LCYG微风轻拂
绵阳的未来也就是定位最佳养老之地，虽然现在说起来有点显得不思进取，但恰好这是最后最得利的事情。
定位养老，并非是干一件托老所的事情，否则太对不起绵阳这块神奇之地。
绵阳三个补不起的短板，有三个无法比拟的资产，打错了牌，无论绵阳人民如何不服，无论再怎么努力，也只不过是延长绵阳在赛道上的时间而已，永远没有撞线的终点。
第一个短板，大量年轻人的过度地带。学习可以在绵阳，自古就是赶考之地，而不是年轻人创业居家之地。
第二个短板，西南有成都，重庆越来越大，东部有西安千年古都，西北那是神仙们居住之地，以高铁打通的两头，都是繁华烟火之地，绵阳除了打仗是要地，工业和商业永远都不是重镇。
第三个短板，绵阳以科技城著称，可那是针对国之重器的科技，少数人干的活，引不来千蜂万蝶的各种新科技，难以形成民用的科技长产业链，如果强行要搞，引进京东方这类，吸引他来除了政策支持，哪一样是自然投资心理？况且，现在的工厂都不是劳动密集型，到处都可落户，东西卖出去而已，没有人进来，或者人不留下来，这个城市连“城”都算不上。
绵阳无论如何赶，不可能比周边城市更好，只要有几个巨无霸城市在两头，就留不住人，留不住钱。
这就像学英语一样，跟着别人辛苦去学，学会了发现没有人说英语，自己再拼命考个英语博士，发现说英语的改说汉语了。
与其跟着别人追求达不到的目标，不如直接搞一个目标出来。
留不住年轻人，那就让他们出去闯，做他们老了后的事情。
养老三个核心要素：青山绿水，文化底蕴，科技智能。
文化要有全世界公认代表性的，且虚实都有，科技要有振国的影响力，青山绿水就是无污染工业。
绵阳有这三样，再去看其他地方，永远三缺一。
成都科技和文化没问题，青山绿水早已不复。
其他小城市，正在幻想变成都，科技也就吹吹，文化大不了就是地方风俗。
而绵阳拿得出来都是顶级的代表，不用多说了。
养老的人越来越多，但需要更加科学去规划，绵阳送走学子，迎来学者，在绵阳养老有发挥余热的支撑和配套，年轻的钱出去了，年老的钱进来了，生活，安居，文化和环境处处都是最佳配置，老人陪孩子读书，养老和伴读如同家中，各种气候的养老地域处处打通，全球华人的诗仙文化交流让老人尽享琴棋书画的余生快乐……
有人的地方才叫城，有交流的地方才叫市，未来的老人就是最大的财富拥有者，绵阳不能和成都比投资地，为何不能成为人生财富的托付地？
少不入川，老不出川，老何以富乐，唯在绵阳。
易实不易59049513
作为一个土生土长的绵阳人，我想说：不是绵阳被高铁边缘化了，而是整个四川的资源布局严重不合理。优势资源基本都在成都，而各大地级市只能具有本地基本资源，导致了所有地级市经济发展与省会成都严重脱节。
现在宜宾市被高铁捧成了热门城市，我敢说：20年内，宜宾不会有跳跃式发展，因为一个城市的快速发展离不开资金和科技、人才的大量涌入，虽说大量的客源涌入宜宾，能给当地带来很多机会，但是没有资金和科技、人才的涌入，只能给宜宾带来消费和物价上涨。四川其他地级市，都将会面临这个瓶颈。
所以有人说：绵阳是四川的第二城，我认为绵阳比起成都还差的远，就拿18年GDP来说吧：成都超过15000亿元，绵阳超过2300亿，也就是说绵阳的GDP只有成都的15%。绵阳最拿的出手电子和军工，在成都面前也是小巫见大巫。地理优势最好的遂宁（成渝两大城市中间，成都平原的中间）就更不说了，所以四川境内没有哪个地级市有能力有能力担当第二城！
豫中有爱
绵阳的高铁状况目前虽然不怎么有优势，但是国家今年明确了兰渝铁路之后就将会有所改变。
