近日，我們受邀對雪佛蘭創界的油耗進行了一次實際路況測試，路線是從北京來廣營出發，終點是司馬臺長城腳下素有“北京小烏鎮”之稱的古北水鎮。
“雪裡溫柔，水邊明秀，不借春工力”。冬日裡的古北水鎮，少了夏日的喧囂，披上了一層清冷的外衣，內裡依舊是萬種柔情。此次試駕雪佛蘭創界，除了體驗到它出身美系車的沉穩硬朗，更是從細節之處看到了它的貼心與人性化。
創界包括Redline和RS版本在內共有5款車型，售價區間為13.99萬元至17.99萬元。全系搭載通用第八代Ecotec 1.3T發動機，分別匹配CVT和9AT兩款變速箱。很幸運此次我們試駕的就是創界RS頂配版本的的9AT車型。為了測試出更真實的油耗數據，我們沒有特別刻意採用溫柔的駕駛方式來節約能耗，而是完全以日常駕駛的狀態與實際操作，途徑擁堵路段、高速路段和山路。大約2個小時之後，行車電腦顯示的能耗數據為里程137.8.公里，平均油耗為7.3升。最終回到起點時里程為266.6公里，平均油耗為7.1升。作為一款SUV車型，這個數據無疑還是令人滿意的。
“1.3T+9AT+AWD”這個動力組合是首次出現在雪佛蘭旗下的車型之中。得益於發動機的調校以及變速箱齒比的巧妙設定，創界RS在中低速行駛工況下，發動機對油門的響應非常迅速，尤其起步時的RS有著很好的抓地力，良好的懸掛支撐讓起始沒有出現明顯的抬頭現象。隨著發動機轉速的提升，這種充沛的動力輸出可以很快將車速提升到80km/h，在高速中也可以快速提升到120 km/h，而在這加速過程中，完全沒有絲毫的吃力感，過程非常的順滑和流暢。
在駕駛中我們刻意反覆進行了 “加速-剎車-再加速”的操作，發現油門、發動機和變速箱之間的配合十分默契，加減速依舊快速而平順，沒有明顯的遲疑和頓挫。在這裡特別要說一下，創界RS的噪音控制和運轉平順性是令人滿意的，即使在時速高達120 km/h的狀態下，車內依舊十分安靜。
在實際的駕駛測試中，雪佛蘭純正美式SUV打造的紮實車身底盤結構與全框式前副車架設計的優勢格外明顯，高速路段表現十分穩定，在過減速帶或顛簸路段的時候可以明顯感受到創界RS的懸掛特別利落乾脆，硬朗本色顯露無疑。但沉穩紮實的底盤絲毫不顯笨重，反而“靈活”二字是很容易能直觀感受到的。這要歸功於創界匹配的耐世特新一代高齒比轉向系統，方向盤從左鎖止到右鎖止僅需2.75圈，比大多數普通車型少了0.5圈。更直白的說就是RS的方向盤轉動幅度更小，車頭的轉向響應也更加迅速。
在到達古色古香的古北水鎮之後，生來運動、潮酷有型的RS在陽光下的照耀下彷佛也隱去了些許動起來時硬朗堅毅的樣子，露出了安靜細膩的一面。
在很多細節方面，雪佛蘭針對中國年輕消費者的需求作了改進。8大專屬耀紅設計於細節之處凸顯精緻個性，內飾設計令人眼前一亮，做工用料方面也有了明顯提升，還添設了更多物盡其用、合理便捷的儲物空間，如在副駕駛前方設計了一個進深剛好可以放下一部手機的凹槽，且底部帶有防滑設計，非常細緻實用。
圖注
1. 鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤 2. RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆
3. 空調出風口搭配耀紅飾條 4. 開放式銀翼扶手儲物臺
5. 耀紅飾條蜂窩式中控把手 6. 雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標
配備全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，界面顯示的細膩程度與觸碰反應都表現出色。中控臺下方甚至還配備了Type-C接口、USB接口及SD卡槽，考慮非常周到。後備廂空間放倒4/6摺疊的後排座椅可獲得從375L擴大至1375L的近乎純平的超大儲物空間。智能安全科技方面，創界在涵蓋動力操控、安全舒適等方面擁有46項全系標配實用科技配置。
試駕的這一天剛好晴空萬里，隨著全景天窗打開，置身於一個通透明亮的空間。令人心情更加愉悅。出色的動力操控與燃油經濟性，加上如虎添翼的智能配置，想必創界SUV在高手如雲的緊湊型SUV市場上也會如陽光下那般耀紅奪目。
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