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传统电商不是最好解决方案，社区社群这种社交电商模式会大火。疫情过后这样的社群依然会被消费者接受，对消费者来说享受了团购的价格，农场直供。对农场主来说，订单采摘降低损耗，终端零售利润更大，所以要学会社群运营。
瑜伽达人康妈
原标题：当疫情过后不再“一菜难求” 生鲜电商还是好生意吗？
优质用户的高客单价和服务溢价都会为商家带来收益，但问题是，流量和耗损的成本，以及配送会带来经营上的压力。
“这个春节过于漫长且异常忙碌！”
这是盒马鲜生北京东坝店店长冯亚光最直接感受：果蔬类商品备货量是日常的三四倍，线上订单基本满配——这并不是全部的工作内容——为应对激增的需求，店里还需大量招聘身体健康的骑手，冯亚光的工作时长被拉成了一整天。
“春节七天，我们的订单量接近400万单”。叮咚买菜的首席战略官俞乐近日也在加班，她告诉新京报记者，疫情发生之后，更多人选择足不出户的到家服务。
人们很快发现，在多个生鲜电商平台上，买到一棵新鲜的白菜开始变得困难，蔬菜要“涨价”或“售罄”的小道消息成为社交网络上最受关注的信息。人们通过微信群等方式彼此分享蔬菜到货的信息，推动新一轮的购买。
售罄的用时越来越短，补货的速度越来越快。
这让很多人联想到17年前的非典。淘宝和京东等电商平台在那场疫情中崛起，让2003年成为中国电子商务行业发展史的重要转折点。
17年后，新型冠状病毒令当年的场景再现，插上电商翅膀的生鲜生意还能再次起飞吗？疫情带来的是机会，还是考验？
蔬菜“短缺”真相
疫情蔓延后，被迫宅在家里的人们，关心粮食和蔬菜。
“盒马可以买到西兰花，而叮咚可以买到芦笋和杭白菜。”在上海，一位辛姓消费者说。而另一位童姓消费者则在叮咚看到有香椿、四季豆和香芹在售。
在北京，一位孙姓消费者发现，每日优鲜在不同区域上线的产品不一样，他看到大葱等商品已被标注打烊；盒马只有少量菌菇类产品；美团则显示有黄瓜、西红柿和土豆，绿叶类蔬菜基本已卖光。
记者采访了多地多位市民的“买菜”体验。人们普遍的感受是，所有的生鲜电商平台都有部分品种的蔬菜在售，但很多商品缺货。
用户买菜的体验还传达出一个信息，绿叶类蔬菜销售紧俏。俞乐称，过年期间人们摄入油腻食物偏多，所以平衡饮食的绿叶类蔬菜需求非常旺盛，而这类蔬菜保质期比较短，用户很难囤积一堆在家里，更多的是选择即时性购买。
“叮咚买菜原本计划在春节期间推出不打烊活动，预留了75%的员工，也储备了充足的货物。但还是低估了这个特殊春节的旺盛需求。”俞乐说。
一位生鲜行业内部人士也解释了蔬菜紧缺的原因：疫情暴发初期，恐慌造成了居民大量囤货。因为生鲜是日常、刚需、高频的商品，消费者担心买不到，或者部分地区道路物流中断影响上货。
该行业人士认为，随着政府对疫情蔓延的控制，对民生供应的保障，以及从业者对消费者理性消费的劝说，买菜难的问题会解决。
目前，叮咚买菜在做的是，加大供货，多渠道补货。俞乐说，公司采购部门已驻守在全国各大农业基地，同时召回休假员工。盒马目前也在加大蔬菜的备货量，基本是平常的3-4倍，特别是畅销的水果和蔬菜，此外还增加了10多种散装蔬菜，以北京为例，每天从新发地直发店铺。
盒马是9点开门，冯亚光一般8点左右到店。冯亚光介绍了店里的工作节奏：开门前，他会检查商品到货情况，接下来会检查及协助早间的商品陈列，重点是蔬果、肉禽等生鲜品类。开门一小时后，对照品类进行补货，每天两次补货，一次时长1.5小时。下午三四点会进行“二次开店”，重复早上开门铺货的节奏，而这次的重点便是生鲜品。
“共享员工”仍难解困
需求旺盛带给消费者和生鲜电商经营者完全不同的心理感受，前者担心蔬菜短缺，后者更担心人手的不足，尤其是提供到家服务的模式。疫情期间，这对生鲜电商补货和配送都是考验。
“这两天比较平稳了，单店的问题是配送人力”，冯亚光说，“现在顾客都在家，每天都是周末了，我们基本没有空闲的时间”。
2020年春节期间，盒马预留了70%的员工，但由于疫情的发生，需求增长了50%，由此产生的大量人员缺口是盒马事先没有料到的。不得已之下，盒马向云海肴等餐饮企业“借”员工来应付眼下的人手短缺难题。
