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其實不是減輕壓力，而是保證交通大動脈的儘可能暢通。疫情發展到今天怎麼做其實是很難抉擇的，新冠肺炎的傳染性遠比2003年的sars要強很多，一些人是會在無症狀情況下具備傳染性的，雖然把從城市進行封閉，小區、村落進行物理隔離肯定是最有效穩妥的控制疫情傳播方式。
但從目前來看這次的新冠肺炎並不是短期就可以控制住的，甚至有些病例的潛伏期超過了24天。長時間的封堵會造成更大的次生災難，更多的人面臨失業、納稅和承載就業支柱的民營企業則面臨巨大的生存壓力，長期封閉對社會產生的影響也是當今我們所無法承受的。
從各個省市到村落社區，大家都在進行管控，一些地方為了保自己不免有一些過於激進的做法限制人員的進出，這樣下去會導致從醫療到生活物資的短缺引發不安甚至動盪。所以我個人覺得這次從17日開始免收高速費的做法還是要儘可能打通交通的主動脈，保證生活、醫療物資的運輸的安全、暢通和效率，減少物資被地方截流的風險。
現在物流和人員的運輸暢通與瘟疫的傳播同樣是一場博弈，而且很可能是一場持久戰。
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