加菲出来下午茶\n
还是有的，但是数量少，所以你可能感觉不到。主要是因为两个原因，一是电动车最近几年刚刚大量上市，新车居多。二是电池衰减快，电动车贬值太快，二手车卖不上价，所以倒腾二手电动车的人也少。我认识一个公司当年买的北汽e150，15万买的，开了几年，18年卖掉一辆8000
车中大吕
电动二手车 市场上少 主要是不保值 造成不保值的原因是新车型更新换代太快了 从最开始100多公里 到现在的600多公里 只用了5年的时间 这是一个原因
还有就是“洗澡车”严格意义来说 所有的“洗澡车”都是二手车 就是在有补贴的城市上牌拿到高额额额补贴 在把车辆卖到没有补贴的城市 这些车辆即使是二手车不值钱也无所谓 因为补贴的钱 基本就回本了 卖一个赚一个
还有就是老年代步车车 没有什么安全性可言 但是也能拿到补贴 洗澡后 更本不挂牌 小县城随便跑
还有就是15万左右的电动车 大多数都是网约车 也是所谓的“合资车”就是主机厂和网约车公司合资的公司 即算自己的销量 又提高当地市场的占有率 曝光率 两全其美 目前为止 比较火爆 运营期是六年 大多数还没到期 即使是到期了也不能卖二手车了 运营期限6年或60公里 基本上报废了
最后就是20万左右的电动车 市场有的这种车比较多 价格合适 基本上可以打五折 要是真喜欢电动车 我个人建议可以考虑出手 安全性 稳定性 都有保障最主要价格合适
邰金龙1
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人认为二手车市场纯电动汽车少的原因。
1.随着新能源汽车近来年来的不断发展，我国纯电动汽车的销售量也是年年走高，但保有量依旧是远远不及燃油车，主要原因在于起步晚，根据中国汽车工业协会的数据来看，我国乘用汽车的保有量早已突破了2亿，但其中新能源汽车才不到500万辆，而纯电动汽车只是新能源汽车的一个分支，估计纯电动汽车的保有量仅占乘用车总保有量的1%-2%，这就意味着100辆汽车走向二手车市场时只有1-2辆是纯电动汽车。
2.纯电动汽车的跟换周期未到， 根据我国近年来新能源汽车的销售数据来看，新能源汽车销量大幅度增长趋势也就是近5年，甚至去年因补贴坡退还有小幅回弹的趋势，所以市面上大部分的纯电动汽车都是比较新的，最多也就是5-6年的年限，而此时就算出现电池衰减的情况但也并非特别严重，所以跟换周期还远远未到，个人预计未来三年内二手车市场的纯电动汽车也将会越来越多。
3.网约车占了大部分纯电动汽车的销量，我国目前的新能源汽车销售现状是很多纯电动汽车都走向了网约车市场和B端市场，这类型的车特点是年限短但跑的多，公里数到达一定程度了自燃就报废了，在说了这类型的车放在二手车市场基本没人买，也没有二手车商会收。
4.因纯电动汽车二手车保值率低，二手车商不敢收购纯电动汽车，害怕砸在手里，所以导致商品少了，另外二手车经销商没有专业的检测电池衰减的仪器或能力，心里没谱，给出的回购价远低于车主心里预期，卖家一想还不如自己继续开呢，目前纯电动汽车的三年保值率大概是在30%多，远远低于燃油车的保值率，这也是导致市面上二手纯电动汽车少的原因之一。
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威马汽车车友会
通常来说，人们在买车时都会比较关注这款车的保值率，以传统燃油车为例，受到口碑、品质、耐用性等多方面的影响。根据车型的不同，一年保值率平均在60%-80%之间，三年大约在50%-70%之间，这些都属于正常可接受的范围。但是，如今发展及其迅速的纯电动车，在保值率方面反倒令人堪忧。
先前曾有"电动车三年保值率掉下40%"的说法，如果多逛逛二手车市场，会发现这一情况的确屡见不鲜，如果三年就到了这个数值，那五年后整个车就接近报废，实在令人心痛不已。插座君曾经问过拥有电动车的朋友，他们当中有想要换车的人表示，使用了三年的电动车，售卖时获得的价格却大大低于预期，买入时10万的车子，买主报价甚至3万都不到。并且，与燃油车不同，即使车子保养完好、没有剐蹭、电池衰减程度也很轻微，电动二手车依然很难卖得出去。二手车市场的工作人员也表示，可能每隔几个月，才能看到一辆二手车开出交易市场。
电池寿命的确是影响电动车保值率的重要因素，因为动力电池本身的价格几乎占据了整车的二分之一。而就目前来说，电池技术并不完全成熟，车辆的续航里程普遍不高，并且充电时间也较长。通常来说，车企承诺电池的使用寿命是10年，但受各种因素的影响，动力电池实际上平均寿命仅有5年左右，而二手车的平均年龄一般是6年，再加上温度、使用习惯、电池质量等因素，电池的损耗和更换几乎是必然现象。
正是由于早期的电动车续航里程普遍较低。但新能源市场发展又非常迅速，车企不断推陈出新，市场上的车型的产品力越来越高，人们也很少考虑曾经那些续航里程甚至不足二、三百公里的电动车了。此外，为了解决里程焦虑问题，充电桩行业也有应当相应的发展，但购买二手车的用户会遇到各种各样的麻烦，譬如没有配套充电桩，公共充电桩经常被占用、损坏、支付功能存在障碍等问题。种种后顾之忧摆在眼前，也难怪消费者望而却步。