2月3日，盒马与云海肴、新世纪青年饮食有限公司（即青年餐厅）等达成合作，疫情期间，云海肴和青年餐厅部分休业员工经过面试、培训、体检和确认劳务合同后，进入盒马各地门店，参与打包、分拣、上架和餐饮等服务。
打包、分拣等岗位人手问题解决了，但配送员问题仍没有答案。春节期间盒马配送员不足平日一半，而疫情之下，线上订单成倍增长，配送端压力可想而知。由于配送员岗位特殊，既要熟悉周围配送环境，又要确保身体健康，还要装备口罩、手套和护目镜等防护用具，因此，这个岗位盒马并没有“借”人。
盒马方面称，部分门店开始实现多种新的配送方式，比如客服改为配送员，或者利用私家车完成配送工作。
统抓叮咚全盘的俞乐也有类似的体会。疫情的影响，使得消费者逐步开始接受并选择电商平台，在一定时间内，能力匹配存在短板，“我们已经在抓紧时间扩大生产和配送能力，相信稍等几天，就能更好地满足用户需求”。
多个采访对象也向记者表达了他们的担心，生鲜平台的员工是否安全。疫情期间，消费者减少出门，但配送员仍需要穿梭以及和不同的人群接触，门店的员工也要面临人流相对密集的情况，所以口罩、红外消毒等保障措施必须到位，这些对企业来说也需要投入，因为只有做到这些保障，才有足够的人手去支持业务的发展。
疫情过后，生鲜电商还是好生意吗？
恒大研究院日前发布的报告指出，受疫情影响最大的是餐饮、旅游和电影等行业。春节档电影颗粒无收，餐饮业七天损失5000亿零售额，旅游收入也同期相比锐减。
不过，对于提供到家服务的生鲜电商来说，这次疫情可能是一个发展的风口。有生鲜电商的投资者表示，这是行业的历史性机遇。
上一个类似的情形出现在2003年非典期间。当时，网购方兴未艾，隔离状态下的消费需求点燃了国人的网购热情。那一年，阿里顺势调整部署后，B2B业绩破纪录，同时上线淘宝网切入C2C市场。
也是在这一年，计划铺设500个柜台的刘强东面临账上资金不足的危机，尝试利用网络销货。2004年元旦，“京东多媒体网站”上线，刘强东决定砍掉线下，全面转型电商。
根据品类的特性，生鲜电商起步较晚。经历了一系列野蛮生长后，2019年中国的生鲜电商经历了一场退潮。上半年，行业小巨头缩减经营规模，下半年创业公司和明星企业爆发经营异常，投资者也变得谨慎起来。其间，叮咚买菜等采用的前置仓模式（门店仓配一体化）因商业逻辑是否成立备受拷问，盒马也暂停了相似模式的“小站”业态。
疫情之前，行业就已经意识到，生鲜市场是一个高频复购和日常刚需结合的场景。这吸引了大量习惯于互联网模式出击的创业者。百果园高级合伙人孙鹏曾告诉新京报记者，复购和刚需意味着流量，而生鲜电商就是另一个重要入口。
生鲜电商领域的创业，目前采用的模式类型有三个：到店（仓）自提、前置仓到家、到店和到家结合。叮咚买菜、美团等属于前置仓到家，而盒马属于到店和到家结合。
每日优鲜合伙人兼CFO王珺就曾做过测算，按照1万亿的规模，6000亿可划分到前置仓玩家。
俞乐则表示，线下店是对数模型，起步快但天花板低，而前置仓是指数模型，成熟的前置仓的年营收额是4300万，而中国高端酒店一年的收入是4000万。当然距离成熟期前，还有一定的爬坡期。
盒马在不断尝试过程中，发现前置仓导致物流和营销成本较高，首席执行官侯毅已对外表示，盒马将通过大店覆盖的方式，逐步关闭盒马小店。
多个受访对象表示，前置仓背后仍是互联网打法，即通过数据进行决策，通过流量保障商业模式。然而，最好的物流配送方案仍无法满足生鲜需求，以及规模并不带来成本的节省。
一位行业观察人士告诉新京报记者，前置仓模式并不会完全垮掉，而是部分创业公司可能会被洗牌出局。原因是用户的需求存在，优质用户的高客单价和服务溢价都会为商家带来收益，但问题是，流量和耗损的成本，以及配送会带来经营上的压力。
新型冠状病毒疫情的突如其来，只是放大了生鲜电商的这些问题。
远源流畅
首先农业发展电商主要问题是物流与保鲜！电商农业选择产品是一大学问！第一点：产品不能大众化，到处都有的产品不适合，此类产品没有价值！第二点：产品包装与运输！农业产品都有时效性，确保物流能够保质的送到，不在运输过程中损坏，农产品的特点是否符合长时间运输！过程中不会变质！后期的运营也需要结合农产品特点进行推广！发展农业电商，农产品走出去打破局限！
72变杂货铺
