楊白菜
喜歡轎車還是SUV更多的應該從用車特點和習慣來分析，而不是年紀。比如出行多，喜歡自駕遊甚至有毛公路路段那就SUV，就是上下班通勤為主，偶爾週末郊遊，請選轎車更適合。
最愛吃火鍋
您好，這個問題很不錯。
如今生活水平不斷提高，汽車逐漸成為一種消費品，對於步入社會的年輕人來說到底選擇哪種車型成為一個關鍵。
轎車成本比suv低，車身低帶來的方便就是底盤低，輪胎小，省油，後期維護方面也比較節省，還能帶來更好的駕駛感。
但是對我們年輕朋友來說suv高大威猛，轎車修長帥氣，同價位來說也轎車內飾配置更高，但是轎車有的suv也可以有，suv有的，轎車可實現不了。
前兩年suv成為大熱車型，主要原因在於國內實際路況比較差，而轎車常常容易刮底盤，而大部分年輕人第一次買車就想一種產品需要除了代步以外有更多的功能，不管心理還是生理方面，suv都恰好滿足。
相比於轎車來說，同價位suv給人的感覺就是大，並且有較高的底盤結構，在通過一些坑窪路段還有應急停車的時候，suv就可以輕鬆解決。
當然平時別這樣做，要遵守交通規則。
在城市裡選suv因為坐姿高，車頭短，比較容易調頭，轉彎的時候視野也比轎車舒服，而且現在年輕人身體條件也好，高個子多，對於要低頭彎腰才能擠進座位的轎車來說suv只用一步跨上臺階就可以進入了，上車方式其實也比較酷炫😀
在農村地區就更不用說了，過年回家，或者出去旅遊，大包小包的搬貨對suv來說不在話下。
而且後排座位放倒後幾乎可以獲得一張床的空間，這也比較符合年輕人出遊做為短暫休息的封閉場所😜
- 最後一點就是suv可以讓年輕人感覺到高大，自由，奔放，工作累了，出去帶著小夥伴放空自己，離開霧霾，離開擁堵，玩累了也可以回到工作的地方，比轎車多了一種生活方式，這也是年輕消費者對這個時代的追求。
知否視野
有人說國內汽車市場中最火的是SUV車型，有人則說得緊湊級轎車得天下。確實，轎車和SUV各有各的優勢，不同的消費者有不同的需求，在車型的選擇上也不盡相同，談不上誰好誰差。那麼，對於才自立門戶，需要購買人生中第一輛車的年輕人而言到底該買轎車還是SUV呢？一起探討一下。
SUV擁護者的觀點
當下年輕人在大學畢業後多半都會留在大城市就業或者創業，我們姑且不談論限購搖號的問題，就用車來說，很多時候在城裡開車真心不比公共交通來得方便，為進入辦公樓的車庫被堵在馬路上還被交警攆、進入車庫為找一個車位繞幾大圈、出去辦個事情回來又沒車位的情況比比皆是。買車更多的用處在於解決必要時的通勤，比如節假日回老家、週末郊遊、去較遠的地方造訪朋友或者客戶。那麼既然是出遠門，那肯定是空間寬大、乘坐舒適、受地形侷限相對較小的SUV車型更為方便。轎車坐姿比較低矮，短時間駕乘沒問題，長時間駕乘會比較累，且在出遠門遇到不太好路況時較低的離地間隙就會使通行受阻，所以從用途來說年輕人的第一輛車還是選用途更廣的SUV車型比較合適。
轎車支持者的說法
買車的目的就是要解決日常通勤，哪有買車擺放著平日不開，出遠門才開的到理。如果真像那樣，如保險、車庫租購、車輛年限折舊等使用用車成本分攤到用車時間上，資源利用率和資金效率就太低了，太貴太不划算了。再說了，現在的交通建設這麼快、這麼好，高速公路四通八達，景區道路的路況也非常好，SUV能去的地方轎車都能去，如果真的遇上特殊的非鋪裝路，非硬派越野車的城市型SUV也未必能通過。並且SUV車身重心高，操控性也因此打折，不但日常駕駛舒適性不如轎車，就連出去郊遊在山路上的行駛穩定性也不如轎車。況且，一輛購買中級轎車的錢往往只能買到緊湊級平臺的SUV、緊湊級轎車的錢只能買到一輛小型SUV，也就是說買轎車的性價比更高，年輕人資金有限，該注重性價比才是。所以妥妥的選轎車。
魔都華仔
年輕人更偏愛於suv
1、SUV車身高大威猛，看著高端大氣上檔次，可謂“一高遮百醜”。
高車身的確更容易側翻，但是負責任的車廠肯定也會考慮到這點，所以不餘遺力地增加SUV的主動安全性（如ESP之類安全配置更多，樑柱更粗壯，所以更貴），這也使得SUV的安全性有足夠保障的。加上整車更重，所以開起來更有穩重感。
2、SUV更具休閒動感，自駕遊的不二之選。
正如商務用途用三廂轎車顯得更專業、正式，出遊用兩廂車、SUV也顯得更休閒、愜意，用好點的SUV則更能體現你小資的身份（畢竟你都花20W買車了）。當然，只要你喜歡，什麼車都可以出遊。
3、天生通過性強。
別看SUV離地間距只比轎車多十釐米左右，轎車離地本來就只有十幾來釐米，差別挺可觀了，加上更大的接近角、離去角，SUV無疑通過性比轎車好較多，當你遇到土路、爛路、起伏路、馬路牙子、涉水等阻礙時，SUV會令你心無旁騖、遊刃有餘。特別是車裝載比較多，或者輪胎氣壓不足的時候。這大概也是人們更愛開SUV自駕遊的原因之一吧。
