爱国之爱家

你的感觉可能有点偏差，国产车确实比以前强太多了，过去是和外国牌子差距五十年，现在可能是差距二十年。我驾龄快二十年了，开过几次国产车，比较起来有以下几点差距，外观看，车漆有差距，各种接缝都略显毛糙。动力不足油耗偏高，国产发动机现在可靠性还算可以，但是相对动力输出来讲燃油效率太低，这一点差距太大。汽车驾驶感操控不好，应该是底盘设计或者使用的悬挂系统品质不高。国产车近几年进步很大，作为一般代步工具还是可以的，如果要求高安全和好的驾乘感受还是有不足。本人私家车用过和正在用的有桑塔纳2000，福克斯，逍客，宝马320。开过的车有普桑，捷达，帕萨特，伊兰特，卡罗拉，索纳塔，凯美瑞，指南者，富康，GL8，马自达3，等德系日系美系。开过国产吉利荣威。整体来看德系美系偏向于操控好，日系偏向于舒适，韩国车不算突出，比国产车略强，估计再过几年国产完全可以超过他们，但是其他国家的牌子还是需要继续积累才有可能追上，毕竟国产车的发展也就最近十几年，积累还不够，人家都积累上百年了。

西门吹雪ssa

您觉得国产车已经很好了？那您买国产车了么？有的时候鄙人就觉得，高呼自主车好的人不计其数，而选择自主车的人则寥寥无几，支持自主全靠嘴，这样的支持有什么意义？任何人都不会吝惜的说上几句好话。。。您觉得自主车已经很好，这只是您的感觉，而实际上就是如果自主车真的很好了、超过了合资车及进口车，那么还有必要花高价买合资低配么？这个问题很简单，如果自主车真的好、好的无与伦比，那么所有的消费者都会买自主车，市场不会说谎，消费者也不傻。。。

理性的角度去看，自主车并没有您想象的那样好。。。

很多朋友只要听到有人说自主车不好，就非常的愤慨，在他们自己看来，他们是支持自主车产业的人士，但这些人开的几乎都是合资车及进口车，他们的支持方式就是耍嘴，而让别人去实际购车、实际支持；在这些嘴上爱自主车朋友的大力支持下，自主车似乎真的已经达到了五大车系的水平。。。

汽车工业的背后，隐藏的是基础工业的强弱与否

造出好车是基础工业强大的体现方式，造车不能单独存在，比如连铁都造不出来就不必去谈造车了；汽车工业包含了冶炼、材料学、热处理、锻造、非金属等一系列领域，只有把这一系列领域都做到优秀，才有可能造出优良品质的汽车，而这一系列领域就是基础工业，所以造车的根本在于上游的材料，材料才是造车的根本，世界上那些汽车强国的基础工业无一不是很强大，但咱们的基础工业还没有达到那些汽车强国的程度，所以基础工业存在明显的短板，那么基础工业的最终展现形式—汽车就会存在差距；而如果基础工业强大，即便汽车领域起步晚，也同样能完成段时间超车，这就叫水到渠成。。。这就是日系汽车领域起步远比欧美晚的多，但却能追的上的原因，因为基础工业强大；同理这也解释了韩系车企起步比咱们自主车企还要晚不少，可现在却可以成为五大车系之一。。。

非专业车评

为什么宁愿选合资车也不用国产车，您跟这些厂商心里没点逼数吗？一天到晚的整配置，抓抓品控呐，品控一塌糊涂的不在少数！我就是国产车的受害者，11万买个比亚迪G6，还是个顶配，一年不到，喇叭修了不下8次，四儿子店又少，每次来回40公里路，油费不是钱啊！现在涡轮增压又出现异响！真是无语了！后来相同价格买了通用凯越，开了4年多，11万公里了，基本上没坏过什么

用户5840489757

选合资还是国产，聊聊我的亲身经历吧，06年买车，刚结婚没钱，目标QQ或者夏利，北京车展看到长安奔奔上市，直接到肖村桥的4S定车。风风雨雨的开了十年，不能说一点毛病没有，但从没趴窝过，虽说性能一直很稳定，感觉年头长了，空间也不够用了，就决定换车。也没考虑其它车型，直接在通州的庆长风4S置换了75四驱尊贵，那是17年五月，约定两个月提车，结果一直等了半年都没有车，4S一直拖拖拖，投诉到长安厂家，也是知道了会解决的，然后就木有然后了，最后到了17年九月，我要放弃的时候，4S店告诉我厂家回复了，说十月底前一定给车，心想漫长的等待终于到头了，结果十月底还是没消息，自己去4S问，结果人家根本不承认了，我XXXX！投诉你丫的，结果厂家还是一副我知道了等着吧的态度，连个回访都木有啊！无奈只好提了一辆合资现车。合资和国产哪个车质量更好，我不想评价，但对我拿着钱去买车的投诉都不理不睬的车企，你的服务就不合格，我为什么要支持你呢！

