保时捷卡宴定位为中大型SUV，它是保时捷家族中的代表作，作为运动型城市SUV，起初这款车的外观造型有点城市硬派SUV的感觉然而保时捷的跑车基因让它越来越商务时尚，直到现在保时捷卡宴越来越商务前卫，尤其是V8版本的卡宴更有一种高性能跨界SUV的感觉，它价格很高而且每年限量发售，直至现在这款车在路上也很少见，稀有罕见，深受广大商人的喜欢，价格最高昂，在卡宴家族中却不保值，贬值超快，但这一点也不能阻止人们对它的喜欢。
我们现在看到的这辆车就是保时捷卡宴中的旗舰车型，价格最高但是贬值也最快，这是2016款的保时捷Cayenne Turbo S，它于2015年10月份上牌的，当年花了300多万元，对于豪华车来说其官方指导价都只是作为参考的，选配这个环节免不了，保时捷尤其是这样，它被称为“选配王”，对于保时捷来说选配必不可少，有人说不选配的保时捷不是优秀的保时捷，这种调侃得到了广大车友们的认可；对于保时捷车主来说，他们在意的不是金钱而是配置。
为了探究保时捷Cayenne Turbo S的保值率我们特地找到了一位上一代卡宴车主，这辆车是这位老板于2015年10月份买到的，到现在已经开了4年多，跑了7.3万公里，其商务性极佳，这种内饰风格和新款车完全不同，唯一相似的就是罗盘式多功能方向盘还有红黑内饰，全机械中控区域，现在全新款卡宴的中控区域采用烤漆面板装饰，典雅商务，这种内饰设计即使放在今天依旧很前沿，那种质感是很多车子无法赶上的，所以说它的昂贵是物有所值的。
保时捷卡宴Cayenne Turbo S的仪表盘，仪表盘上有turbo S标志，这是高端性能车的标志，它有着一颗强大的心脏，因为它搭载着一台4.8T 570马力 V8 双涡轮增压引擎，匹配的是8AT变速箱，这使得这辆车的零百加速成绩达到了4.1秒的好成绩，要知道这辆车自重超2吨，最大为扭矩800(N·m)，加速的时候有咆哮感，其操控性极佳，陶瓷通风盘式，驾驶感很不错，不过车主表示现在这辆车在二手车市场的价格不到110万，要知道它当年落地近300万。
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