4、車長比同檔次轎車短，停車入庫更方便。
由於結構佈局不同，同級別的兩廂車空間比三廂車大，然而三廂轎車比相同級別的SUV卻要長几十釐米，別看這幾十釐米，這往往就決定了某個車位是否能順利進入，某個彎道是否能一次性拐過去。
5、坐得高，望得遠。
遠處視野更好，可以及早發現遠處的險情，及時做出反應，減少事故風險。在車流中行駛，不再有轎車那種“壓迫感”。
6、乘員艙空間更大，更多變。
這是車身高大帶來的好處，空間大當然就意味著能裝，加上座椅放倒帶來的多變性，一些大件物品也能裝載。放倒一個後排座椅，後座的人坐也可以，躺也可以，非常愜意。後尾箱足夠高，有的車型還可以隔開成兩三層，更方便物品分類放置。“多功能車”的特點也就在於此。
7、車門不容易碰頭。
上下車被撞頭大家不知道有沒有試過，反正我開轎車的時候就試過好幾次，也許是反應方向錯誤吧，撞得真是“痛不欲生”，所以心有芥蒂，每次上轎車，我除了“點頭哈腰”，還要小心護著自己的頭。我原以為老人最怕上高大的SUV，結果家裡老人的看法直接打我臉，她說還是SUV容易上，因為對老人而言，抬腿比低頭彎腰更容易，坐著“滑”下來也比躺著“站”起來容易。加上轎車後仰窩著肚子的坐姿，對老人而言是不舒服的。
9、尾門可以做遮陽（雨）傘。
直接在車內就餐的話，容易給車廂帶來異味，且車內活動非常不方便。但是如果把吃的用的擺在車尾箱，升起尾門當頂棚，人就站在車外的“頂棚下”（小孩可以在車內），無論暴曬還是暴雨，“有瓦遮頭”的感覺特別好，這樣的野餐即方便又衛生，免去鋪地和架帳篷的麻煩。這是我自駕遊經常做的事情。某寶上還有一種針對SUV尾門開口的蚊帳，這簡直就是一個高端的移動帳篷。
10、坐姿高，不容易被來車的燈光射到眼睛。
當你坐在轎車裡罵對面或者後面的車燈何這麼亮，害自己幾乎看不到路，你可知道開SUV多麼悠然自得。
11、長途駕駛更舒適。
SUV高度足夠，所以更便於設計成偏直立的坐姿（也不是完全直立），直立坐姿讓身體更自由地活動，不容易疲勞。最關鍵的，得益於空間足夠，現在的SUV座椅可以變換各種坐姿，是非常有利於緩解長途駕車的疲勞的。其實，轎車半躺的姿勢，加上凹陷的座椅靠背，身體不容易活動，加上眼睛視線難以做到隨身體後仰，短時間行駛挺舒適，時間久了身體就會累。SUV大腿承託性也會天生就好，也有利於長途行駛。
12、可以行車中取物。
SUV的乘員艙和貨倉是相通的，即使有些遮隔，也可以通過放倒座椅實現連通。這使得後座乘客在不停車的情況下也能很容易取到尾箱貨物，這對於高速、城市快速路等不方便停車時是挺有用。
13、車頂面積比轎車更大，天窗可以更大（全景天窗）。
當你覺得天窗越大越好，它就能滿足你。
14、放倒後排座椅，就是一張大床。
大床配合大天窗，加上深色貼膜或者窗簾，可以在野外肆無忌憚地啪啪啪，是不是很刺激？
15、涉水、涉坑深度更深。
轎車能通過的，SUV一定能通過，反之不一定行。經驗表明，只要前車能通過，就放心跟著通過好了，不必轎車那樣顧這顧那，擔心託底了、輪子掉坑裡了。
16、車尾箱更高，開口更大，取放物品非常方便。
三廂轎車尾箱空間挺大，但又矮又深，深處的物品很難取放，有時彎腰也難夠得著。SUV的尾箱高度有保證，有的車型還可以分割成上中下幾個隔層，這能充分的利用有限的空間，物品分類也更好找更美觀。
17、SUV和轎車正面碰撞，底盤更高的SUV更佔據上風吧！畢竟所有車底盤是最受力的。不過的確沒啥值得多說的，車況良好安全駕駛才是遠超其他的要素。
18、車頂行李架。
如果有需要，SUV在車頂上可以裝行李架或者行李箱，對需要的人那是最方便不過了。這點是轎車難以做到的（其實也有轎車行李架，只是罕見）。
19、空調對貨倉製冷，雖然是浪費，但也是對貨物的冷卻保護。
轎車在烈日下，車尾箱的溫度會很高，如果有食品之類的東西，很容易變質。如果有空調，情況就會好些。
20、SUV更有“可玩性”。畢竟內部空間擺在那，特別是空間高度，這使得你愛怎麼折騰就怎麼折騰，滿足個人的喜好。比如鋪個床、裝個儲物櫃什麼的。
21、SUV遮陽面積大。轎車前後擋風玻璃都比較傾斜，加上多了後尾箱，導致車頂面積相對較小，就好像一個“小帽子”，直射陽光不但可以從前窗、天窗射入，還可以從後窗射入，如果在太陽下停放，升溫比較快。
至於油耗、噪音、舒適性什麼的，與實際車型配置有關，也就是與“錢”有關，與是否轎車、SUV關係實在不大。畢竟城市SUV就是仿著小車設計的，很多配置也通用。
年過一年不能停止學習
年輕人一般開什麼車？這九款車最適合年輕人開，肯定有你中意的！