由于四川实行的是强省会战略，有关部门觉得修绵遂铁路对成都的帮助不大，所以绵遂久久不能落地，折腾来折腾去就花了接近30年的光阴。直到现在，虽然绵阳有成绵乐、西成高铁，说白了还是宝成线的重复和优化，绵阳并没有构建起十字交通网络，在大交通时代越来越被边缘化。
幸好近两年来，“加快发展中国（绵阳）科技城”被提到前所未有的战略高度，绵遂城际铁路的建设终于到了水到渠成、瓜熟蒂落的地步。
今年3月1日，绵阳、遂宁、资阳、内江四市在绵阳举行签约揭牌仪式，共同出资注册资本金2亿元,在绵阳注册成立绵遂内铁路有限责任公司,建设经营绵遂内铁路项目。这是绵遂高铁最终敲定的标志性事件！
以绵遂高铁为基础，打开绵阳第一条通江达海的通道就是绵遂内。
总之，不管绵遂铁路在时速上的命运如何，高铁时代，绵阳已经在交通建设上用好了“中国科技城”这张金字招牌，解决了近三十年来想解决而解决不了的事情。同时，绵阳机场的改扩建工作也在有序进行中，德阳还将开避到绵阳机场的快速通道。绵阳重返四川次级枢纽地位的步伐已无法阻挡。
总之，绵阳“四向八廊五枢纽”现代综合交通运输体系一旦形成，无论是招商引资、人才引进、产业发展、旅游消费、城市建设，都将发生翻天覆地的巨变。
绵阳快资讯
高铁时代，绵阳有被边缘化的危险。
绵阳古称绵州，历为川北重镇。当年刘备入川，攻下涪城（今绵阳东）始得成都，方成霸业。新中国建立后，绵阳的崛起抓住了两次机会：
一是“三线建设”。有着良好战略纵深的绵阳因其特殊的地理位置、地形条件和交通基础，被中央确定为“三线建设”重点区域，先后布点了电子、机械、冶金、航空、核工业等四十多个重点建设项目，长虹、九州等一大批军工单位先后落地绵阳，坚实的军工基础由此奠定。1983年，中央决定将原"第二机械工业部第九研究院"整体迁入绵阳，1985年九院更名为“中国工程物理研究院”，绵阳成为国家最重要的核科学基地。
二是“绵阳科技城”。1999年4月，江泽民同志第二次视察绵阳后指出，要进一步研究加快绵阳发展的问题。2000年9月，李岚清同志代表党中央、国务院做出了建设绵阳科技城的重大决策，并相应成立了由科技部等10个部委组成的绵阳科技城建设部际协调小组。2001年7月，国务院下发了《关于建设绵阳科技城有关问题的批复》，正式批复了《绵阳科技城发展纲要》。科技城上升为国家战略，这是绵阳最大的优势。
遗憾的是，改革开放以来，绵阳并没有像沿海发达城市那样一飞冲天，尽管长虹电视红极一时，但绵阳的整体经济实力还是被成都远远甩在后面。2018年绵阳GDP预计达到2300亿元，而成都预计突破1.5万亿元，即使与德阳、南充、宜宾、泸州等几个城市经济总量相比，绵阳也并没有明显的优势。
四川省委十一届三次全会确定了“一干多枝”发展战略，一干就是要把成都继续做强做大，同时把全省划成多个经济片区协同发展，绵阳属于成都平原经济区8市之一。成都平原经济区也分了亲疏远近，明确成都、德阳、眉山和资阳是同城化发展，其他地区是一体化发展。在战略通道建设上，四川排在首位的是川藏铁路，率先启动成遂南达高铁和成自宜高铁，显然绵阳不在战略通道上。尽管西成城际已经建成通车，但等级低，一开通就落后。如此说来，绵阳是否被高铁时代所遗忘呢？
