八十年代的中國（5）
一說到重慶，我們第一時間想到的就是火鍋、美女，這座在長江和嘉陵江之間的城市，有其獨特的山城氣質。
臨江門、楊家坪、觀音橋、南坪和沙坪壩商圈。解放碑步行街，朝天門碼頭，跨江索道，以及已經幾乎消失了的吊腳樓和筒子樓。
很多80後瞭解重慶，一開始都是從電影開始的，無論是《周漁的火車》，還是《瘋狂的石頭》，亦或《火鍋英雄》。如果您第一次去重慶，又很想了解這座城市，這些電影就是很好的導遊。
《周漁的火車》劇照
《瘋狂的石頭》劇照
作為一個人文攝影師，個人很喜歡這座山城，感覺這裡最大的魅力，就是它的"平民化"氣質，不矯情，不做作，包容性強，生活氣息重，且在危難關頭可以登高涉遠、負重自強。
幾年前，筆者在重慶解放碑，在步行街上川流不息的俊男美女中，竟有一位"耍猴人"坐在路邊，自得其樂。在越來越"同質化"的城市現代化進程中，這樣不一樣的氣息，或許正是重慶能成為新一代的網紅城市的魅力所在。
其實，跟兩頭的成都和武漢相比，重慶其實算是較為年輕的城市，上世紀20年代人口也不過20萬，或許正是因為沒有這樣的歷史包袱和負擔，讓這座出美女的山城，能夠負重前行。
而要了解重慶，最好的方式就是通過這裡的交通，尤其是上世紀80年代，除了地鐵之外，這裡可以說是集合了中國城市所有的交通方式。
過江輪渡、小火車、跨江索道、摩托車、公交車，以及極少的自行車。甚至於，還有夏天發洪水時行走在屋頂上的小舟。
通過上世紀80年代攝影師的鏡頭，我們一起走進昔日的山城。
過江索道，重慶這座城市的象徵。甚至可以說，沒有了過江索道和纜車的重慶，已經不算是重慶了。
不同於景區乘坐的索道，這裡的索道是老百姓日常交通的組成部分，是城市公共交通和市民上下班通勤的組成部分。
行走在山城樓宇和江邊的軌道列車，頗具重慶的特點。後來被城市輕軌列車所取代了。
這樣的坐車畫面，只能在重慶這個山城才能看到。
過江的輪渡，這是當年市民過江的重要交通工具。
當時，可以從上海或南京直接坐輪船逆江而上到重慶，或者從重慶坐輪船沿江而下，直達長江的出海口。
那時候的公交車很有特點，對於山城人民來說，因為幾乎不會騎自行車，公交車也就成為了最主要的出行工具。
市民出遠門主要的工具綠皮火車，那個年代的記憶，也是很多跟重慶相關的經典電影中的道具。
重慶當年的出租車，頗具城市特點，當時很多遊客也坐過。
出門主要靠腿，或許正是那個年代的主流出行方式。
在中國的諸多城市裡，重慶應該是自行車普及率最低的地方之一，因為山城特殊的地形，這裡很少能看到騎自行車的人。
閱讀更多 清波的科技世界 的文章
