养活一部分人而存在的损害广大车主的行为。所以，我是特别盼望取消年检制度的。
其次，如果真的取消了年检制度，那么与检车相关的这部分人就业生存就成了问题，必然会衍生出新的职能部门，这样很有可能就是换成另外一种方式打扰车主了。参考今年推行的ETC，在2019年还很好用的ETC结果到了2020年取消人工通道，通行效率反而比不上以前的人工收费了
广灵草民
检车主要查尾气，满街跑冒黑烟车都咋合格的，检车就是为了捞钱，这年头就这样了，敢怒不敢言
千千阙哥62979303
支持取消车辆年检。
用户8688638352805
开车的，要说不怕死，那绝对不是人！既然开车怕死，谁不时刻关心自己开的车？谁不会定期自检和到维修店去听诊？
用户8570348566000
也就是他们没有地就吃饭去，养着多少吃闲饭的人，好处，就是给老百姓带来了很多的方便，验车没有一天是检验不完的，不知我说的对不对？
用户3358223792204
首先取消车辆年检是不可能的！请大家要放正心态，不要存在多余的幻想！举个例子，假如你家有一笔每年100万的固定收入，还是零风险！试问有哪个家庭愿意放弃这比生意！！！可以肯定的说没有！所以一个道理取消车辆年检是不可能的！明白了吗！所以后面的利弊问题就不用讨论了！不存在！何须去多此一举！在这疫情关键时刻，我们还是万众一心，为中国加油，湖北加油，武汉加油吧！！！！！
