2月17日早上6點30分，佛山市南海區獅山鎮本田汽車零部件製造有限公司（下稱“本田汽車零部件”）復工復產的首日，員工們陸續到達，測體溫、手部消毒，一切都有序地進行著。
“本田汽車零部件員工總人數約2480人，17日復工員工是1980人，復工率約80%。” 本田汽車零部件製造有限公司黨委書記、製造部長王宏博說，還有400多員工完成自我隔離7天后也會陸續到崗。
作為本田在全球的變速箱六大生產基地之一，本田汽車零部件是本田在全球產量最高的變速箱生產基地。2019年變速箱產量為近150萬臺，銷售額約140多億元。“今年目標生產計劃是約160萬臺，目前受到疫情影響，生產進度有所放緩。”王宏博說，接下來將一手抓防疫、一手抓復工，從恢復10%的產能開始逐步爬升。
防疫防控：
成立5個應急小組
在本田汽車零部件的鋁合金殼體加工車間，工人們正在忙碌調試設備，準備著各項復產的工作，旁邊的機器也已經開始動起來。要實現首日復工率達到80%，超過95%的員工已經回到佛山並不容易，為此，本田汽車零部件在春節期間就開始部署落實防疫防控措施。
針對疫情，本田汽車零部件內部也啟動了公共安全事件一級響應，並且有針對性地成立了5個應急小組，包括廣報組、員工支援組、事業持續恢復組、事故應急救援組和黨員應急支援組。其中廣報組負責疫情防控宣傳工作；員工支援組負責員工的動態管理；事業持續恢復組則會根據零部件供應商的供給情況、編制生產計劃；事故應急救援組主要負責應急物資的儲備採購、疫情應對的相關準備工作；黨員應急支援組則是及時進行對應突發情況，進行危機對應。
走在本田零部件公司，宣傳的防疫海報隨處可見，在員工的更衣室、食堂、車間等地方，消毒物資隨處可見，飯堂也已經按照規定進行間隔，大部分員工進行分散就餐，而在食堂就餐的員工還需要掃碼飯桌上的二維碼，填寫信息方便追蹤。
“我們為員工編制了詳盡的疫情防控手冊和新冠肺炎全時段防疫路線指引圖，比如員工有不舒服是怎樣的處置流程都有很清晰的指引。” 本田汽車零部件公司綜合管理部副部長廖松杉說，員工每天在家出發前自己測體溫，有異常馬上上報。員工到達公司、進入車間和離開公司時候也要進行體溫檢測。
廖松杉說，公司的復工復產也得到了各級政府的重視，包括佛山市、南海區和獅山鎮都有幫忙協調相關事宜。“我們有400多名員工回來後，因為租住在周邊的村居，面臨著如何隔離等問題，目前通過多方協調溝通，目前絕大部分員工已經回到住處進行自我隔離。”
產能爬坡
前期優先滿足廣汽本田訂單需求
本田汽車零部件於2005年在佛山南海成立，2007年投產。產品以CVT無極變速箱和AT自動變速箱為主，迄今為止累計產量已突破900多萬臺，是本田在全球產量最高的變速箱生產基地。
其中，2019年廣汽本田和東風本田整車產銷量共計156萬臺，有146萬臺變速箱由本田汽車零部件供應。“今年的生產計劃是接近160萬臺，目前已經落下10萬臺左右的進度。”王宏博說，本田汽車零部件的發動機主要供應廣汽本田和東風本田，由於東風本田工廠在武漢，目前還沒有具體的復工復產計劃，因此前期主要是滿足廣汽本田的訂單需求。
不僅是訂單受到影響，產業鏈的供應也同樣在調整供應。王宏博說，本田汽車零部件在國內有大概70家供應商，目前受影響的供應商有幾家是在湖北和中山等復工日期較晚的地區。
儘管如此，但由於本田汽車零部件在恢復生產後產能也是在逐漸爬坡，並沒有滿負荷生產，大部分供應商會有兩個星期到一個月的庫存，所以在2月底之前原材料的供應還沒有問題。
對於此次疫情帶來的全年影響，王宏博表示，如果能在2月底恢復供應，產量方面的影響可以通過追產來彌補，但具體還需要後續結合整車公司的產銷計劃和市場購買力來調整。“原本計劃今年增產需要招工的，但目前招工計劃暫時延後了，具體會根據後面實際情況而定。”
【南方日報記者】李慧君
◎專題閱讀：
防控疫情 佛山行動
防控疫情 南海行動
【作者】 李慧君
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
閱讀更多 南方plus客戶端 的文章
