由于国内新型冠状病毒的爆发，对国内及国际市场带来的利空牵制均较为明显，原油在前期连续三天收盘跌幅均在1美元/桶以上，而受国内经济环境影响吗，国际整体经济形势也显现弱势，市场整体观望氛围难消。加之2月沙特CP大跌出台更是为本就冷清的现货市场雪上加霜，现货价格连续暴跌，累积跌幅超过100美元/吨，华南CFR冷冻货丙烷价格逼近去年9月份的低点。同期环比跌幅均在30%以上。但后期现货市场在经过前期暴跌后市场成交价格跌至相对低位，且国际原油也出现低位反弹现象，加之国内疫情得到一定控制后，整体经济形势正在慢慢回暖，对国际现货的利好支撑较为明显。但受整体大环境限制，且由于北亚地区的终端需求仍未得到完全恢复，现货价格推涨多显乏力，多以小幅探涨为主。
而从进口气方面来看，在春节期间经历断崖式下跌后，进口气市场暴跌1000元/吨，前期进口气进口成本多为4600-4700元/吨左右，进口贸易商亏损严重，且由于市场成交氛围冷清，进口贸易商库存多维持较高水平，部分码头存在胀库风险，前期进口贸易商多以优先走量为主，导致进口市场下滑明显。而同期华东地区库存多维持可控范围，在全国都普遍走低的情况下，华东地区进口气仍保持坚挺运行，虽然出货惨淡。
在后期华南地区炼厂检修利好频传，市场整体供应量有大幅度下滑，加之码头到船偏少，且有国产气的高价支撑下，华南地区进口气重现涨势，但就目前市场来看，成交氛围仍未回到节前水平，下游多以按需补入为主。
后期来看，后期进口到岸成本下调趋势明显，无论是现货还是CP+贴水结算的贸易商，在进口成本方面均有明显的缩窄，但目前国内疫情造成的交通管制仍在，短线内仍多以区内消耗为主，虽然在复工后终端消耗得到得到了一定的提升，但就前期旺季仍有一定的差距，而资源流通不畅也是限制进口气推涨的一大因素，综合多种因素，中宇资讯认为，目前华南地区进口气价格已在较高水平运行，后期续涨幅度不大，部分高价恐有回落可能建议业者谨慎补货。而华东地区进口气价格与国产气价格相比仍然偏高，采购进口气利润空间有限，建议业者短线或以优先补入国产气为主。
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