奇瑞終於公佈1月份銷量 5.31萬 下滑14%但跑贏大市 瑞虎8增9%

2月17日，奇瑞集團的1月銷量快報姍姍來遲。

官方說法 主銷車型持續增長

奇瑞控股集團最新銷量數據顯示：2020年1月份，集團共計銷售汽車5.31萬輛。其中，奇瑞汽車瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列產品繼續穩居銷量“過萬”陣地，同比分別實現10.8%、18%的兩位數增長。海外出口持續回暖，集團1月份出口汽車8957輛，環比增長1.2%。

同比和環比下跌 但跑贏大市

奇瑞控股在公佈1月銷量的文章中，主要就數據有增長（不管是同比還是環比，怎麼增長怎麼比）的部分進行了重點描述。而對於部分下跌數據避而不談。

同比2019年1月份來看，2020年1月份，奇瑞集團銷量同比下跌14%；環比去年12月下跌幅度更是高達43%。奇瑞集團對這部分數據避而不談，但筆者以為，奇瑞沒必要這麼不自信。因為對比行業以及部分友商來說，奇瑞集團的表現已經算是出色。

在春節假期和疫情雙重影響之下，整個中國汽車市場極為低迷。

按照中國汽車工業協會公佈的2020年1月汽車產銷數據，銷量為194.1萬輛，環比下降27%，同比下降18%。其中乘用車銷量161.4萬輛，環比下降27.1%，同比下降20.2%。

對比整個行業的情況，以及對比同為自主的吉利、長城下跌3成左右來看，奇瑞集團14%的跌幅算是跑贏大市，表現值得肯定。

奇瑞企穩反彈 新股東助力 未來可期

奇瑞自2018年開始，發展開始企穩，車型的設計方面也有了很大進步。新出的車型，顏值基本都在線，也取得了不錯的銷量成績。

加上去年底新股東“青島五道口”144億的投資，為奇瑞的發展注入了急需的資金血液。奇瑞之前一直是中國汽車界的“黃埔軍校”，但現在各大招聘網站上，也開始看到奇瑞以相對以前來說比較高薪資招人的信息也多了起來，看情況奇瑞是想大幹一把了。

不過呢，奇瑞“多生孩子打群架”的老毛病還是存在，雖然說不一定是壞事，但是車型數量個人覺得還是稍多了些。整個集團接近30款車型，即使在月銷量9.3萬最高峰的去年12月，過萬的也僅有捷途X70、瑞虎8、艾瑞澤GX三款車型。建議適當對旗下車型進行整合，適當斷舍離，對無邊際貢獻的車型，果斷停產。集中精力，繼續好好提升產品設計顏值、多打造幾款爆款車型，提升整體品牌形象，未來大有可為。

疫情當下，汽車廠商的日子都不好過，尤其是自主品牌，加油！