上世纪30年代，日本海军研制的特型驱逐舰给各大海军强国造成了巨大的冲击，相比此前的旧式驱逐舰，特型驱逐舰（吹雪型驱逐舰）拥有不俗的排水量和强大的武备。虽然其搭载武器过多导致重心升高，适航性不足，但是瑕不掩瑜，特型驱逐舰成为了日本海军驱逐舰设计史上的分水岭，其后设计的各型驱逐舰大多参考了特型驱逐舰的设计理念，特型驱逐舰的出现，让日本海军内的老旧驱逐舰在一夜之间显得落后了。
大正15年2月的睦月型驱逐舰弥生号，注意舰艏的老式弦号，侧舷上的23号是工厂代号
也正因如此，老旧的峯风型驱逐舰、神风型驱逐舰和睦月型驱逐舰在二战中常常受到忽视。事实上，作为旧式驱逐舰中的集大成者，睦月型驱逐舰在二战中的表现同样突出，咱们今天就来说说常常被人忽视的睦月型驱逐舰。
昭和2年2月的睦月型驱逐舰水无月号
建造背景
睦月型驱逐舰的设计受到了华盛顿海军条约的直接影响，华盛顿海军条约签署后，日本海军的八八舰队计划遭到重创，天城级战列巡洋舰和加贺级战列舰遭到废弃，后续的主力舰建造计划遭到腰斩。虽然日本代表拼尽全力，最终将即将完工的陆奥号力保了下来，但是其潜在对手美国海军也因此保下了三艘科罗拉多级战列舰，而且华盛顿海军条约签署后，美国海军与日本海军的总吨位规模被限制在了5:3，日本海军在数量上完全处于劣势状态。
华盛顿海军条约后，天城级战列巡洋舰和加贺级战列舰遭到废弃，图为已经改装为航母的加贺号
面对这一情况，日本海军的整体战略必须进行调整，当时各国海军的主要战略还是进行舰队主力决战，既然在主力舰数量上无法匹敌，日本海军就必须在交战中逐步削弱对方的实力，也就是所谓的“邀击渐减作战”，而在这套作战方针中，驱逐舰等发动的鱼雷攻击和夜战发挥着举足轻重的作用，睦月型驱逐舰就是在这种背景下诞生的。
大正15年7月的文月号，可见其舰体设计和主炮布局与神风级十分类似
舰体设计
而要利用驱逐舰执行这样的任务，驱逐舰的航程就必须更大，适航性就必须更好，搭载的武器就必须更强，所以日本海军决定停止建造二等驱逐舰，神风型也仅建造九艘，随后全力建造新型驱逐舰，睦月型驱逐舰的设计与神风型驱逐舰极为类似，舰体设计与神风型如出一辙，也采用了两层甲板设计，舰艏甲板高出一层，以减少舰艏上浪的影响，增加适航性，同时舰桥也布置在第二层甲板上，其适航性较为优良。
睦月型驱逐舰的舰桥早期状态
值得一提的是，在日本海军舰艇设计中，勺型艏十分流行，大到长门级战列舰，小到5500吨级巡洋舰和神风型驱逐舰，都采用了这种舰艏，因为日本为了打赢这场不对称战争，发明了“一号链系机雷”，通过铁链链接水雷，挂到敌方舰艏后拖动被引爆，而在此前的实验中，这种形状的舰艏能避免挂到链式水雷，不过睦月型驱逐舰为了提高适航性，并没有使用勺型艏，而是改为适航性更佳的双曲形，提高了适航性。
注意观察睦月型如月号的S型舰艏，双曲线型设计在保障航速的同时增强了适航性
舰桥方面，日本海军此前建造的驱逐舰都采用了开放式舰艏，直到神风级才采用了钢制封闭式舰艏，睦月型也采用了类似的设计，而且由于其舰桥在第二层甲板上，理论上来说受到舰艏上浪的影响较少，然而，在1935年的第四舰队事件中，却有多艘睦月型驱逐舰的舰桥被损坏，“睦月”号驱逐舰的舰桥更是直接被海浪拍扁，舵机也遭到损坏，险些沉没。第四舰队事件后，日本海军吸取教训，为睦月型重新改装了一个结构更紧凑，更坚固的小型化舰桥，同时大量安装水密门以增强其抗沉性。
