我见过一些特别有想法的逆反消费人群，这群消费人群占比并不大，但却拥有极为特立独行的思考方式，这种思考方式虽然能够带来属于自己更好的消费感受，不使得消费观念被他人带偏，但却也能带来更为糟糕的用车生活。
因为逆反心理时常执拗而来，你说保值率很重要，他告诉你买车不是为了卖，你说买车找维修便利的车型买，他说买车不是为了修，你说买车要将碰撞测试纳入其中，他说买车不是为了撞。
总而言之，逆反心理大概就是“杠精本杠”了。
简单举个例子，四年前手握20万预算的朋友有选车需求，我给的方向比较中规中矩，丰田RAV4、本田CR-V此类热销型车辆，虽“撞衫率”略高且用车生活不会太激情，但不会带来额外的用车困苦，事实上普通家用车就应该执行这种“平淡如水”的产品运营理念。
逆反心理上来了，最后选了一台老款的标志3008，落地不到19万。
的确开起来标致要“有滋有味”一些，但逆反心理带来的用车感受也是酸爽到不行，譬如说保养一次就得把车仍在维修店半天时间，机修工捣鼓空滤、机滤就得半天时间，一方面浪费时间，另一方面的确养车不便利。
最难堪的还在后边，因为3008的停产导致的零配件供货难问题已经开始浮现，前阵子有个小小的车内卡扣坏了，维修工通知汽配市场真的很难找到配件，因为这玩意不容易坏所以大家基本上不备货，你需要等一星期。
再来看看保值率，他亲口告诉我的是，目前人家只收6万5，同期的CR-V能卖到10万左右，差距立竿见影。
永远不要提什么“买车不是为了卖”，“保值率低是低了点，但是保命”这种自欺欺人的言语，保值率的存在永远是为了以备不时之需，当你紧急变现的时候它能最大程度让你现金回流。
此外，你怎么知道保值率高的车它不保命？中保研最近几期测试成绩还不够明显吗，当下测试安全性不错的日系车，在后续是保值率又高安全性又强。
打开某电商平台兜售的二手车，观致3二手价三年二手价跌至4-5万左右，同期速腾却要卖到8万往上走，论品质、安全、保值率、维修便利性，观致3真的超越速腾了吗？
买车逆反心理，有时候真会给自己带来不必要的麻烦，这也正在毁掉一些人的买车价值观。
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