除此之外，电动车的保有率也是影响二手车行业的重要因素，虽然新能源车的销量逐年上涨，但因发展时间较短，保有率并不高，专家认为，当保有率超过500万时，二手车市场才有可能活跃起来。同时，受到电动车保有量低的影响，整个电动二手车市场很少有能统计和遵循的规律，因此也无法建立相关的制度和体系，比如如何检测二手车的质量，如何得知电池的真实损耗程度并予以估价，这些都是问题所在。
目前对于新能源二手车市场最重要的，还是建立一个完整的估价体系，否则二手车供应商不敢收，买主也不敢放心购买，还有可能出现压价牟取利润等破坏市场环境的行为。而车企也要不断钻研电动车技术，尽可能造出成本低、品质高的新车，并且能协助进行二手车残值的评估。如此多方努力，才能使得整个二手车市场焕发生机。
车车具道
纯电动汽车的保值率低，是所有人的共识。根据有关数据显示，主流国产电动汽车的平均三年保值率仅为32.31%，远远低于传统燃油车，毕竟国产的燃油车再怎么不保值，平均三年保值率也能达到50%左右。那么为什么二手的纯电动汽车这么不受待见呢？我觉得无非是以下几个原因。
第一个原因：纯电动汽车的更新换代速度太快。
要知道前两年纯电动汽车的续航里程还普遍在100-200公里之间徘徊，到了2018年，主流的纯电动汽车续航力能已经能够达到200-300公里左右了，到了2019年更为夸张，主流的纯电动汽车已经能够达到400-500公里的续航，新车的更新速度快，直接导致老车型淘汰的速度加快。如果真的要买纯电动汽车，那么大多数人肯定会愿意选择续航能力更强的新车。
第二个原因：纯电动汽车没有统一的评估标准
对于二手纯电动汽车汽车而言，大家最担心的就是电池还能用多久？但是如何检测电池的寿命需要专业和专业的设备，这对于目前的二手车行业是不太现实的。其次二手纯电动汽车如何准确估价也是个市场难题？毕竟新能源汽车在二手市场的流通率不高，没有多少可参考的信息。
第三个原因：纯电动汽车维修麻烦
对于传统的燃油车，大家买车以后都不太担心修车的问题，毕竟车子坏了随便找个修理厂都能维修。但是对于纯电动汽车，不仅普通人不懂，就连很多汽修师傅都不懂。买了二手纯电动汽车以后，万一车坏在路上了，想找个人修车都难。而且由于电动汽车的保有量并不大，所以很难有副厂配件（就算有也不敢随便用），自然维修养护的成本就更高了。
我觉得正是因为这三个主要的原因，所以纯电动汽车在二手市场才这么不受待见，二手车商因为不了解，所以不敢收，怕砸手里了。消费者因为不懂，所以不敢买，怕修不起。
v大明明
在新车市场上，电动车的确越来越受到人们欢迎。但是在二手车市场，电动车却是不值钱的那种，在续航少的车型上更加明显。数据显示，二手电动车价值在三年里缩水70%。主要还是因为里程数越大的电动车电池的续航能力会越来越打个比方拿十来万元可以买到续航超过200公里，满足日常使用的电动车，燃油车中也可以购买家用车销量比较好的丰田卡罗拉。
但是几年后，车况正常、保养不错的丰田卡罗拉，二手车能卖出保值率60%的价钱。而二手价电动车保值率则为百分之四十左右。所以二手电动车的市场并不好。
NNA
北上广深，电车多，是因为油车上牌政策不如电车。很多跑网约车的用电车比较省成本，吃饭的家伙怎么可能去卖？真正的家用电车，量实际并不算大，二手交易自然不会有大量出来。加上电车的贬值很快，同年同价的电车，油车，电车真不一定能有油车的二手价高，甚至是低很多，买了电车的和砸手里没啥区别，卖不出价格，自然也就留着自己对付了，毕竟谁都不愿意亏太多。买新电车的各种政策拼拼，说不定比买二手的便宜，当然去买新的了，对吧。
EVENENO
以下几个原因。
1、市场上的整体保有量太低，跟燃油车根本没法比。
2、车商没有准确的电动车价值评估方式。说白了，对于电池的好坏没法评估。所以车商不敢收，怕砸手里。
3、车商不敢收，所以会把价格压到冰点。卖家自然惜售。
4、担心电池的维修成本，二手市场的购买需求少。
飞驰的汽车人
第一点就是因为没人买，对于二手车商来说，主要目的就是为了赚钱。那么家有人卖二手汽车，有人买的话，肯定能够赚取差价，获取利润。那么之所以不这么做，就是因为没人买、没钱赚。也就是说，现在的纯电动汽车开过几年之后，基本上再转手的时候，就等同废车了。如果是你的话，你会选择二手纯电动汽车吗？
第二个原因就是问题多，很多人认为二手车商是为了将价格压得更低，才不收二手电动汽车的。其实真相并不是如此，大多数的纯电动汽车车主，也不愿意把自己刚入手的汽车卖二手。另外就是这些电动汽车再卖出去，也卖不上高价，收在手里就是个大麻烦
第三点就是回款比较慢，对于一些二手汽车商来说，需要收车和卖车循环起来，才能够赚钱。如果入手了一批纯电动汽车，而转手不出去的话，就没有资金运转，很容易倒闭。对于二手车商来说，就是得不偿失的一件事了，谁也不愿意做
小达研究二手车
被喷子们所谓的不保值导致二手电车价格走低，然而大部分人觉得买二手电车超值，买二手电车的人自然就多了，太吃香了，放一辆就出一辆，所以造就二手电车市保有量就少的假相
