遇見手工皮具
這個沒有對比性吧，你沒錢肯定選五菱，有錢普拉多。你沒錢想選普拉多也買不起啊，有錢了根本看不上五菱啊。自駕遊有錢肯定是普拉多好，但是不是人人都能買的起養的起。自駕遠點都是萬為單位了。普通打工的玩不起。
哥不是存在的名字
拉薩一直是一個旅遊勝地，川藏線也是眾多自駕遊的人選擇的進藏方式，所以開什麼車子進藏一直也是被人們所討論的話題。隨著近幾年的發展，川藏線已經今非昔比了，很多都是二級公路或者鋪裝路面，這就導致了網友眾說紛紜，今天胖哥給你們好好講講最近兩年的川藏線到底什麼車合適。
很多網友在網上說在川藏地區見到最多的就是五菱，奧拓，路上跑的很多都是轎車，這就誤導了很多網友覺得現在道路發展的好，什麼車子都可以進藏了。
告訴你根本不是這樣子的。首先在川藏線上確實有很多五菱宏光，你在沿途各地去下一個地方最好找 “公共交通工具”也是五菱宏光，但是要搞清楚一個問題，五菱汽車是全國農民最喜歡的汽車，銷量不是吹出來的，價格低廉，質量耐造，中置後驅的通過性也可以，空間也比較大，所以你們在藏區看到的五菱大部分都是藏民自己的。首先他們對於藏區的道路以及天氣變換比較熟悉，而且他們較多為短程日往返。
另外很多網友說開著轎車也可以走川藏線，路上小心一點就可以了。這讓我想起了曾經帶我入行的大哥，他當年作為俱樂部的探路用一輛二手的桑塔納硬生生跑了四年川藏線。
但是首先他在開這輛普桑之前已經跑過四五年川藏線的代駕駕駛經驗，路況，等都很熟悉。其次他的這輛普桑底盤，減震，輪胎等很多地方都做了或多或少的改裝，所以跑在川藏線根本不輸一般城市suv的通過性。\r
接下來談談我今年帶隊進藏對藏區最近道路的整體感受，應客戶要求首先是五個人想要舒適的乘坐，我個人推薦用陸巡7坐的，通過性和空間性好很多，但是客人要求用mvp就是商務車型選了一款15年的gl8。
我也很少有開這種車進藏的經歷但想了想整體路況覺得也是可以的，出發前一個朋友和我說想要結伴去，出發當天看到朋友開了一輛紅旗h7就傻眼了。
我都無法想象一輛老gl8一輛紅旗怎麼通過川藏線到達拉薩。雖然路上經歷了一些麻煩，但是還是成功到了西藏。這一路兩輛車我都有所操作，gl8這個車2.4的排量滿載以後再高海拔地區整體感受是動力不足，路上根本不敢去超普拉多，有很多上坡路段感覺根本跑不動，還有幾段坑窪路段都是客人下去走著過去的，因為這個原因行程耽誤了很多，基本上每天規劃七個小時的路程得走九個小時。再說紅旗，這個車整體離地距離還好，1.8t的發動機也很好，但是在高原地區還是有動力不足的感覺跑起來不是很順暢，尤其是4000以上海拔的時候感覺很強烈。
那麼自駕遊川藏線應該選什麼車呢？根據能力的不同胖哥推薦幾款車現在川藏線的主流車型。\r
首先是豐田家族的陸巡，霸道，FJ酷FJ這些車型，這幾款車型越野能力出眾同時兼顧了舒適性，巨大的空間性可以搭載的遇到險情同樣有很好的安全性。而且豐田系列的發動機在高海拔地區表現很優異，車輛整體對高原地區的適應能力也比較好一些。
其選擇的是三菱的帕傑羅，漢蘭達，長城的h9日產的途樂，這些車型，同樣有很好的越野能力但是價格會低很多
再有一些平民化的車型獵豹的黑金剛，長城的h3/5這些車型整體的越野性能也還是不錯的，但是長途的駕駛體驗會差很多，長途駕駛的話會累很多。
自駕遊川藏線還是推薦要用越野車，在自己能力範圍以內選最適合的車子是最好不過的。
哎喲喲試吃
霸道和五菱，一個王者身份，一個獐頭鼠目，能比嗎。窮鬼的話當然選五菱，因為沒得選。有錢的連哈弗都不會選何況是五菱這個破車。這種問題一點意義都沒有，逗樂來的吧。別說霸道這種車，就是天語和雨燕都能給五菱爆出屎來。
