o丶柒言
我建议是找专业的汽修学校学习比较好，学校教的比较全面，也不会说像汽修店当小工吃苦受累。
2020东西南北
现在汽车维修也分很多工种，比如：机修工（机电维修一体），钣金工，喷漆工，以及装潢美容工。不知道你想成为哪一个工种。
其中又以机修工最为大众所认知，因为大部分人学习修车都是以为去学习维修发动机和汽车电路。但是机电工在学徒的过程中是这些所有工种中付出时间最长的。因为每款车型，每个国家车系都有自己的特色。比如：日系车总体故障率低，美系车油耗高，法系车设计各种反人类等。这其中各款车型发动机和车身电控控制系统又不一样。对学习机修而言，发动机底盘组装只是初级刚开始，因为这些是机械系统。难得是各种电控系统的故障判断和排查故障。虽然现在有各种各样的检测仪器，但是也需要你做出一个判断，而不能完全依靠电脑检测。这其中需要你有一定工作经验的积累。
而钣金工这个工种则是比较好入门，但是同时也伴随着枯燥，需要每日面对着各种各样的事故车和钣金车间的噪音。但是这个行业需要用心细致的对待客户的每一个车，就像是医院的🏥骨科医生。入门时间比机修短一些。后期收入的话普遍比机修要高。
喷漆工作为汽车整形过程中最外表的一个步骤，也是最重要的一步。好的一个喷漆工会保证喷漆后不返工，不溜漆。入门相比较机修要简单一些，但是要成手也要付出时间。这个行业影响较大的就是会对身体健康有一定的损害。并且在烤漆房喷全车漆的时候会非常热，尤其在夏季要忍受烤漆房内4.50度的高温。
建议在选择一个工种前，到大型综合性的汽修厂先去学徒或实习一段时间。自己多看看各个工种的区别在选择决定一个自己适合喜欢工种。
极速地带
本人参加工作是从维修工干起，想从事这一行如果没有经过相关专业的学习的话，可以有两种途径去尝试，一种是到品牌4S店应聘学徒工，好处是管理流程比较规范，工具设备齐全，环境和待遇较好，有一定的培训机制，缺点是接触车型单一，维修的项目也是以保养和小修为主，比较容易上手，二种是去快修店或者修理厂干徒工，好处是接触的车型多，技术能力增长较快，缺点是环境和流程较差，维修操作相对比较随意，出师较慢，但对于技术提升效率较高，最好是能找一个认识或者熟悉的师傅带一带，会少走很多弯路，这个入行的引导人非常关键，他决定了你的技术提升进度，总之可以根据自己的实际情况，最好找一个相对熟悉的环境进行入门学习。
铃木大贸摩托
最后的老师是实践，听的和知道的再多也不如自己去亲自操作，现在很多人都是眼高手低，看着觉得很简单，可是当自己亲自动手做的时候才觉得不简单，所以你得自己有点基础的知识，自己去修理厂学习，找一个好的师傅带带你，刚开始不要亲自上手，多看看老师傅怎么操作的，当自己都熟悉了操作流程，在亲自动手做一些比较简单的工作，不会的多问问老师傅，不能懒的动嘴，自己勤快的，嘴巴甜点，老师傅也是不会不好好教你的，自己平时也要多多的练习，熟了才能生巧，自己在有空闲的时候多看一些事例操作的书，尤其是一些机械电路方面的，这样才能更好的提示升自己。
发一个有一个
要考虑清楚，不要头脑发热去跟风，毕竟任何行业干久了都会令人生厌。由于修车是个有点复杂的系统工作，首先自己要想好先学哪种，比如是修货车，客车，工程机械，还是小轿车，是柴油发动机还是汽油机，现在还有电动车。修理工还分机修工，钣金工，喷漆工，电工。选好后，要静下心来耐得住寂寞，一步一个脚印拜师学艺，还要能吃苦耐劳。
