阿杰大大A
特斯拉的定位和方向有点像路虎
路虎只做SUV，并且只做四驱的，没有轿车，定位偏高端豪华
特斯拉只做电动轿车，不做SUV，定位也是高端
综上所述，既然涉足的专业领域，细分市场，同时定位又是偏豪华和高端的定位，那必然在自动安全，设计，续航里程，动力输出等方面有非常好的优势
汽车座谈
有电池技术、电池管理技术、热管理技术、自动驾驶技术、电机技术、自研芯片技术、创新意识等等；
1、电池技术，特斯拉原先使用松下电池首屈一指，后来为中国本地化考虑使用宁德时代的电池，去年收购Maxwell，获得了领先的干电极技术，均属国际领先。
2、电池管理技术，这个最直观的体现就是特斯拉同样的电池质量获得更长的续航里程，无需赘言；
3、特斯拉的冷却中枢Superbottle，是世界领先的热管理控制技术中枢，如下图：
4、自动驾驶技术，这也是特斯拉最近几年炒作最凶争议最大的方面，尽管特斯拉事故频出，但是你不能抹杀特斯拉的自动驾驶技术是世界领先的。
5、电机技术，通俗一点通过Model3凶狠的加速你就能感觉到特斯拉装备的是一台什么样的电机。从Roadster到Model S都采用了三相交流感应电机。
6、去年特斯拉自研芯片FSD问世，采用GPU+CPU+NNA的架构使得市面上不管是面市还是在研芯片都黯然失色。
7、超前的电气架构理念，特斯拉在十年前就提出了域控制的概念，并逐步完善其电气架构；
8、特斯拉的终极杀器就是特斯拉的创新基因，这不是用钱或者努力能够达到的能力，这也将是特斯拉能够成为神话的因素。
特斯拉能够成为特斯拉是多方面因素导致的，成立近十五年来，特斯拉持续的资源的投入以及高级的人才也是必不可少的条件。
Derek728
特斯拉作为电动车领域目前的行业老大，个人觉得领先其他车企主要有两个方面。首先就是其人工智能系统，特斯拉在智能化方面已经领先传统车企一代了，自动化程度非常高，一块巨大的中控屏基本包含了汽车所有的工能，颇有引导未来趋势的风范。
第二个就是其核心的电池技术了，比如特斯拉model S 时尚的外形、百公里加速3.2秒、续航440公里，这些都是特斯拉Model S作为一款纯电动汽车所展示给人们的数据。Model S之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，除了电动机技术之外，还要得益于特斯拉先进的电池技术。 那么，特斯拉到底在电动车最核心技术之一的电池组研发方面有何独特建树呢？ 据介绍，Model S的电池板总重高达900公斤，被放置在驾驶舱正下方的底盘当中，在为电动机提供能量的同时，也起到了稳定车辆重心的作用。池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。拆解电池板及连接细节
电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。智能的电池管理系统，能实时监测电池的充放电状态，在电池输出是能智能预测行驶功况，同时能最大的优化电池做到最大的续航里程。
朱承振
特斯拉做的比其它电动汽车好的，主要就是它起步比较早，并且起步定位就是高端豪华电动汽车，所以在设计能力和用料方面一直都使用的比较好，也乐于使用先进技术，加上国外对于电动挡车要求本身也是比较高的，所以它的整体表现就比较稳定，当然了，价格也放在那里，国产汽车以它的价格，绝对比特斯拉强百倍了，因为国产几十万的就可以和特斯拉较量了，对了，上海已经让特斯拉建厂并生产了，起步价也是几十万而已，但是起实它的定价可都是百万级的，说明它并不值那个钱。
特斯拉就是得到了市场的认可，这才重要的，然后就是它的量产最早，并且已经有了一定的保有量，这个是汽车厂商生产的必要条件呀，特斯拉做到了，而其它国产汽车量产还是一个大问题呢，包括那个慰来，那么多的牛叉投资量，依然量产有难度。这就是小编的个人看法了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考。
百乐鱼
如今特斯拉在上海临港建立了全新的超级工厂用于建造MODEL 3、MODEL Y车型，其国产MODEL 3售价已经低于30万元，将来使用宁德时代电池后车价还会进一步下跌。值得一提的是，韩国目前特斯拉model 3售价再经过各种补贴之后价格竟然在19万左右。要知道，特斯拉目前是在吞噬燃油车市场，因为特斯拉出身就是做电动车的，做了十来年也到了收割的时间了，如果将来在20这个价位加上如此成熟的电动化体系，燃油车真的难了。
快车讯
比亚迪也是同行！
在比亚迪面前，特斯拉电动汽车毫无先进可言！
特斯拉的电池管理系统？是个技术，但没有办法令明智消费者最为担心的电池燃爆问题！
忽悠富人多些买吧，就是很贵的玩具车而已。
cq昌
特斯拉汽车也称特斯拉电动车（英语：Tesla Motors），是美国一家产销电动车的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JB Straubel于2003年成立，专门生产纯电动车。是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。Model P85D的百公里加速只需3.2秒。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
特斯拉汽车有非常强大的技术后盾，通过IT业界对汽车界的过度它们付出了很多的努力，赢得了华尔街的财团青睐。我们都知道马斯克其实就是一个有实力的大忽悠家，他依靠着个人出色的演讲和决心为特斯拉赢得了N轮的融资，一个实力超强的汽车厂商一定要有雄厚的资本，而特斯拉经过了资本运作得到了很多公司赖以生存的资金，建立了自己的技术团队和超级工厂，在此之前特斯拉的股价也是大起大落的，通过提高超级工厂的产能和交付量让特斯拉起死回升。
特斯拉位于美国加藤路工厂内有一间秘密实验室，该实验室的主导研究项目正是电池。此举可以看作是特斯拉想要在未来摆脱对于供应商松下电池的依赖，因为后者的产能问题，直接导致了Model 3的产能受限。特斯拉的野心还远不止如此，改变世界才是终极目标。马斯克最近放话：“五年后，特斯拉要量产电动飞机。”相比于更在乎财务报表的传统势力们，特斯拉在行业内扮演了一个吃力但不讨好的角色。它生来似乎就是保守势力眼中的异类，在市值中超越了传统美国三大公司后，在销量超过德国的BBA，更是动摇了传统势力的奶酪，但是它依然在背后进行着不为人知的努力，继续做一个孤独的领路人。一个出色的企业一定会有一个更加出色的领导者。
津北汽车
目前特斯拉的主要优势有，动力性能，自动驾驶，续航，其实国产电动汽车也可以比如蔚来，蔚来这个车目前服务很到位，但是服务也太花钱，造成了现在的资金紧张，希望以后国产车越来越好
17年的汽车人生
特斯拉创业比较早他的理念发心比较好，很早就把品牌形象根植在人们心里，据我所知他的电池是采购日本松下的到中国建厂采购宁德时代的电池。截止目前特斯拉生产厂家亏损但市值攀高。在中国人心目中崇洋迷外思想做崇。
第五模式
第一电池做的比较好 ，比能比较好 第二 电池管理技术必较领先
