中國新型隱形戰鬥機正在經歷令人難以置信的進步
2019年7月10日，中國的兩款隱形戰鬥機先後傳出好消息。
鶻鷹
FC-31戰鬥機於2012年10月首次亮相，引起了世界的強烈關注
長得像F-35，官方稱FC-31具有先進的電子對抗、強大的信息收集和處理能力、出色的態勢感知和超視距作戰能力，這分明就是跟F-35一樣的神機。
FC-31帶彈8噸，作戰半徑1200公里，最大速度在1.8馬赫
完全中國版的F-35戰鬥機，但價格便宜一半
殲20座艙
同時，久未有消息的殲-20又傳出好消息
中國新型J-20隱形戰鬥機開發觸摸屏技術，在空對空和空對地作戰中獲得巨大優勢
殲-20的觸摸屏可以顯示機載武器、發動機狀態、機載雷達搜索、敵我目標顯示、導航路徑和完整的飛行姿態。F-35飛行員仍然依靠傳統的光標來選擇目標。
F-22“猛禽”
觸摸屏技術重點是關於新的人機交互技術，依靠智能目標選擇助手，觸摸屏技術可以將屏幕上的移動目標選擇速度提高50%以上，準確率提高近80%。
傳統的光標選擇，對於飛行員操作要求太高，新技術是利用統計建模技術，而不是人工智能或深度學習模型。
戰鬥機飛行員或防空導彈操作員，可以在觸摸屏上，以前所未有的速度和精確度選擇快速移動的目標
F-35戰鬥機
殲-20也裝備了類似的技術，這是人工智能在五代機技術上的神奇應用。
中國已經在殲-20上安裝了25英寸的觸摸屏，這是世界上同類機型中最大的。屏幕尺寸比美國F-22隱形戰鬥機的觸摸屏大50%以上，比美國F-35大35%。
2020年我軍殲20裝備數量或將達100架 但速度還不夠快
殲-20戰鬥機與殲-16D並列，似乎要進行模擬對抗
殲-20戰鬥機列裝正在進入縱深階段。隨著國外隱身戰鬥機提速，殲-20戰鬥機列裝速度也需要加快。
中國空軍裝備殲-20戰鬥機數量應該會超過60架，即便保持這個速度， 2020年底，中國空軍將擁有接近100架殲-20戰鬥機
2025年，中國空軍將會裝備260架殲-20戰鬥機
2020年之前中國空軍裝備的殲20可能會達到100架
F-22和F-35裝備數量即將突破500，2025年更是可能達到千架大關
美國剛剛通過2020年國防授權法案，美軍將在2020財年耗資100億美元採購94架F-35戰鬥機。
2025年，美軍隱身戰鬥機數量也極有可能達到1000架
因此對於中國空軍來說，有必要加快殲-20戰鬥機列裝速度。此前有消息說中國空軍有可能在2020年之後停止採購三代機，減少採購三代半戰鬥機，應該就是為殲-20列裝提供更大的空間。
殲-20裝備部隊只是第一步，形成作戰能力也是一塊雜嗗的硬骨頭
由於四代隱身戰鬥機對於隱身性能要求，它形成作戰能力、融入作戰體系比三代機要困難的多。
美國空軍裝備F-22戰鬥機多年之後承認這種戰鬥機仍然處於“信息孤島”狀態，它可以接收C4ISR信息，但是無法及時把自己獲得的信息傳遞給C4ISR系統，美國空軍前不久研製的禽爪吊艙就是為了解決這個問題。
因此對於殲-20戰鬥機來說，應該汲取F-22戰鬥機經驗教訓，在研製之初就要考慮隱身戰鬥機與信息系統之間的信息交換問題，以便早日融入空軍作戰體系。
F-22曾經與EA-18G對抗
EA-18G至少取得了一次勝利
目前，中國在研和已研製成功的隱身戰鬥機有兩款，分別是由成飛主導的殲-20隱身戰鬥機和由沈飛自主研發的殲-31隱身戰鬥機。
殲-20，在設計和技術落實上，比殲-31更快一步，搶先服役，成為全球第三款隱身戰鬥機，比肩美國F-22隱身戰鬥機。
而殲-31，則一路磕磕絆絆，不僅面臨巨大的技術困難，還受到不少的輿論詬病
從現實狀況來看，殲-31的狀態確實堪憂
一方面，美國F-35量產成本不斷拉低，最低降至8000萬美元，擁有巨大的成本和產能優勢，暢銷全世界。
殲-31雖然立足於出口，但短期內幾乎不可能和F-35隱身戰鬥機正面競爭。
殲-31還存在不少的技術故障，核心就是使用落後的俄製RD-93型發動機
RD-93是RD-33型發動機的改進型號，主要應用於米格-29戰鬥機。
在俄軍中，使用RD-93型發動機的米格-29戰鬥機尚且不受歡迎，將其安裝在殲-31上，極大地限制了殲-31的綜合作戰能力。殲-31要想實現技術突破，就必須研製出一款先進的國產發動機，以取代落後的俄製ED-93型發動機，徹底解決動力問題。
只要動力問題得到解決，殲-31依然能夠成為一看不錯的輕型隱身戰鬥機
從目前來看，殲-31確實存在不少的問題。那麼，我們是不是應該就此否定殲-31的存在呢？在小編看來，是絕對不能的。先進的軍工產品，是需要競爭的。沈飛也好，成飛也罷，任何一家都不能在中國空軍主力戰機的研製中，佔據壟斷地位。最好的方式就是，兩家相互競爭，相互學習，共同進步，推動中國空軍快速崛起。
俄羅斯有米高揚和蘇霍伊，美國有波音和洛馬，中國則有成飛和沈飛。殲-31對殲-20的劣勢只是一時的，在中國空軍裝備的歷史長河中，沈飛始終都是更為重要的核心，歷史功績不容忽視。當前，俄羅斯蘇霍伊系列戰鬥機的受歡迎程度遠遠超過米高揚，但米高揚曾經研製的米-21戰鬥機，產銷總量至今都是全球第一，堪稱一代傳奇。
暫時的落後，不代表永遠的落後；暫時的領先，也不代表永遠的領先
美國波音曾和洛馬公司分別研製出F-15和F-16戰鬥機，在美國空軍裝備中，平分秋色。
但在第五代戰鬥機的研製中，洛馬公司獨攬F-22和F-35隱身戰鬥機，波音的光環日漸暗淡。隨著F-35快速裝備更多國家，波音F-15日漸淘汰，未來波音只會更加暗淡。
可誰能說波音不是一家技術強大的航空公司呢？
民營企業需要競爭，軍工企業更加需要競爭
若是沒有對手，就得親手製造一個對手。
成飛就是中國給沈飛製造出來的一個強力競爭對手。沈飛為何給外界以創新乏力的印象？一個重要原因就是長期引進和吸收蘇俄技術，又缺乏充分的內部競爭。既然吸收國外技術就能造出國內頂尖戰機，又何必不辭辛苦地去自主研發呢？
正是因為有了成飛的殲-20隱身戰鬥機，才讓沈飛砸入重金研製殲-31
從長期看，沈飛和成飛的競爭非常有利於中國空軍裝備的技術提升
在海軍裝備方面，中國同樣籌建了大連造船廠和上海造船廠，進行競爭性發展。相比於美國軍工企業，中國還有一個巨大的優勢。即，美國軍工企業是私有制，難以實現人才和技術共享。而中國軍工企業是國有制，在競爭的同時，還能充分實現人才和技術的共享，不至於造成技術浪費和人才浪費。
假以時日，相信沈飛和成飛都將成為全球頂尖航空企業！
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