疫情當前，養殖場挺住!
隨著新型冠狀病毒的防控，不少地方採取了封城、封路的措施。受疫情影響，交通不暢，養殖戶叫苦不迭。大午集團曾呼籲“放開畜禽運輸，留下生命通道”，但一些地方對運輸車輛過度限制，給畜禽養殖行業造成了巨大影響。
畜禽是活口，每天都要吃“口糧”，很多養殖場都面臨著“成品雞鴨鵝賣不出去，生產資料、禽苗、飼料進不來”的局面，有些地方甚至出現活埋或放生的情況。
疫情下，沒有飼料的肉雞，裝入袋中待處理
自新型冠狀病毒疫情發生以來，大午種禽、大午飼料、大午食品、大午飲品等多家涉及民生的單位，全力生產，加班加點，助力保障民生需求。大午飼料公司，車間24小時滿負荷生產，依然不能滿足需求……
“現在都是提前訂貨，當下要的話，沒有，也送不了。”飼料二廠負責廊坊的客戶經理說。他手裡的蛋雞客戶，小養殖場養著兩三千隻，大的養殖場養著幾萬只。“這次疫情對養殖戶衝擊很大，主要是交通不方便，養殖戶擔心送料不及時，怕沒料喂”。
為了不讓養殖場裡的豬牛羊、雞鴨鵝斷糧，拉料、送料，變得刻不容緩！大午飼料公司的拉料車司機頂著壓力，克服困難，逆行而上，一路奔跑！
料車司機有話說
林師傅常年跟大午飼料公司合作，給養殖戶送貨，他說
路上堵得很厲害，車走到哪，哪都過不去，得繞很久，而且每個縣交界處都要通行證，客戶要到鄉里、村裡提前開好證明，去接貨，貨車進不了村，客戶要找三輪車到村口，把貨倒下來，再往家裡拉。呂師傅從黑龍江送貨過來，剛剛卸完車，車頭前面還沾著未化完的雪，“高速封了，就在車上湊合一下，有時要等四五個小時，這次開了兩天，路上還算順利。”呂師傅疲憊地說。
料車司機不容易，他們是冒著風險在送貨......
熱心的“編外”司機
“現在天津拉豆粕的大貨車運費翻番，漲得非常快，給我們送貨的司機，不但不要求加運費，還和我們一起幹活。現在豆粕大部分是散裝的，需要人工灌裝袋子，司機都是跟我們一起幹，敬業又熱心。以前一天能送3-4趟，現在2趟。乾的活多了，掙的錢少了，但司機從來沒有怨言”。貿易公司的郭經理說，“非常時期，我們的外包司機，與我們共渡難關，雖然他們不是我們的在編員工，但他們是我們團隊的重要組成部分，是最應該珍惜的” 。
一個滷蛋，一碗麵
衡水的渠經理是養雞大戶，因豆粕供應太緊張，他找遍了邯鄲、衡水周邊的廠家，都沒有找到豆粕，後來經種禽公司劉經理介紹，跟大午飼料公司取得聯繫，由於太遠，配送不了，他們開車自提。裝好車後已經中午了，看他們還沒有吃飯，而且還有很長的路要走，怕路上買不到吃的，我們拿出給大貨車司機準備的桶裝方便麵和大午滷蛋，給他們泡好，讓他們在辦公室裡暖和暖和，驅驅寒，踏踏實實吃了頓熱乎飯，渠經理非常感動，一個勁兒說謝謝！
沒有最好，只有更好
“養殖戶心裡憋屈，有時會把怨氣撒在我們身上，越是特殊時期，越應該互相理解，越應該做好安撫工作。”大午飼料的幹部這樣安慰員工，同時他們也在積極想辦法協調：
畜禽在等料，把料送出去，是一種社會責任，再難也要堅持，沒有最好，只有更好！
國務院常務會議提出：喊停養殖環保、取消禁養限養、加大養殖補貼，鼓勵養殖！
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