绵阳还有机会，机会在重庆方向。重庆市过去一直重视东向开放，沿江通道基本建成。随着西部大开发的深入，重庆面向西部尚没有一条战略大通道。为此，重庆争取国家建设了兰渝铁路，遗憾的是这条铁路也是刚开通就落后。为此，重庆紧锣密鼓地提出了新兰渝高铁概念，并为此付诸于行动。重庆已规划自己出资修建重庆市到潼南区的高铁，这段高铁实际上就是为新兰渝高铁起了一个头。相信以直辖的优势，重庆很容易让新兰渝进入国家规划布局。问题在于四川是否接招？接招之后四川段怎么走？遂宁和绵阳站在一条战线，南充和广元站在另一条战线，和当年兰渝铁路之争一样，又会开始新一轮激烈竞争。如果这条高铁花落绵阳，绵阳一步成为国家战略大通道重要节点；如果花落别人家，那绵阳当真就被高铁边缘了。
等您1660年
绵阳一定要争取绵遂高铁350，与重庆接轨，不然真的被川南的城市反超了
思温良情境
首先得肯定的回答，绵阳并没有被完全边缘化，甚至说不上是边缘化。接下来给大家分析一下为什么这么说。
首先，的确得承认，我国现在在交通这一方面的确是位于高铁时代的，从我国不断修建的高铁轨道，以及外国频频出资让我国帮忙修建高铁，就可以看出高铁在我国，甚至国外的地位，高铁运输量大，相比于火车更加方便快捷，相比于飞机更加实惠便捷。绵阳作为四川省的第二大经济体，国家对绵阳市给出的定位并不是经济城市或者是交通枢纽，经济中心和交通枢纽是成都，那自然而然的，绵阳的高铁班次和轨道就会偏少，再加上绵阳和成都的距离是很近的，所以从绵阳到成都，再换乘到我国其他地方的高铁列车也是非常方便的，最后，绵阳也有属于自己的机场，拥有复合的交通出行方式，能很好的满足人民出行的需要，所以说绵阳没有被边缘化。
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绵阳要成为川B，必须把百万人囗大县三台作为重点。不要光在市区做文章。
心静如水72321
一个城市的地理位置，就像人的出生家庭，这种先天因素是很难改变的，高铁网中的地位很大因素就是由这种先天因素决定的，所以在这方面去跟别的城市攀比，真的没有必要。比如同为省城，郑州、武汉在高铁网中的地位就肯定比成都要高，但你不能说成都跟这两座城市在别的方面也有多大差距。
就算绵阳在高铁时代交通地位下降，也并不能说明这座城市就被边缘化。像深圳、苏州、青岛这些经济发达的城市，其高铁地位也没高到哪里去，经济水平照样很高。
一句话：高铁并不是经济水平的全部，就像出身好的同学也未必都能上好大学。
国家在规划高铁的时候，更多考虑的是大盘子，很少特别去照顾某个城市，毕竟高铁的修建成本摆在那里，成本和收益，才是第一位要考虑的。
当然，作为地方政府，尽量为本地区争取利益，让更多的高铁从本地经过方便本区域群众和经济发展，也没有什么错。
绵阳就别去争取交通枢纽了，没有哪个交通枢纽是争取来的；发展自己的特长，做自己更擅长的事情，可能更有利于本地区的发展。
职场简史
四川除了甘、阿、凉外，绵阳面积比其它市大得多,而GDP却没多出多少，绵阳应该紧跟成都向东向南发展的机遇，加紧修建绵遂铁路，赶快迁建机场，为绵阳发展输通关节、腾出发展空间，如果再偏安东北一隅不思进取、自我陶醉,不出10年将被面积小得多的其它城市反超！！！最终会成为一个弃儿！！！！
用户4522980125749
绵阳应该注重县域经济发展，乡镇经济发展，绵阳下边江油应该分为两个县，厚坝和中坝，同期发展，三台也分为两个县，芦溪和三台，同时发展，不应该分为上下级，你发展，我不发展。像蓬溪分为蓬溪，大英，现在都发展的很好。像重庆，四川，分出来，都发展起来了。为了人民，为了国家，只要能发展，别去论，县的大小，我管你，你管我了，为了人民的幸福，为了发展经济，该分就要分。
