半岛记者 王学义
2月17日，青岛市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部办公室下发通告，从2月18日起，在青岛七区乘坐公共交通或出租车时，需用手机扫码进行实名登记，对于部分手机不能扫码或未携带手机的乘客，均出示本人有效身份证件由司乘人员代为登记。持琴岛通实名卡的可直接刷卡进站、乘车。拒不履行扫码或信息登记的，禁止进站、乘车。
青岛公交车上已经张贴好“实名乘车码”。
从18日开始，乘车先扫码将成为岛城市民出行的“标配”。而增加这道程序，就是要从疫情防控的大局出发，加强“在途监管”，确保对重点人员行程轨迹及时有效追溯，以便更好地保障市民的健康安全出行。简单来说，这是一件显而易见的好事，虽然最初可能要耗费一点时间，但我们还是应该理解和支持的。
疫情防控，关键就是要阻断病毒的传播链。众所周知，公共交通车辆和出租车，空间狭小、人员相对密集且流动性大，会增加感染的可能性。而以往各地的多个案例已经说明，一旦某辆车上出现确诊或疑似病例，紧接着就要发起在全市乃至全国范围内的“寻找同车乘客”的行动。这既会浪费社会资源，也未必能保证良好效果。而扫码乘车、实名登记，就可以在很大程度上规避这种风险，让一切变得可追溯，让疫情防控更及时、更精准。
眼下，随着各行各业开始复工复产，城市人流量将持续增多，乘车先扫码已然是必要举措，在很多城市也已经开始实行。比如，多日之前，绍兴市公交集团就与美团联合推出了“实名乘车码”，成为浙江首个推行扫码乘车的城市。这种形式可以避免接触，收到了良好的成效。就在这两天，深圳、郑州、张家口等多个城市也陆续出台政策，将推行扫码乘车。
事实上，除去乘车之外，在复工复产的很多领域也可以推行扫码方式。比如，2月11日，杭州市已率先推出健康码模式，实施市民和拟进入杭州人员的“绿码、红码、黄码”三色动态管理，并与钉钉企业复工申请平台打通。领取绿码的人员凭码通行，领取红码和黄码的人员需按规定隔离并健康打卡，满足条件后将转为绿码。这显然比一些地方实行的人工填表、申请书、审核、承诺书等方式，要安全和高效得多。对于其他地方来说，这也是可资借鉴的宝贵经验。
疫情之下，主动扫码也是为健康“加码”，这是互联网时代提供给我们的一大技术优势。当然，在满足疫情防控需要、保证信息可追溯的同时，相关部门也必须充分保护好市民的个人信息安全，这事关重大，必须完善相关机制，严格遵循《网络安全法》等法律法规，容不得丝毫马虎。
信息化技术手段让我们安心、省心，也给我们信心。让我们养成“乘车先扫码”的习惯，从现在开始，从细节做起，齐心协力，尽快打赢这场疫情防控阻击战。
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