跑車和比較霸氣的車 都是我喜歡的
現如今汽車品牌越來越多，而且對於廠家來說競爭力也是非常的大。所以現在的汽車市場非常的五花八門，讓很多車主都挑花了眼睛。今天我給大家推薦十款比較適合年輕人開的轎車，讓你們買車的時候不會再去糾結。

第一款車就是性價比很高的豐田車，因為豐田車出名的皮實耐操，讓修車的師傅都苦惱的一部車。那就是豐田的八代“凱美瑞”，這款車充滿了年輕活力，百公里加速9秒，而售價在17.98-27.98萬元。

第二款車就是美系的豪華品牌“凱迪拉克”，凱迪拉克ATS-L至上市以來就深受年輕人的喜愛。不僅外觀年輕運動，而且馬力還非常的大，性價比非常的高。百公里加速僅6.2秒，售價僅22萬-35萬左右。

第三款車那就是性價比很高的奧迪品牌，“奧迪A4L”有逼格的四個圈，超強的動力表現。而且外觀也很漂亮，而且高配還具有四驅的性能，百公里加速8.5秒。現在德系車瘋狂的降價，售價約25萬-35萬元。

第四款車就厲害了，他就是本田的“思域神車”，俗稱國民跑車。僅11.59-16.99萬元的售價，就能享受幾十萬轎跑的百公里加速快感，性價比還是非常的高的。

第五款車是BBA的一款，那就是“寶馬3系”，光聽寶馬這個牌子就倍有面子。當年有女孩揚言寧願坐在寶馬裡哭，也不願坐在單車上笑。可見豪車的魄力，不過寶馬3系的確也是值得大家擁有的一款車，外觀年輕逼格高不說，操控也是出名的好。百公里加速7.3秒。售價26萬-38萬左右。

第六款也是日系的品牌，“馬自達阿特茲”看它那運動的外觀，就知道專門是為年輕人打造的。百公里加速8.5秒，售價約17.58-22萬左右。

第七款車就是福特的“野馬”，這款車來自美國的肌肉車，屬於轎跑類型的。這款車堪稱泡妞神器，年輕人開在合適不過了，百公里加速僅6秒，泡妞選它沒錯，售價約39.68-70.50萬元。

