極寒地區的人們都喜歡烈酒，伏特加就是最有名的一種。在零下三十度的國境線，喝最烈的酒開最猛的車（當然這倆是分著來的，白天開車晚上喝酒），幸福來得太突然，一天之內全都實現了。
這次完成林海穿越路線的由寶馬的X5領隊，而且是最新的那款，你一定會說，這個定位城市的SAV能禁得住林海雪原的考驗麼？其實在出發前我心裡也沒底。但是看著後面軸距更長的X7和X6，一丟丟的優越感稍稍平復了不安的心。
路線是從黑河紅河谷汽車測試場出發，穿過湖邊被冰雪覆蓋的森林，沿著301省道轉176鄉道，最後來到江邊的國境線。
柏油公路的路況很好，基本沒有冰雪覆蓋，但即便是這樣，在低溫地區也要換上雪地胎行駛，因為普通的四季輪胎的橡膠會從四度開始慢慢變硬，而變得堅硬的輪胎摩擦力會變得非常糟糕，在這種極寒環境裡更是會贏得像石頭一樣，更談不上摩擦力了。而雪地胎則可以在低溫裡保持柔軟，如何判斷雪地胎的好壞呢？有一個非常簡單的辦法，胎面上粘的雪越多，輪胎的抗低溫性能也就越好。
行駛在林海雪原中的獵人老路，行駛在顛簸不斷的非鋪裝路面上X5的接近角離去角以及離地間隙都還夠用，沒有預料中的剷雪託底的情況發生，但在過一些大坡兒的時候，後面跟著的X7、X6就需要放慢車速格外小心了，我開的這臺新X5是售價近85萬的頂配款還選裝了越野套件，它可以通過檔杆下右下方的金屬撥片調節車身高度，而在調節的時候，在車內的中控屏上還有模擬的實時影響來幫助你觀察車身姿態。
在雪地上行駛和泥地行駛的方法差不多，緩打方向緩給油門是關鍵，在雪地裡，X5犀利的車身指向以及靈敏的油門響應這兩個稱霸公路的屬性就不是優點了，你的神經需要時刻緊繃，不過還好，聰明的Xdrive會在關鍵時刻救你一把，電子差速器可以幫你把動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助你在低附著力的冰雪路面擺脫困境。
從雪原穿出，駛入176鄉道，一切開始變得簡單。甚至可以開始和落日賽跑，車隊終於趕在太陽下山前趕到了邊境線，夕陽的餘暉映在車身的線條上呈現出美麗的漸變，口中呼出的哈氣讓睫毛沾上了雪花，皚皚白雪覆蓋的黑龍江就在眼前，對面是俄羅斯，對講機裡是不是傳來戰鬥民族串臺的交談，這感覺很棒。
晚上停好車，自然要醫肚，在中俄邊境，伏特加就是最美妙的快樂水。酸黃瓜和伏特加是絕配，和此二者搭配，連團餐水準的小羊排烤鵝肝都變得美味起來。
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