Fei35077597

国产车确实差的远。

这跟洋奴、媚外没关系。

最差的外资品牌，韩系车，每年销量800多万，而且绝大多数都是出口，还别说其他车系。

国产呢？出口最多的奇瑞，才10万辆，所有国产品牌加一块，也不过人家的零头。

国产手机、家电、电脑在国外一样卖的好，所以它们敢说不比外资差！国产车真那么好，为啥国外没人买？

汽车作为一个经常使用的精密机械，要求非常高。

单是一个防腐蚀实验室的造价就是几个亿，全套几十个实验室建下来，几十亿、上百亿的投资并不罕见。

有的自主品牌一年的利润才几个亿。某自诩“自主标杆”“民族希望”的车企，研发费用一年也才一二亿。你估计这种企业有多大可能性会投巨资建这些实验室？

所以，某些在国内“五星批发商”拿了五星的车型，拿到国外去做碰撞实验，结果……惨不忍睹，也就不奇怪了！

也无怪某些车企全球召回，唯独漏了中国市场，理由是“符合中国制造标准”。

汽车诞生百年，各种赛事比比皆是，可有几个国产品牌获奖的？别说获奖，绝大多数连参赛都不敢。

如果有一天，

国产汽车品牌像手机、家电、电脑一样在国外卖的火爆；

如果有一天，

国产车成为各种汽车赛事领奖台的常客；

如果有一天，

车企全球召回时，不再遗漏中国市场，甚至中国的标准比国际标准更加苛刻

……

那时候才敢说“国产车不比合资/外资差”！

而不是造了一堆垃圾没人买，然后请水军骂“中国人不爱国”！

另外，也请某些智商欠费的喷子搞清楚：

“好不好”，跟“是否应该支持”，是两码事。

正如，你是否应该赡养父母，跟你父母是否有钱是否漂亮，不存在关系！

同理，这里说的是“国产车”和“合资车”“外资车”哪个好的问题，

而不是“国产车应不应该支持”的问题。

懂吗？

雁去无痕ty

说实话，我是2016年买的比亚迪宋，是人生的笫一辆车。买之前宋并不在考虑范围之内，甚至之前都未听说过(之前只听过比亚迪S6和S7)，和三个朋友一起去的上海浦东车市，先后看了吉利博越、远景X6、帝豪GS，而后看了传祺GS4、哈弗H6、H9、东风风光580等，最后转到比亚迪4S店，让人眼前一亮，宋的价格，手精8万9，谈到7万8，价格便宜，加上销售异常的热情，让人不买都不好意思，最后和一位朋友一人订了一辆。说了这么多，意思是从心底上就没打算买合资车，看看大众的减配，日系丑陋的外观，打心里就看不上他们。也许运气好，目前宋三年五万公里无毛病，就算买合资车，你能保证你买的车就没毛病吗？看看质量投诉榜，奔驰宝马奥迪别克福特长年占据前几名。国产车的质量还有待提高，但也需要国人的支持，相信中国科技，若干年后，国产品牌一定会崛起的，加油！中国！

相逢何必曾相识141050938

作为一个工具，用过的人才知道，这是靠口碑的，不是你我说了算的！国产车的确是进步不少了！但说实话还是和人家的相差太远了，很多说日本皮薄就省油，但没看到人家整车有多重，我最感受到省油这一块，比同事的省三毛，一年比他省几千，

单手拍掌7

说句心里话。我很支持国产品牌。我也想你买辆国产车。开始都定好了，想买广汽传祺或是上汽荣威。可是后来我去过几家4s店。又在网上咨询了一下。后来我果断放弃了这两款车。这两款车的毛病简直太多了。我不想跟我的钱袋子过不去。我也不想三天两头往4s店跑。因为时间就是金钱，时间就是生命，时间就是效率。我跟他折腾不起。所以我后来买了一辆合资车。尽管它不是什么大品牌。也没有高配的品质。但是至少它的三大件儿让我放心。它就是三菱欧蓝德。

海阔天空140358169

本人09年9月第一辆车吉利自由舰，于12年2月出手，车总体来说还不错，从来没有把我扔路上，小毛病较多，出手时4门升降器全坏，尾气传感器坏，导致故障灯长亮。上午出手下午入手一辆起亚福瑞迪，开致今天，换过灯泡，轮胎，于今年春季更换下支臂。从没感觉国产不好，只信一分价钱一分货。经常乘朋友的车，吉利，长城，长安感觉非常棒。因本人喜欢车，经常看有关车的刊物，记得有一篇文章写过，丰田公司采购的车用件都是大厂名厂，并且质量很好的配件，其中专门提到为降成本也不不买小厂的同等价格的豪华产品。

壕90

我对配置要求不高，家里好点的车给老婆开，要求第一就是小毛病要少，因为女生都不会动手，以后用车要是经常有小毛我肯定不好过。有些人肯定要说了，我买的什么什么车一直开都没有毛病，几率，我说的几率问题。而且配置越多，越容易出问题，包括进口也是。现在老婆开的飞度，14年8月买的CVT丐版，除了空调，啥都没有，所以一直都没毛病，准备换个大点的SUV，方便拉人拉货，基本锁定RAV4了，也想买丐中丐，天窗都不想要，怕忘了关车里养鱼。肯定有人会揭穿我的真面目，没钱嘛，不否认，因为我的钱是辛苦挣来的，所以不敢浪费。选车的过程都是漫长的，啥车型都看了，整天看论坛，口碑，对比，都在现实面前妥协了。

關鍵字: 国产车 汽车 差距