病毒，不仅威胁着人们的身体，也影响了人们的生活，出行受限，复工延迟，更是给许许多多的企业带来了沉重的负担。实体零售为人们春节期间走亲访友准备的礼品类商品，几乎全部滞销。[微笑]
但疫情终将过去，我们的生活仍要向前。有人给出了这样的预测：“疫情过后，这十大行业将爆发增长！”
1、电商，短视频，游戏，线上教育，知识付费等线上项目，将遇到空前的发展机遇；
2、无人零售、无人餐饮、无人机配送等高科技行业强势崛起；
3、各种配送平台和上门服务平台，比如蔬菜配送、定制化餐饮配送；
4、线上办公软件，尤其是能够实现个体协同的办公软件；
5、家用办公家具，家用娱乐设备；
6、同城物流，跑腿服务；
7、私人医生，私人心理医生，以及各种线上咨询服务；
8、VR/AR等场景体验类项目；
9、深入社区的管理项目；
10、医药健康、养生保健行业。
这里虽是列举出来十大行业，但我们仔细捋捋就能发现，无人机配送，同城物流，线上办公，都是大电商行业的组成部分，是为电商提供支撑和服务，为电商所用的。
一、大趋势向好，数字化商业即将到来
电商发展向好是毋庸置疑的，电商早就渗透到了人们的生活之中，人们也养成了网购的习惯，且从此次疫情中受损的企业和商业模式来看，大多是脱离电商的实体企业，电商企业反而在物流体系的依托下，成了此次支援医疗物资和居民生活物资的重要力量。
经过此次疫情，人们只会越来越宅，越来越注意保持“安全距离”，自然会越发依赖网购，依赖电商。现在，电商的提法在逐渐被弱化。马云曾多次提到：“未来没有电子商务一说，数字化时代的带来将改变整个零售业，未来没有线上线下的差别，但会有数字化商业和非数字化商业的差别。”。
二、哪里有需求，哪里就有机会
03年的非典，马云在被隔离的状态下，带领员工创立了淘宝；刘强东顺势创立了京东。而这次人传人的肺炎疫情，机器人配送、无人机配送便有了需求。
企业为疫区群众捐赠配送的生鲜和蔬菜，不仅温暖了人心，也让更多人了解和接受生鲜配送服务，焕发新的生机。加入智能分拣和机器人配送，以后的商业模式将更加安全高效。
三、农村电商业
我国国土面积庞大，各地都有美食或是特产。然而，传统经营模式下，很多特产卖不出高价格，甚至还会滞销，美食也无法让消费者了解购买。近年来，农村电商业的兴起，改变了中间商层层加价，物品不能及时销售的难题，消费者可以了解各地美食。让生产者和消费者直接沟通，既增加了农民收入，也降低了销售不畅的问题。
四、农村快递业
电商的兴起，离不开快递行业的支持，城市快递可以到门服务，农村面积大，人口不集中，考虑成本无法到门派送。因此，整合农村快递，提高派送效率，减少派送时间，打造特色农村快递行业。这需要一定的前期投入，还要结合本村情况考虑，做好充分准备。
好白菜的白
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农村小东子
我认为不是，理由如下:
第一，疫情期间快递业务基本停滞，人们网络采购量大幅下滑，疫情期间水果的销量也是大幅下滑，农业电商几乎停滞。
第二，农产品走电商渠道只是农产品销售的补充，我发现很多农产品都是最好的出口，比较好的上市场，不太好的产品走电商，这样造成了农业电商销量大，质量不高，人们对采购农产品走电商信心不足。
第三，有的农产品的采购需要认真看，品尝，辨别，验证，等采购过程，而通过电商采购不能完成这些过程，人们往往都是没办法了，谨慎小批量的网络采购农产品，除非曾经买过，确认还可以，才会更多的采购。
第四，农产品走电商是趋势，但是不会取代实体经济农业。
逛吃大西安
不可否认，电商在疫情期间确实飞快趋势发展。各种种植水果蔬菜的农民也都在发展线上下单，配送服务。在销售的道路上，都搭上了这班直通车。销售之路又多开了一扇门，更是掌握了更多资源，确实在以后的电商农业之路铺上了坚定的基石。
大柒哥
农产电商要分类，有一些产品快递费比较贵。我个人看好区域农产品电商了社区电商。如果跨区域看好高端农产品。
甘肃老余
是的，疫情期间，人们有大量的时间可以浏览各大网页，各大视频网站，肯定会关注到这一块，让人们更加了解农业，学习农业，加工农业。
学渣娶了学霸
感觉这是个机会吧！说最好谈不上，只有抓住了产生效果了才是最好的机会，跟着国家的脚步，无数人不断的努力，相信机会会不断出现，加油农业电商！
