极寒地区的人们都喜欢烈酒，伏特加就是最有名的一种。在零下三十度的国境线，喝最烈的酒开最猛的车（当然这俩是分着来的，白天开车晚上喝酒），幸福来得太突然，一天之内全都实现了。
这次完成林海穿越路线的由宝马的X5领队，而且是最新的那款，你一定会说，这个定位城市的SAV能禁得住林海雪原的考验么？其实在出发前我心里也没底。但是看着后面轴距更长的X7和X6，一丢丢的优越感稍稍平复了不安的心。
路线是从黑河红河谷汽车测试场出发，穿过湖边被冰雪覆盖的森林，沿着301省道转176乡道，最后来到江边的国境线。
柏油公路的路况很好，基本没有冰雪覆盖，但即便是这样，在低温地区也要换上雪地胎行驶，因为普通的四季轮胎的橡胶会从四度开始慢慢变硬，而变得坚硬的轮胎摩擦力会变得非常糟糕，在这种极寒环境里更是会赢得像石头一样，更谈不上摩擦力了。而雪地胎则可以在低温里保持柔软，如何判断雪地胎的好坏呢？有一个非常简单的办法，胎面上粘的雪越多，轮胎的抗低温性能也就越好。
行驶在林海雪原中的猎人老路，行驶在颠簸不断的非铺装路面上X5的接近角离去角以及离地间隙都还够用，没有预料中的铲雪托底的情况发生，但在过一些大坡儿的时候，后面跟着的X7、X6就需要放慢车速格外小心了，我开的这台新X5是售价近85万的顶配款还选装了越野套件，它可以通过档杆下右下方的金属拨片调节车身高度，而在调节的时候，在车内的中控屏上还有模拟的实时影响来帮助你观察车身姿态。
在雪地上行驶和泥地行驶的方法差不多，缓打方向缓给油门是关键，在雪地里，X5犀利的车身指向以及灵敏的油门响应这两个称霸公路的属性就不是优点了，你的神经需要时刻紧绷，不过还好，聪明的Xdrive会在关键时刻救你一把，电子差速器可以帮你把动力传递到有附着力的车轮上，帮助你在低附着力的冰雪路面摆脱困境。
从雪原穿出，驶入176乡道，一切开始变得简单。甚至可以开始和落日赛跑，车队终于赶在太阳下山前赶到了边境线，夕阳的余晖映在车身的线条上呈现出美丽的渐变，口中呼出的哈气让睫毛沾上了雪花，皑皑白雪覆盖的黑龙江就在眼前，对面是俄罗斯，对讲机里是不是传来战斗民族串台的交谈，这感觉很棒。
晚上停好车，自然要医肚，在中俄边境，伏特加就是最美妙的快乐水。酸黄瓜和伏特加是绝配，和此二者搭配，连团餐水准的小羊排烤鹅肝都变得美味起来。
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