第四舰队事件后遭受重创的舰桥
第四舰队事件中睦月号驱逐舰遭受的损伤
武备设计
武备方面，睦月型驱逐舰的杀手锏武器就是其搭载的八年式鱼雷了，1919年，日本海军在六年式鱼类的基础上研制出了610mm口径的八年式鱼雷，新型鱼雷在射程和威力上均有大幅度的提升，其弹头的装药量达到345公斤，航速提高到38节，射程也达到了两万米，自然而然成为了睦月型的绝佳武器，为了搭载610mm鱼雷发射管，睦月型驱逐舰的排水量相比神风型提升了200吨左右。这里还有一个小插曲，由于华盛顿海军条约将鱼雷的最大口径限制在了533mm，而各国对该条约又比较遵守，所以日本的八年式610mm鱼雷严格的保密了起来。
日本海军在20年代的秘密武器，93式氧气鱼雷的前身8年式610mm鱼雷
舰炮方面，睦月型搭载了4座单装三年式120毫米舰炮，该型舰炮普遍装备于日本海军的老式驱逐舰和海防舰上，客观来说，这型主炮在二战时已经显得十分落后了，该舰炮采用开放式设计，对操炮人员的防护能力很差，同时也很容易受到风浪的影响。其次，该型舰炮的设计延续自1908年设计的120mm 火炮，所以其大部分操作需要人力完成，炮塔的选装，俯仰和炮弹的装填全部依赖人力，效率低下，射速仅为每分钟5-6发。
在20年代已经显得极为落后的三年式120毫米舰炮
从这一设计上我们可以基本看出，睦月型驱逐舰是一型注重雷击能力的驱逐舰，炮战能力不佳。而在1941年，睦月型驱逐舰是拆除了舰艉的步雷设施，加装96式25mm高炮以及深水炸弹投放导轨，1942年，睦月型更是拆除了两门主炮，增设大量防空机器，舍弃了一半的炮战能力，改装后的睦月型内舱面积有所扩大，参与了对太平洋岛屿上的“鼠运输”任务。
1937年，夕月号的4号炮位正在进行的射击训练，可见该型舰炮对炮组成员的防护欠佳
动力设计
作为峰风型和神风型驱逐舰的后继型号，睦月型继承了其修长的舰型设计和高机动性，虽然排水量相较于神风级有所提升，但是得益于其双曲线舰艏设计增强了适航性，所以睦月型的最高航速仍然有37.3节，这一成绩超过了当时各大列强的大部分驱逐舰，4台舰本式重油专烧锅炉和蒸汽轮机赋予了该型舰38500匹的澎湃马力。值得注意的是，该型舰中的弥生号还装备了维克斯公司的RATEAU涡轮机，是日本海军最后一型搭载国外动力系统的军舰，长月号则装备了日本自行生产的新型石川岛式主机，也算是日本海军对动力系统做出的尝试和探索。
大正15年8月间馆山冲全力公试中的当时称第二五号驱逐舰，也就是后来的睦月型卯月号
总体评价
总的来说，睦月型驱逐舰虽然是一型旧式驱逐舰，但其搭载了威力巨大的633mm鱼雷发射管，能够很容易的换装威力巨大的93式氧气鱼类，正因如此，当峯风型和神风型退居二线时，睦月型仍然能够担负主要任务，虽然其舰载武装不如特型驱逐舰，但是正因如此，使得睦月型的舰上空间相对更充裕，在太平洋战争中，大部分睦月型驱逐舰参与了凶险的“鼠运输”任务，出勤率很高，最终12艘睦月型全部战损，可见该型舰执行的任务强度。
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