第八款車也算是轎跑就是“大眾CC”，這次大眾新CC改款後，逼格提升很多。可以說就是為了年輕人，而打造的一款車。百公里加速8秒，售價為25.28-30.98萬元。

第九款就是全新的別克“君威”，新款君威在外觀上有很大的改變。而且動力非常的好，通用品牌性價比一直很不錯。這款車百公里加速僅7.2秒，售價約16萬-25萬元左右。

以上的九款車動力都非常的不錯，最適合年輕人開。如果你最近打算買車，可以參考上面的這九款車。售價只是大概相識，具體售價還要看你們當地的情況。
哪個笨蛋就是我
這個還是看個人選擇吧。畢竟SUV和轎車有不同的優勢，但是在SUV當道的市場，不得不說SUV深受廣大人們的喜愛。我簡單說一下兩個車的優勢吧。
SUV市場應該在最近幾年開始大火，我感覺應該是從長城放棄了長城C30,C50開始的。SUV的好處就是空間大，視野好，通過性強，這是轎車所沒有的。但是不得不說SUV的油耗比起轎車同排量來說還是稍微大點。但是帶來的便利還是很方便的。
轎車市場是一直都存在的，以前買車都會說買個大轎車，可見轎車市場是多麼的大。轎車比起SUV來說，我想說的舒適性是SUV比不了的，短途感覺不出來，長途永遠是轎車最舒適的。油耗來說，轎車相對於SUV是相當省油的。但是油耗也是根據個人的開車習慣決定的。
說一下我的建議吧，如果不在乎轎車和SUV的畫，同價位我還是建議轎車。
柳小北的肉
我覺得年輕人的話，如果是男生，大多喜歡駕駛和操控，那就非小鋼炮性能車莫屬了。比如平民超跑飛度gk5，秒天秒地秒空氣的思域。還有號稱東瀛寶馬的馬自達阿特茲和昂克賽拉。除了性能優異，外觀也漂亮。但如果是身材高大的男生，還是選SUV。
如果是女生，就要從品牌和外觀上考慮，比較適合的有奧迪A3，奔馳A級、C級，寶馬1系、2系等。女生一般身材嬌小些，如果喜歡SUV，可以看看小型和緊湊型SUV，比如本田X-RV，豐田C-HR，大眾T-ROC，逍客，領克02，馬自達CX-4，奧迪Q3，奔馳GLA，寶馬X2等。
君上若木
其實我個人覺得，不管是轎車還是SUV只要自己喜歡就好，買車講究實用，不是用來炫耀，不管國產還是合資車，根據個人經濟情況和日常開銷來感覺買什麼樣的車，一般我們老百姓能接受價位基本就是五萬到十五萬之間。
然後買車的重要性是安全為主，我個人建議買六氣囊或八氣囊的，對自己對家人都有個基本安全保障，科比的事也告訴了我們，意外和明天你永遠不知道哪個先到，你穩的時候別人可能有意外來掛蹭到你的愛車，所以以安全為主儘量全氣囊為好。
在這裡小騫祝大家用車無憂，一生平安[微笑][微笑][微笑]
楊志騫
現在的年輕人可以理解為中國的年輕人，我們有個潛意識，那就是汽車越大越好！潛意識裡面認為SUV越野性能好，空間大，因此中國目前SUV車型大行其道，年輕人也更喜歡SUV車型。
實際上開多了就會發現，無論是操縱，舒適還是油耗方面，轎車都比suv有優勢，至於說越野性能，現在農村都是村村通公路了，基本上不會需要用到，而且，現在的SUV哪有所謂的越野能力[捂臉]
車行要聞
據我近一年跑車的時間來看，年輕人還是比較喜歡SUV的，為什麼那？有幾下幾點 :
好看，視覺衝擊感強，特別是各種車型犀利的前臉大燈和後尾排氣筒，硬朗的車身腰線，給人霸氣的感覺。二是底盤高，通過性好，車身大坐著舒服，座椅高駕駛視覺好，後備箱大有的可以放到拉點貨物比較方便。三是人的跟風心裡，這幾年市場4s店銷售SUV的比重大，宣傳效應。馬路上女士駕駛大型SUV的太多了。以上是個人觀點，喜歡開什麼車還是在個人吧。
